京杭大運(yùn)河上運(yùn)磚的船只集結(jié)在一起。趙恩福/CFP

　　核心提示

　　京杭運(yùn)河沿線城市見證了我國內(nèi)河航運(yùn)的輝煌歷史。在國家大力發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的今天，京杭運(yùn)河航運(yùn)的發(fā)展，對于沿線城市的社會(huì)經(jīng)濟(jì)、城市文化與居民生活各個(gè)方面，產(chǎn)生著深刻影響。“運(yùn)河之都”濟(jì)寧，是一座因運(yùn)河而興的城市，在“以河興市”戰(zhàn)略帶動(dòng)下，運(yùn)河將繼續(xù)影響著這座城市的方方面面。

　　“運(yùn)河復(fù)興”帶來新機(jī)遇

　　濟(jì)寧目前擁有各類運(yùn)輸船舶11000余艘，水上貨運(yùn)量從2005年末的1854萬噸到2010年的4456萬噸，年增長率達(dá)到28%。業(yè)內(nèi)人士評價(jià)，水路貨運(yùn)量是當(dāng)?shù)罔F路貨運(yùn)總量的三倍以上，抵得上新建一條京滬鐵路。

　　濟(jì)寧，古稱任城，在運(yùn)河未開挖以前，一直是座名不見經(jīng)傳的小縣城。元明朝初年相繼開鑿濟(jì)州河、會(huì)通河，設(shè)閘置壩，疏浚河道，穿城而過的京杭大運(yùn)河為這座城市帶來生機(jī)。

　　元至元二十六年(1289年)，山東運(yùn)河全線開通。自此，濟(jì)寧開始成為京杭運(yùn)河漕運(yùn)的關(guān)鍵地段，也開啟了“因河興市”的繁榮之路。原本保守閉塞的古任城，“南通江淮，北達(dá)幽燕”，成為魯西南政治、經(jīng)濟(jì)中心。當(dāng)時(shí)每年由水路調(diào)往北京的“皇糧”100萬擔(dān)，僅濟(jì)寧一個(gè)碼頭裝運(yùn)的就達(dá)30萬擔(dān)，占全國的三分之一。

　　“七分朝天子，三分下江南。”位于濟(jì)寧北部的南旺，為京杭大運(yùn)河全線海拔最高點(diǎn)，因其地勢高亢，一直是阻礙運(yùn)河通航的“水脊”，成為決定運(yùn)河千里通航的關(guān)鍵。明永樂九年(1411年)，工部尚書宋禮與民間水利專家白英共同協(xié)作，設(shè)計(jì)建造了南旺分水樞紐工程，修筑戴村壩，遏汶水至南旺入運(yùn)河南北分流，從根本上解決了困繞運(yùn)河通航的水源補(bǔ)給問題，確保了運(yùn)河數(shù)百年的暢通。到明代中葉，濟(jì)寧就已經(jīng)發(fā)展成為“車馬臨四達(dá)之衢，商賈集五都之市”的繁榮商業(yè)城市，與順天(北京)、應(yīng)天(南京)、蘇州、揚(yáng)州一起躋身于明清全國著名的33座大型商業(yè)城市之列。為進(jìn)一步加強(qiáng)管理，元名清三代均由中央政府派出高規(guī)格朝廷大員駐節(jié)濟(jì)寧，開府設(shè)衙，督漕理運(yùn)，濟(jì)寧由此成為名副其實(shí)的中國運(yùn)河之都。

　　運(yùn)河濟(jì)寧段

　　電煤告急，古運(yùn)河“綠色通道”助解圍。 駱曉磊/CFP

　　1855年，黃河改道北徙，將大運(yùn)河攔腰斬?cái)�，京杭運(yùn)河自此斷航，濟(jì)寧經(jīng)濟(jì)漸趨衰落。新中國成立后特別是改革開放以來，在交通運(yùn)輸部的大力支持下，山東省加大投入，加快航道擴(kuò)能改造，京杭運(yùn)河重新煥發(fā)了生機(jī)。

　　自上世紀(jì)90年代開始，濟(jì)寧市實(shí)施了京杭運(yùn)河續(xù)建工程濟(jì)寧至臺(tái)兒莊段建設(shè)項(xiàng)目，運(yùn)河港航能力得以迅速提高。2008年濟(jì)寧市與世界 500強(qiáng)企業(yè)馬來西亞森達(dá)美集團(tuán)聯(lián)姻，共建森達(dá)美港，現(xiàn)代化、環(huán)保型的港口作業(yè)區(qū)逐漸形成規(guī)模效應(yīng)，旗下的躍進(jìn)港、郭莊港、龍拱港、太平港等四大作業(yè)區(qū)，貨物吞吐量、自動(dòng)化程度大大提高。

　　如今，濟(jì)寧全市擁有各類運(yùn)輸船舶11000余艘，其中長航船舶6600余艘，550多萬個(gè)載重噸。濟(jì)寧水路貨運(yùn)量從2005年末的 1854萬噸到2010年的4456萬噸，年增長率達(dá)到28%，實(shí)現(xiàn)貨物周轉(zhuǎn)量114億噸公里。濟(jì)寧市港航局局長高潮說：“近年來，水路貨運(yùn)量保持在當(dāng)?shù)罔F路貨運(yùn)總量的三倍以上，抵得上新建一條京滬鐵路。目前，濟(jì)寧港已經(jīng)被列為全國29個(gè)主樞紐港和京杭大運(yùn)河沿線6個(gè)主要港口之一，成為‘北貨南運(yùn)，南貨北調(diào)，集裝箱運(yùn)輸’的大型北方航運(yùn)物資集散地。”

　　“以河興市”邁入新征程

　　濟(jì)寧運(yùn)河貫通全市9個(gè)縣(市)區(qū)，港航從業(yè)人員20萬人，相當(dāng)于全市工業(yè)從業(yè)人員的三分之一。港航業(yè)不僅成為濟(jì)寧市經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，而且還直接帶動(dòng)了船舶修造、水上旅游、物資營銷、短途運(yùn)輸、餐飲服務(wù)、臨港工業(yè)及物流業(yè)的發(fā)展。

　　乘游船溯濟(jì)寧運(yùn)河而上，兩岸�？恐�許多船舶。偶爾，船上升起一陣陣炊煙，“運(yùn)河人家”享受著水上的安寧與平和。運(yùn)河已然與兩岸群眾的生活融為一體，濟(jì)寧地區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展也與航運(yùn)休戚相關(guān)。

　　運(yùn)河開通之后，濟(jì)寧成為“東魯之大郡，水旱之要沖”、“水陸交沖，車舟云合”的水旱碼頭。南來的竹器、瓷器、紡織品、茶葉等，在濟(jì)寧輸往山東、河北、河南各地，西北方和濟(jì)寧本地的棉花、皮毛、大豆、干鮮果等在這里中轉(zhuǎn)南下。濟(jì)寧成為南北傳輸要地和重要的物資集散中心，運(yùn)河兩岸，行棧商鋪林立，八方商賈云集，百業(yè)興盛，一派繁榮。

　　如今，隨著濟(jì)寧港航迎來新的大發(fā)展時(shí)期，濟(jì)寧的經(jīng)濟(jì)社會(huì)也進(jìn)入了新一輪的“運(yùn)河經(jīng)濟(jì)”時(shí)代。

　　濟(jì)寧運(yùn)河貫通全市9個(gè)縣(市)區(qū)，港航從業(yè)人員20萬人，相當(dāng)于全市工業(yè)從業(yè)人員的三分之一，年創(chuàng)地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)100億元，港航業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)總值達(dá)260億元，年上繳國家規(guī)費(fèi)和稅收近10億元。

　　“濟(jì)寧將抓住魯南經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的機(jī)遇，將運(yùn)河經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展成為輻射周邊省區(qū)的重要區(qū)域經(jīng)濟(jì)新高地。”濟(jì)寧市市長梅永紅說。近年來，濟(jì)寧市積極發(fā)展以京杭運(yùn)河為依托的工業(yè)園區(qū)和以港口為依托的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集群。按照山東省的發(fā)展規(guī)劃，濟(jì)寧發(fā)揮京杭運(yùn)河“黃金水道”的優(yōu)勢，大力發(fā)展水運(yùn)物流。同時(shí)借助運(yùn)河航運(yùn)發(fā)展，重點(diǎn)培育煤化工、機(jī)械制造、生物技術(shù)、醫(yī)藥食品、紡織服裝五大優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集群。目前，濟(jì)寧已經(jīng)成為海內(nèi)外投資熱點(diǎn)，一批大項(xiàng)目紛紛落地。

　　濟(jì)寧市“以河興市”戰(zhàn)略的實(shí)施，以及航運(yùn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，推動(dòng)了濟(jì)寧經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)略性調(diào)整，帶動(dòng)了水上旅游、物資營銷、餐飲服務(wù)等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，擴(kuò)大了社會(huì)就業(yè)，增加了群眾收入�！　�“北煤南運(yùn)”促進(jìn)新融合

　　京杭運(yùn)河，我國內(nèi)河水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)“一縱、兩橫、兩網(wǎng)”中唯一的縱向通道，也是北煤南運(yùn)和長三角地區(qū)外向型經(jīng)濟(jì)的大通道。農(nóng)產(chǎn)品、化工產(chǎn)品、鋼材、建筑材料都源源不斷的通過運(yùn)河運(yùn)往長三角，支持著當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展。2010年濟(jì)寧共完成黃沙、鋼材、化工產(chǎn)品等其它貨物運(yùn)輸 1667萬噸，占總吞吐量的37%。

　　在濟(jì)寧往南一直到邳州、揚(yáng)州的運(yùn)河河面上，一條條馬力強(qiáng)大的牽引船拖著幾艘裝滿貨物的駁船，成為了運(yùn)河上最常見的景象。中國社科院當(dāng)代城鄉(xiāng)發(fā)展規(guī)劃院院長傅崇蘭感嘆道：“濟(jì)寧的運(yùn)河如今還活著，這是非常難得的。

　　”

　　“兩橫一縱兩網(wǎng)十八線”，在重點(diǎn)建設(shè)的內(nèi)河水運(yùn)航道中，能縱貫?zāi)媳钡闹挥羞@京杭運(yùn)河一道。古時(shí)的“南糧北運(yùn)”，如今的“北煤南運(yùn)”，都要依靠這樣一條不寬的水道，運(yùn)河對于南北經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與交融，功不可沒。

　　“今天，運(yùn)河依然在我國綜合交通運(yùn)輸體系中發(fā)揮著重要作用，是我國內(nèi)河水運(yùn)‘一縱、兩橫、兩網(wǎng)’中唯一的縱向通道，也是北煤南運(yùn)和長三角地區(qū)外向型經(jīng)濟(jì)的大通道。”在近日濟(jì)寧舉行的“京杭大運(yùn)河發(fā)展高端對話”會(huì)議上，交通運(yùn)輸部副部長高宏峰如是評價(jià)。

　　我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度快、能源需求量大。每逢電煤告急，京杭運(yùn)河就成為了北煤南運(yùn)的生命線，濟(jì)寧港、徐州港等運(yùn)河港口城市為及時(shí)緩解南方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的能源緊缺，做出了巨大貢獻(xiàn)。近些年來長江三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū)持續(xù)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也對京杭運(yùn)河運(yùn)力產(chǎn)生了更多的需求。如今，農(nóng)產(chǎn)品、化工產(chǎn)品、鋼材、建筑材料都源源不斷地通過運(yùn)河運(yùn)往長三角，支持著當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　歷經(jīng)滄桑,京杭運(yùn)河如今依然是北煤南運(yùn)的重要通道,南水北調(diào)工程的加快實(shí)施,將濟(jì)寧與長三角和環(huán)渤海兩大經(jīng)濟(jì)圈、兩個(gè)城市群緊密連接,從而使?jié)鷮幊蔀樯綎|參與南北競爭合作的戰(zhàn)略支點(diǎn)。

　　“經(jīng)過這么多年的發(fā)展，千年的運(yùn)河換了新貌，帶動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、沿江經(jīng)濟(jì)帶的形成以及沿江經(jīng)濟(jì)區(qū)的交流，保證了華東、華南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)。”交通運(yùn)輸部水運(yùn)局副巡視員王明志說，“今天，京杭運(yùn)河的航運(yùn)功能仍然對我國促進(jìn)南北合作和交流、保障沿河地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮著十分重要的作用。”

　　“運(yùn)河文化”啟迪新思路

　　運(yùn)河上遍布的一道道船閘，訴說著運(yùn)河航運(yùn)千年的滄桑;沿河城市中鱗次櫛比的各地會(huì)館，是商貿(mào)文化的遺存。今天，悠久而燦爛的運(yùn)河文化，又為沿河城市的旅游業(yè)帶來發(fā)展的春天。

　　“十一”黃金周期間，大運(yùn)河之濱的濟(jì)寧游人如織，三孔景區(qū)、微山湖景區(qū)、水泊梁山景區(qū)、汶上寶相寺等景區(qū)人頭攢動(dòng)，旅游形勢一片飄紅。

　　“南有蘇杭，北有臨張。”在運(yùn)河的北段，尤其是山東運(yùn)河沿線，經(jīng)常拿來與“蘇杭”相比的絕不只有“臨清”和“張秋”。大運(yùn)河為沿線城市帶來的，不僅是經(jīng)濟(jì)上的繁榮、物質(zhì)上的豐饒，更有文化上的交融、人文歷史的厚重。

　　“運(yùn)河航運(yùn)的發(fā)展，有力地推動(dòng)了地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，孕育了沿河地域一批繁榮的工商業(yè)城鎮(zhèn)，創(chuàng)造了獨(dú)具魅力的運(yùn)河文化。”梅永紅說。運(yùn)河開通，伴隨著船舶的南北往來，運(yùn)河之畔文化名城燦若星辰，一座座城市，似璀璨的明珠，鑲嵌在運(yùn)河兩岸，形成了濃郁的運(yùn)河文化和地方特色。

　　有路就有商賈，有水就有靈氣。

　　運(yùn)河上的很多城市，既能集交通之便利，又可借運(yùn)河之靈氣，吸引各地物華集聚到濟(jì)寧貿(mào)易往來，官員、商賈、文人又多駐留于此，從而形成了獨(dú)特的運(yùn)河文化，留傳下來很多內(nèi)涵豐富的人文景觀和歷史建筑。運(yùn)河上集中經(jīng)營各種行業(yè)的“竹竿巷”、“扁擔(dān)街”等，展現(xiàn)著運(yùn)河曾為城市的手工業(yè)帶來的繁榮。

　　開放交流是大運(yùn)河最本質(zhì)的特征，濟(jì)寧運(yùn)河以包容的姿態(tài)使本地文化與外地文化相互溝通、融合。濟(jì)寧地處山東，但文化風(fēng)貌又與齊魯大地有所區(qū)別。航運(yùn)的發(fā)展、南北的交流，讓這座運(yùn)河之都同時(shí)又具有濃郁的江南特點(diǎn)，“城面青山州枕流”、“云帆無數(shù)傍人舟”，河流、房屋、樓臺(tái)、茶館、園林、水榭遍布城內(nèi)，因此濟(jì)寧更被稱為“江北小蘇州”。地處運(yùn)河中樞，濟(jì)寧的城市風(fēng)貌、風(fēng)俗、飲食都具有南北融合的特點(diǎn)。

　　如今，在國家大力發(fā)展內(nèi)河航運(yùn)和實(shí)施南水北調(diào)工程之際，濟(jì)寧再次迎來運(yùn)河經(jīng)濟(jì)的新時(shí)代。

　　(光明日報(bào)記者 陳恒 劉書永 通訊員 焦振煒 石國安本版照片除署名外均為濟(jì)寧市交通運(yùn)輸局提供)