全國收費(fèi)公路專項(xiàng)清理第一階段摸底調(diào)查已于8月底結(jié)束，各地摸底情況近期對(duì)外公布。截至目前，至少已有江蘇、北京、山東、寧夏等12省市公布了收費(fèi)公路摸底調(diào)查結(jié)果。，收費(fèi)公路去年收費(fèi)額達(dá)1025.7億元。
疑問1一直收費(fèi)為何債務(wù)如此高
為什么公路一直收費(fèi)，可還是解決不了這個(gè)巨額債務(wù)的問題？
國家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所資深研究員董焰說，光看這兩個(gè)數(shù)字還不能完全說明問題，需要核實(shí)這些錢用于還債的是多少？總債務(wù)額是多少？每年收費(fèi)的還債比例是多少？把這個(gè)搞清楚了可能對(duì)于深入解決這個(gè)問題更有好處。
董焰分析，我國地廣人多，公路建設(shè)的任務(wù)非常繁重，不僅有龐大的高速公路網(wǎng)，還有其他輔助的一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路，建設(shè)費(fèi)用完全靠國家來拿錢很困難。
董焰說，“十五”、“十一五”期間我國加快了高速公路建設(shè)，還有普通省道和城市道路的建設(shè)以及農(nóng)村道路的建設(shè)。國家拿出了一部分資金，但是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，因此也用收費(fèi)公路中的收費(fèi)來解決問題，所以債務(wù)的償還被擴(kuò)大了，用途也被擴(kuò)大了，收費(fèi)公路解決債務(wù)心有余而力不足。
自查自糾會(huì)不會(huì)存在瞞報(bào)
根據(jù)此前的方案，今年的全國收費(fèi)公路專項(xiàng)清理前后將持續(xù)一年，總共分為四個(gè)階段，第二階段從2011年9月1日-12月31日，為自查自糾階段。
“目前，二級(jí)收費(fèi)公路到期仍然在收費(fèi)的情況很普遍，而縣級(jí)公路亂收費(fèi)的情況更是比較嚴(yán)重，讓地方自己上報(bào)，出于利益考慮，存在虛報(bào)瞞報(bào)情況發(fā)生的可能�！敝袊缈圃航�(jīng)濟(jì)研究所高級(jí)研究員徐逢賢認(rèn)為，如果在上報(bào)過程中監(jiān)察力度不夠的話，調(diào)查摸底難免存在水分，這樣將不利于后期工作的開展。
國家審計(jì)署此前發(fā)布的報(bào)告顯示，一些省市將收費(fèi)多年、效益較好的公路“改頭換面”，違規(guī)重新批準(zhǔn)和計(jì)算收費(fèi)期限。還有的地方政府將已償清貸款的公路，賣給企業(yè)變成經(jīng)營性公路，并且一再倒賣，結(jié)果是收費(fèi)年限一再延長。
減免收費(fèi)路段會(huì)否引交通擁堵
有網(wǎng)友爆料說，現(xiàn)在北京機(jī)場(chǎng)高速由于減免了一些收費(fèi)，機(jī)場(chǎng)高速立刻遭遇了交通擁堵。這樣的矛盾又該如何解決呢？
董焰認(rèn)為，汽車越來越多，但是道路是有限的。某些道路按照國家的規(guī)定停止收費(fèi)以后，隨著價(jià)格規(guī)律的引導(dǎo)，就會(huì)有大量車輛涌到這些道路上來。
根據(jù)“十二五”規(guī)劃，車輛還要大量增加，但道路的增長是有限度的，所以車輛的擁堵現(xiàn)象恐怕在今后一個(gè)相當(dāng)長的時(shí)間內(nèi)還是會(huì)存在的。
董焰建議，普遍地在某一個(gè)區(qū)域內(nèi)或者一個(gè)城市內(nèi)下調(diào)一下收費(fèi)額度，比如說把20塊錢降成10塊錢或15塊錢，這樣可能會(huì)更有效果。
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