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              孫中山和他的《實業(yè)計劃》(2)

              時間:2011-10-11 10:34來源:中國經(jīng)濟周刊 damoshentu.com

                這個長期流亡海外,被人稱為“夏威夷華人”的革命元勛,從來沒有如此靠近他的祖國和民眾。在大江南北,他演說“以實業(yè)與商務重建我們的國家”,令國人心潮澎湃。

                在武昌,面對露天會場的人潮,孫中山看著不遠處的滾滾長江,提出修建長江大橋和挖掘長江隧道的設(shè)想,并提出要在長江上游修建一座世界最大最高的水壩。

                話音一落,“大總統(tǒng)萬歲”的歡呼聲響徹武昌城。

                習以為常的歡呼聲不足以引起孫中山的興奮。他最在乎的是在中國土地上修建鐵路的設(shè)想。袁世凱給予的“全國鐵路督辦”空銜,他之所以欣然接受,是因為他想以10年之期,修建10萬~20萬英里鐵路。他查閱鐵路工程資料,擬設(shè)建設(shè)機構(gòu),考察既有鐵路沿線,并親繪鐵路建設(shè)草圖。

                然而,鐵路建設(shè)的夢想還未及施展,就被政治的旋渦沖得七零八落。

                龐大的十年計劃

                “無礦業(yè)則機器無從成立,如無機器則近代工業(yè)亦無發(fā)達”

                宋教仁被刺后,孫中山二次革命失敗,遁走日本。此后與宋慶齡結(jié)婚,發(fā)動護法運動和護法戰(zhàn)爭,繼而南北軍閥相繼背離,孫中山深受打擊。1918年5月4日,孫中山辭去大元帥職務,孑然一身離粵轉(zhuǎn)滬。

                6年輾轉(zhuǎn),孫中山又回到了起點:“顧吾國之大患,莫大于武人之爭雄,南北如一丘之貉。”他一度陷入了極度的彷徨、苦悶之中。顯然,鐵路計劃無從實施,他本人尚立足未穩(wěn),又何以安下一根根牢固的枕木呢。

                在上海的兩年半時間里,孫中山一方面與粵、閩、川等地國民黨人函電往來,一方面反思過去、規(guī)劃未來。

                1921年,55歲的孫中山就任非常大總統(tǒng),在廣州再立政權(quán)。10月10日,《建國方略實業(yè)計劃》付梓。

                其實,《實業(yè)計劃》早在1919 年2月就已經(jīng)完稿,最初用英文寫就,發(fā)表在1919年6月號《遠東時報》上,后由朱執(zhí)信、廖仲愷、馬君武、林云陔等譯成中文。

                1922年,由上海民智書局出版的《建國方略》,系《孫文學說》、《實業(yè)計劃》、《民權(quán)初步》三部書的合稱,它分別闡述了孫中山關(guān)于心理建設(shè)、物質(zhì)建設(shè)和社會建設(shè)的總體規(guī)劃和設(shè)想。

                其中,《實業(yè)計劃》共包括六大計劃,主要目標是在10年到20年內(nèi),修建相當于紐約港那樣具有世界水平的三大海港(北方大港、東方大港和南方大港)和許多商埠,修建長達10萬英里的五大鐵路系統(tǒng),把沿海、腹地和邊疆聯(lián)成一片,并修建全國公路網(wǎng),來促進商業(yè)繁榮,開導和整修運河和各地內(nèi)河航道。

                由于“無礦業(yè)則機器無從成立,如無機器則近代工業(yè)……亦無發(fā)達”,全面開采煤、鐵、石油、有色金屬等礦藏,生產(chǎn)鋼鐵、石油、機械制造、水泥等各種“工業(yè)之糧”成為當世之急。孫中山尤為重視鋼鐵工業(yè),他指出,“今日之鋼鐵世界,欲立國于地球之上,非講求制造不可”,在全國鋼鐵儲量較豐富的海南、四川、云南等省開辦工廠,對于已建廠的河北、山西、湖北、遼寧等地鋼鐵工業(yè)加大投資。

                這些還不是這個龐大計劃的全部。

                對于農(nóng)業(yè),《實業(yè)計劃》要廣泛采用各種現(xiàn)代農(nóng)業(yè)技術(shù),實現(xiàn)農(nóng)業(yè)機械化,移民墾荒,建設(shè)邊疆。在此基礎(chǔ)上,發(fā)展輕工業(yè),使糧、棉、油、紡織、日用品、印刷、蠶絲、茶等的加工制造業(yè),做到在自給有余的基礎(chǔ)上外銷出口。

                《實業(yè)計劃》的主體部分是建設(shè)10萬英里鐵路、100萬英里碎石路和華北、華中、華南三大港口等10個大的項目。他對三大港口的選址不惜筆墨,其中南方大港可選定在廣州,東方大港可選杭州灣或改造上海黃浦江港,北方大港選址在天津塘沽以東灤河口附近。

                1911年前,清朝共興建鐵路9400多公里,其中大部分為清末10年所建。這部分鐵路中,雖然有些為外國獨資興建的鐵路,但自建鐵路多達4000多公里。相比之下,1911—1928年,關(guān)內(nèi)(山海關(guān))僅興建鐵路2100公里。

                勇敢者的夢想

                “夫以中國之地位,中國之富源,處今日之時會,倘吾國人民能舉國一致。歡迎外資,歡迎外才,以發(fā)展我之生產(chǎn)事業(yè),則十年之內(nèi)吾實業(yè)之發(fā)達,必能并駕歐美矣。”

                在這一事無巨細的經(jīng)濟和社會發(fā)展十年計劃中,孫中山第一次把經(jīng)濟建設(shè)放在首位。宏偉計劃的背后是巨額的資金需求和龐大的專業(yè)人才缺口。

                此時的中國顯然既無資本又無人才。但是他認為有辦法,那就是眼光往外看。

                “我無資本,可利用外資,我無人才,可利用外國人才,我無良好辦法,可利用外國人辦法”,孫中山將希望寄托在國外,提出“借外債以興實業(yè),而苦無資本,則不能不借外債”,“借外債以營不生產(chǎn)之事則有害,借外債以營生產(chǎn)之事則有利”。

                興辦實業(yè)的另外一個自信在于,今非往昔了。“以前為清政府所制,欲開發(fā)則不能,今共和告成,措施自由,產(chǎn)業(yè)勃興,蓋可預卜”。所以,他曾聲明將以民國國民的身份,在未來的“十年內(nèi)不問政治”,專門從事社會實業(yè)建設(shè)活動。

                顯然,孫中山的議程設(shè)置是10年。“夫以中國之地位,中國之富源,處今日之時會,倘吾國人民能舉國一致。歡迎外資,歡迎外才,以發(fā)展我之生產(chǎn)事業(yè),則十年之內(nèi)吾實業(yè)之發(fā)達,必能并駕歐美矣。”

                利用外資發(fā)展中國實業(yè)為當時所需。但是在晚清,外國資本名為投資實為掠奪,它們頻頻強迫清政府接受鐵路投資計劃,將勢力范圍滲透到鐵路的盡頭。孫中山說,應改變閉關(guān)主義而為開放主義,外資必須操之在我,不可授之于外國人,反對外資借投資之名提出損害中國國家權(quán)益的附加條件,也就是“發(fā)展之權(quán)操之在我則存,操之在人則亡”。

                吸引外資原則既立,下一步就是如何吸納了。

                外資所有者與中國企業(yè)聯(lián)合,共同開發(fā)中國實業(yè)。外國人提供機器,并且負擔外國專家們在華的一切支出;中國人提供原料和廉價勞動力,雙方在平等互惠的基礎(chǔ)上共贏。這一合資設(shè)想與改革開放初期倡導的“中外合作企業(yè)”多少有些類似。

                孫中山游歷各國,“機器”對他的誘惑是巨大的,所以他希望外國投資者提供機器,繼而使國人學習工業(yè)國家的先進科技。

                在民國初期,雖然國人對共和趨之若鶩,但是對機器生產(chǎn)仍然幾近一無所知。手工生產(chǎn)的中國,與早已實現(xiàn)工業(yè)革命的歐美相比,徒有豐富的礦藏資源。孫中山深知,中國正需機器,來耕作廣袤的農(nóng)地,開采豐富的礦產(chǎn),建設(shè)無數(shù)的工廠和擴建交通運輸網(wǎng)絡(luò),因而“欲興中國之實業(yè),非致數(shù)十萬萬匹馬力之機器不可”。

                但是,工業(yè)國家的機器生產(chǎn)非一日之功,“經(jīng)濟先進之國,以百數(shù)十年之心思勞力而始得之”,作為經(jīng)濟困頓的后進國家,中國“以借外資而立致之”,“遂成富國,如美國、英國是也”。所以,現(xiàn)在想要謀求富國足民之路,除了外資沒有別的途徑了。

                他主張利用外資興建的企業(yè)應為國家所有,“十年以后,則外資可以陸續(xù)償還,人才可以陸續(xù)成就,則我可以獨立經(jīng)營矣!”

                也許是來自游歷歐美國家的觀感,孫中山注意避免勞資矛盾激化,引發(fā)產(chǎn)業(yè)工人的罷工、游行等行為,“故在吾之國際發(fā)展計劃中,提議以工業(yè)發(fā)展所生之利益,其一須攤還借用外資之利息,二為增加工人之工資,三為改良推廣機器之生產(chǎn),除此數(shù)種外,其余利益須留存以為節(jié)省各種物品及公用事業(yè)之價值。如此,人民將一律享受近代文明之樂矣……蓋欲使外國之資本主義以造成中國之社會主義,而調(diào)和此人類進化之兩種經(jīng)濟能力,使之互相為用,以促進將來世界之文明也”。

                1921年,孫中山在廣州有一次講三民主義時說:“兄弟著了一本書,叫《實業(yè)計劃》。這本書的主張,是借用外資從事生利的事業(yè)。像開辟市場、興辦工廠、建筑鐵路、修治運河、開發(fā)礦業(yè)。那些大生利的事業(yè),都歸公有,把各種新事業(yè)的利益都歸于公家。”

                恰如《實業(yè)計劃》的英文版原名The International Development of China(“國際共同開發(fā)中國經(jīng)濟計劃”)所顯現(xiàn),孫中山一心希望通過振興實業(yè),用機器大工業(yè),用西方先進的技術(shù)和生產(chǎn)經(jīng)營方式,來發(fā)展農(nóng)、工、礦、交通運輸?shù)雀餍懈鳂I(yè),讓中國實業(yè)層級提升,中國人的生活改善,達到“共同的繁榮昌盛”。

                孫中山認為,“國際共同開發(fā)”,將會使中國成為工業(yè)國剩余資本的投資地。在外資刺激下,中國實業(yè)發(fā)展將有助于避免中國長期處于貿(mào)易逆差,改變長期處于外國商品傾銷之地的現(xiàn)狀,最終成為在國際市場進行平等商業(yè)競爭的國家。由于外國資本深度投資中國,一方面發(fā)展了中國經(jīng)濟,另一方面避免了中國卷入貿(mào)易戰(zhàn)。

                他從—個政治家的高度,提出發(fā)展的目的在于和平。他認為中國幅員遼闊、人口眾多、礦產(chǎn)豐富、農(nóng)業(yè)雄厚,但是不能獨立發(fā)展,因而要與世界各國互相提攜,共同開發(fā);如今卻成為列強的政治、經(jīng)濟侵略“俎上肉”,“不只是中國之恥,也是世界各國之憂慮”。

                但是此后,軍國主義和納粹主義由泛起到迅速膨脹,“國際共同開發(fā)”并無實施的可能,利用外資也成為泡影。

                由于中國缺乏資本、人才和方法,孫中山寄希望于利用西方原用于第一次世界大戰(zhàn)的人力、機器,轉(zhuǎn)移到中國發(fā)展實業(yè)。這只是他的一廂情愿。

                孫中山的雄心壯志在中國卻是行不通的,歐美列強非但沒有施以援手,還向當時的北京政府示好,而中國內(nèi)部軍閥混戰(zhàn)、政局動蕩,人人自危,根本無暇發(fā)展工業(yè)。即便孫中山“再造共和”成功,《實業(yè)計劃》實現(xiàn)也非十年之功。

                但孫中山的勇氣尤為可嘉。自中國近代開端,貧窮、落后、愚昧、軟弱成為中國的標簽,而官僚階層和知識群體在尋求救國之路上屢受重創(chuàng),曾國藩的儒家救世,李鴻章的洋務運動,康有為的戊戌變法等等均以失敗告終,崇尚革命的孫中山,較之改良、新政和立憲等派人物打了個大勝仗,也希望通過“國際共同開發(fā)”取代“師夷長技以制夷”、“有田同耕,有飯同食,有錢同使”等來探索一條救國富民的蹊徑。

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