圖表：天宮一號9月27日-30日擇機(jī)發(fā)射 新華社記者王永卓編制
天宮一號目標(biāo)飛行器發(fā)射前夕，中國載人航天工程副總指揮、總裝備部副部長牛紅光在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心接受了記者采訪，介紹了天宮一號/神舟八號交會對接任務(wù)有關(guān)情況。
天宮一號將分別與神舟八號、九號、十號飛船進(jìn)行交會對接
天宮一號飛行的主要任務(wù)是，為實施航天器空間交會對接飛行試驗、突破和掌握航天器交會對接技術(shù)，提供交會對接目標(biāo)。初步建立長期在軌獨(dú)立運(yùn)行，短期有人照料的載人空間試驗平臺，進(jìn)行航天員空間駐留試驗，為空間站研制積累經(jīng)驗。進(jìn)行空間環(huán)境和空間物理探測、空間科學(xué)實驗、航天醫(yī)學(xué)實驗、空間技術(shù)試驗。
發(fā)射天宮一號目標(biāo)飛行器后，將依次發(fā)射神舟八號、神舟九號、神舟十號飛船與其進(jìn)行交會對接，其中，神舟八號飛船不載人，神舟九號飛船是否載人，將根據(jù)神舟八號任務(wù)評估情況決策，神舟十號飛船執(zhí)行載人飛行。
天宮一號是迄今為止我國壽命最長的低軌道飛行器
天宮一號目標(biāo)飛行器是全新研制的載人飛行器，也是迄今為止我國低軌道飛行器中壽命最長的，可以說是個簡易的空間實驗室。
天宮一號采用實驗艙和資源艙兩艙構(gòu)型，全長10.4米，艙體最大直徑3.35米，起飛重量8.5噸，設(shè)計在軌工作壽命2年。其中實驗艙可供2~3名航天員駐留，前端安裝被動式對接機(jī)構(gòu)，用于支持與飛船實現(xiàn)交會對接；資源艙為目標(biāo)飛行器提供動力能源。
發(fā)射目標(biāo)飛行器的長征二號F TI火箭是在原長征二號F火箭基礎(chǔ)上，新研制了直徑4.2米的整流罩，對助推器、控制系統(tǒng)和故障檢測系統(tǒng)等進(jìn)行了改進(jìn)，提高了運(yùn)載能力和入軌精度�；鸺L52米，起飛重量493噸，運(yùn)載能力8.6噸。
由天鏈一號中繼衛(wèi)星、16個國內(nèi)外陸基測控站、遠(yuǎn)望號測量船及北京飛控中心、西安測控中心組成陸、海、天基測控網(wǎng)，完成飛行任務(wù)的測量、控制與通信支持。
天宮一號發(fā)射計劃調(diào)整不會影響神八發(fā)射及交會對接
從6月中旬開始，天宮一號目標(biāo)飛行器、長征二號F T1火箭等飛行產(chǎn)品陸續(xù)進(jìn)入發(fā)射場，進(jìn)行發(fā)射場區(qū)各項測試工作，原計劃瞄準(zhǔn)8月底發(fā)射天宮一號目標(biāo)飛行器。
8月18日，“實踐十一號04星”發(fā)射失利，由于發(fā)射天宮一號的長征二號F火箭與發(fā)射失利的長征二號丙火箭為同一系列，出于安全考慮，任務(wù)總指揮部決定對天宮一號發(fā)射計劃作相應(yīng)調(diào)整，暫停了發(fā)射場的有關(guān)測試工作。
航天科技集團(tuán)公司迅即成立了火箭故障調(diào)查委員會和故障審查委員會，研制單位的工程技術(shù)人員和所有專家，夜以繼日地開展了數(shù)據(jù)分析、計算仿真和試驗驗證工作，查明了故障原因，制定了改進(jìn)措施，對包括天宮一號發(fā)射任務(wù)在內(nèi)的同系列火箭進(jìn)行了舉一反三和改進(jìn)。9月19日，經(jīng)過改進(jìn)的長征三號乙火箭成功將“中星1A”衛(wèi)星送入預(yù)定軌道，也證明了這次改進(jìn)措施有效。
9月10日，發(fā)射場區(qū)測試重新啟動，各項工作進(jìn)展順利。從目前情況看，此次天宮一號目標(biāo)飛行器發(fā)射計劃調(diào)整到9月底實施，不會影響11月初神舟八號飛船發(fā)射和首次交會對接試驗的計劃安排。
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