本報見習(xí)記者 姚楠 于鵬
菏澤縣際客運(yùn)市場里，出租車和大客車像是一對冤家。“五一”之后，客運(yùn)市場進(jìn)入淡季，出租車、客運(yùn)班車的客源之爭也愈演愈烈，一方是城區(qū)出租車偏好利潤高的縣際中長線，甚至違法異地運(yùn)營從縣里搶客源；另一方是大客車為維護(hù)自身利益，不惜派人假扮乘客“釣”出租車上鉤，使其受罰。
出租車“打算盤”：短線不如長線利潤大，回程還想賺油錢
金盾出租車公司的張師傅長期跑出租，由于覺得“跑長途比較省事，利潤空間較大”，他一直偏好去縣里，經(jīng)常一大早守在火車站門口，等待到縣里去的乘客。許多剛下火車的人也選擇快捷便利的出租車，三四個人搭伙回家，出租車將他們直接送到家門口，幾十元的車費(fèi)均攤下來，還是很劃算。
“說實在的，以往我去縣里，收七八十元基本保本，回來時看到路邊有人招手再拉個回城客，每人收個十塊二十塊的，賺個油錢，這一趟跑的比較值�！崩蠌垘煾当容^實在，向記者坦露了他的“小算盤”。
進(jìn)入6月份以來，張師傅的生意沒那么好做了，很多同行被大客“釣”著了。他告訴記者，許多客運(yùn)班車司乘人員“行動”起來，假裝回城客招手叫車，只要出租車一停，“回城客”往車上一坐，很快就有一大群人圍上來，接著就舉報出租車異地載客。
記者輾轉(zhuǎn)聯(lián)系到上周被罰的一位劉姓出租車司機(jī)，“說實在的，大客司機(jī)他們舉報出租車異地載客，我們有錯在先，自然理虧，但總感覺這種欺騙的方式不恰當(dāng)，查處和處罰是交通管理部門的職權(quán)，大客這樣做，出租車司機(jī)總有些不服氣。”
自從聽說縣際路線“風(fēng)聲緊”之后，張師傅再也沒敢拉過回城客，“抓到一回罰一千多，太不值了�！�
大客車“不甘心”：出租車搶客源簡直像從自己口袋里掏錢
6月27日中午，記者從菏澤長途汽車站乘坐客運(yùn)班車前往鄄城，歷時一小時十五分鐘左右到達(dá)目的地，沿途偶有載客的市區(qū)出租車經(jīng)過。
說起出租車搶客源的事，跑了二十多年運(yùn)輸?shù)睦纤緳C(jī)吳師傅一肚子氣�！霸谖覀兛h里異地載客的出租車特別多！出租車比大客輕巧靈活，跑起來也快，回程的價格和大客幾乎一樣，我們經(jīng)常眼睜睜地看著前面百十米候車的乘客被他們搶先一步拉走，干著急沒辦法。就這樣，沿線的客源被出租車搶了一大部分�！�
由于在客源上的沖突，兩種交通工具之間的“摩擦”也難以避免。據(jù)一位不愿透露姓名的大客司機(jī)介紹，前段時間他們有的車輛車的車主就站在大客車的運(yùn)行線路上假裝打車，一旦有市區(qū)返程的出租車停下來讓他們上車，他們馬上以異地載客為由向交通部門舉報。當(dāng)記者提出這樣是否不妥時，他無奈地說：“那也沒別的好辦法啊，如果不抓現(xiàn)行，出租車司機(jī)是不會承認(rèn)的，沒有證據(jù)舉報也沒用�！�
菏澤交通集團(tuán)第十一汽車運(yùn)輸公司的工作人員告訴記者，淡季時客源本來就少。以鄄城至菏澤線為例，東西兩條線上每天有70多輛客運(yùn)班車參與運(yùn)營，足以滿足客流量需求。但市區(qū)出租車異地載客，簡直像從大客運(yùn)營業(yè)主口袋里掏錢一樣，直接損害他們的經(jīng)濟(jì)利益。 相關(guān)閱讀