12月22日，隨著最后一片混凝土箱梁的成功澆筑，由山東高速集團(tuán)投資建設(shè)經(jīng)營(yíng)的世界第一跨海大橋——青島海灣大橋主線經(jīng)過(guò)4年的努力實(shí)現(xiàn)勝利合龍貫通，這標(biāo)志著大橋一期主體工程基本結(jié)束。

　　據(jù)了解，由山東高速集團(tuán)投資建設(shè)的青島海灣大橋，是我國(guó)北方冰凍海域首座特大型橋梁集群工程，也是青島至蘭州高速公路的起點(diǎn)段，是青島市規(guī)劃的東西跨海通道“一路、一橋、一隧”中的“一橋”。建成后的青島海灣大橋全長(zhǎng)超過(guò)41.58公里，總體規(guī)模也將成為世界跨海大橋中的第一。

　　山東高速青島海灣大橋建設(shè)指揮部總工程師邵新鵬說(shuō)，按照計(jì)劃，下一步將進(jìn)行大橋土建、路面、護(hù)欄、伸縮縫、收費(fèi)系統(tǒng)工程的建設(shè)，明年上半年實(shí)現(xiàn)通車(chē)。

　　青島海灣大橋?yàn)殡p向六車(chē)道高速公路兼城市快速路八車(chē)道，設(shè)計(jì)行駛速度每小時(shí)80千米，橋梁寬35米，設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期為100年。海灣大橋通車(chē)后，徹底告別了“青黃不接”的狀況，青島至黃島的路程就此縮短近30公里，比目前走膠州灣高速能節(jié)省時(shí)間20分鐘。