□記者薛廣乾報(bào)道

　　本報(bào)濟(jì)南訊 山東資本運(yùn)作第一大單——山東高速資產(chǎn)重組方案，近日正式公布。山東高速公路股份有限公司將向山東高速集團(tuán)以每股5.29元的價(jià)格、發(fā)行14.2億股份，收購(gòu)后者約290公里高速公路，收購(gòu)的資產(chǎn)價(jià)值高達(dá)75.12億元。

　　11月19日，山東高速公路股份有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“山東高速”)召開(kāi)重大資產(chǎn)重組第二次董事會(huì)，順利通過(guò)了重組各項(xiàng)議案，市場(chǎng)期盼已久的資產(chǎn)重組方案正式公布——山東高速向山東高速集團(tuán)以定向增發(fā)的形式，收購(gòu)其高速公路優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)。

　　這將是山東有史以來(lái)資本運(yùn)作的第一大單。北京中企華資產(chǎn)評(píng)估有限責(zé)任公司，為此出具“資產(chǎn)評(píng)估報(bào)告書(shū)”，評(píng)估資產(chǎn)總價(jià)值高達(dá)75.12億元。資產(chǎn)具體包括：山東高速公路運(yùn)管公司100%股權(quán)，相當(dāng)于收購(gòu)京福高速的德齊南段、齊濟(jì)段、濟(jì)泰段和威乳高速;山東高速濰萊公路有限公司51%股權(quán)。兩部分共約290公里高速公路。

　　這些收購(gòu)的高速公路，均為山東高速集團(tuán)的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)。其中，京福高速公路的三個(gè)路段，為京福、京滬兩條高速公路的重合路段，全長(zhǎng)139公里，是山東乃至全國(guó)最為盈利的高速公路之一。之前，山東高速的主要資產(chǎn)是一條“濟(jì)青高速公路”。之后，增加了京福高速資產(chǎn)，相當(dāng)于又增加了一條新“濟(jì)青”。

　　另外，此次收購(gòu)的威乳高速，連接威海、青島兩市，未來(lái)有望成為山東藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)最為繁忙的交通線路之一;濰萊高速作為黃河三角洲的重要交通線路，自建成通車(chē)以來(lái)，復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)17%，未來(lái)將持續(xù)受益于上升為國(guó)家戰(zhàn)略的“黃河三角洲高效生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)”建設(shè)開(kāi)發(fā)。

　　資產(chǎn)重組完成之后，山東高速將一躍成為國(guó)內(nèi)高速公路板塊最大上市公司。其經(jīng)營(yíng)管理的收費(fèi)公路里程，將由801公里增至1091公里，躍居國(guó)內(nèi)高速公路上市公司首位。同時(shí)，公司的凈資產(chǎn)規(guī)模將明顯提升，由96.04億元增長(zhǎng)至137.84億元。

　　借助重大資產(chǎn)重組活動(dòng)，山東高速的核心競(jìng)爭(zhēng)力，將有質(zhì)的提升，對(duì)股民來(lái)說(shuō)是重大利好。根據(jù)預(yù)測(cè)，山東高速擬收購(gòu)的約290公里高速公路，在2010、2011年度的凈利潤(rùn)，將分別為4.84億元、6.88億元。重組完成后，全面攤薄的每股收益為0.338元和0.422元，相比2009年的每股收益將有不少提高。

　　作為山東高速的控股股東，山東高速集團(tuán)一直謀求整體上市，不斷將高速公路主業(yè)資產(chǎn)注入上市公司。記者了解，從高速公路行業(yè)起家的山東高速集團(tuán)，近年謀求戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，努力構(gòu)建公路、鐵路、港口、航運(yùn)一體化的大交通產(chǎn)業(yè)集團(tuán)。近期，他們投資控股設(shè)立了山東海洋投資有限公司和山東海運(yùn)股份有限公司，大力發(fā)展海上運(yùn)輸業(yè)務(wù)，山東“港口強(qiáng)、航運(yùn)弱”的港航格局有望改變。