即便是在國(guó)慶長(zhǎng)假期間，被譽(yù)為“運(yùn)河之珠”的森達(dá)美躍進(jìn)港區(qū)，依舊是一片繁忙景象——這里可以看作濟(jì)寧航運(yùn)強(qiáng)勁發(fā)展勢(shì)頭的一個(gè)縮影。

　　如果說(shuō)600多年前，迤邐南流的京杭大運(yùn)河貨暢其流的運(yùn)河漕運(yùn)帶來(lái)“江北蘇州”的繁榮，那么今天這一現(xiàn)代化港口建設(shè)在“運(yùn)河之都”的黃金水道上，則樹(shù)起了科學(xué)發(fā)展的新座標(biāo)。走近森達(dá)美港，車(chē)流如梭，馬達(dá)如歌，一列列滿載優(yōu)質(zhì)煤炭的大型裝卸車(chē)與記者擦肩而過(guò)，駛向貨場(chǎng)，堆起座座煤山。舉目港區(qū)，五條裝載線如五條巨龍橫空出世，將滾滾烏金吸入，傾瀉到碼頭停泊的巨輪貨艙。港區(qū)負(fù)責(zé)人介紹：“每條裝載線每小時(shí)可達(dá)1000噸的裝載能力。”

　　水上運(yùn)輸因其成本低、運(yùn)載能力強(qiáng)而被眾多商家看好，濟(jì)寧每年大約有千萬(wàn)噸煤炭通過(guò)京杭大運(yùn)河運(yùn)往江南。多年來(lái)，我市在這條黃金水道上沒(méi)有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的大型港口，而一些運(yùn)河沿岸的小煤港因其設(shè)施簡(jiǎn)陋，安全系數(shù)低，加之粉塵造成的沿河水系污染，不僅嚴(yán)重制約了水運(yùn)業(yè)發(fā)展，也對(duì)南水北調(diào)東線工程的水質(zhì)造成影響。兩年前，世界500強(qiáng)企業(yè)馬來(lái)西亞達(dá)美集團(tuán)看好了這一投資方向，在方方面面的支持下，傾資3.2億元在我市興建現(xiàn)代化港口，森達(dá)美港區(qū)主要從事貨物的裝卸、駁運(yùn)及倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)，以煤炭外運(yùn)為主，兼營(yíng)雜貨業(yè)務(wù)，六個(gè)千噸級(jí)泊位，年吞吐能力達(dá)1200萬(wàn)噸。

　　記者注意到，雖然是以煤炭外運(yùn)為主的港口，港區(qū)內(nèi)遍植花草綠樹(shù)，全不見(jiàn)粉塵污染、煤灰飛揚(yáng)。原來(lái)，港區(qū)在規(guī)劃建設(shè)中遵循了嚴(yán)格的節(jié)能環(huán)保理念，在貨場(chǎng)、皮帶傳輸和裝卸設(shè)備上80多支高壓噴槍有效防止粉塵污染，通過(guò)集成系統(tǒng)收集的雨水河水用作防塵噴淋用水，實(shí)現(xiàn)循環(huán)利用，區(qū)內(nèi)的綠化面積已達(dá)到了6萬(wàn)平方米，成為一個(gè)名符其實(shí)的綠色港區(qū)。“森達(dá)美”作為江北吞吐量最大、自動(dòng)化程度最高的內(nèi)河航運(yùn)碼頭，被人們譽(yù)為京杭大運(yùn)河黃金水道明珠一點(diǎn)也不為過(guò)。

　　濤濤運(yùn)河，金風(fēng)乍起，碧水揚(yáng)波。停泊在港口碼頭的千噸級(jí)貨輪在聲聲汽笛中滿載起航。