新濟(jì)濼路橋效果圖 圖/王善龍
濟(jì)濼路橋周邊已開始施工 記者 呂廷川 攝
濟(jì)南市區(qū)橫跨小清河的濟(jì)濼路橋?qū)⒂?3日起拆除后原址重建，而省城北部的南北交通大動(dòng)脈濟(jì)濼路也將因?yàn)闈?jì)濼路橋的全封閉施工而中斷。昨日，小清河綜合治理工程建設(shè)指揮部和濟(jì)南市交警共同公布了濟(jì)濼路橋交通組織方案。
濟(jì)濼路橋是小清河綜合治理二期工程中的主要跨河橋梁。由于該橋是省城北部交通動(dòng)脈濟(jì)濼路上的重要樞紐，因此橋梁施工一直等待無影山北路橋等橋梁完工后再開工建設(shè)。
本月23日，濟(jì)濼路橋?qū)⑷忾]進(jìn)行施工。
據(jù)悉，新建濟(jì)濼路橋主橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力連續(xù)梁拱組合式橋梁，橋?qū)?6米，跨度113米，預(yù)計(jì)明年5月份從新橋中間處合龍，5月底前竣工通車。此次施工將首先拆除舊濟(jì)濼路橋，并在原址進(jìn)行重建。
濟(jì)濼路橋緊鄰濼口服裝市場，是山東北部長途汽車進(jìn)出濟(jì)南長途汽車總站、火車站等的必經(jīng)之路，該橋車流量大、人流多，交通極為繁忙。為緩解因?yàn)槿忾]施工而帶來的交通壓力，優(yōu)化交通格局，小清河綜合治理工程建設(shè)指揮部和濟(jì)南市交警等部門共同制定了濟(jì)濼路橋交通組織方案。
據(jù)悉，在濟(jì)濼路橋斷行期間，為方便周邊步行及以非機(jī)動(dòng)車方式出行的市民，施工單位在濟(jì)濼路橋西側(cè)修建7米寬的臨時(shí)過河便道，供行人、自行車等小型非機(jī)動(dòng)車輛雙向通行；機(jī)動(dòng)車輛可從林家橋、鳳凰山路橋、無影山北路橋繞行。機(jī)動(dòng)車輛具體交通繞行方案，本報(bào)今日13版為您詳細(xì)解讀。
此外，正在施工的無影山北路橋也加快施工進(jìn)展，昨天初步完成橋面瀝青的鋪設(shè)，打通了一道40米寬的過河通道。記者 王善龍
為啥必須全封閉施工？指揮部表示：
須人工挖孔爆破施工
商報(bào)濟(jì)南消息 濟(jì)濼路橋?yàn)槭裁幢仨毈F(xiàn)在開工，而不是再向后推遲幾天等十一黃金周之后再開工。而且還是全封閉施工。昨日，小清河綜合治理工程建設(shè)指揮部的負(fù)責(zé)人回答了公眾的疑問。
原來，濟(jì)南每年6-9月是主汛期，按照省市防汛要求，主汛期內(nèi)河道內(nèi)不允許開工，同時(shí)濟(jì)濼路橋?qū)⒉捎弥鳂蛑虚g合龍的方式對(duì)接，合龍施工溫度要求在20℃ 左右，和明年5月份主汛期之前的氣候條件相吻合。以此倒排工期，9月23日前必須開工建設(shè)，否則在明年主汛期來臨前，該橋主體可能無法合龍，需要等到明年 10月1日。“因此，過早和過晚施工，對(duì)市民出行的影響會(huì)更大。”
此外也有市民疑問，為什么必須采用全封閉施工方式，而不是更加便民的半封閉施工？指揮部負(fù)責(zé)人告訴記者，指揮部前期曾考慮過“三幅兩期”半封閉施工的方案，即先建設(shè)兩側(cè)各8米寬的橋梁，保留現(xiàn)狀橋梁通行，然后再拆除舊橋建設(shè)新橋中幅主體，這樣雖然將增加造價(jià)1400萬元，但是會(huì)將對(duì)周邊交通的壓力降至最低。濟(jì)南市相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)表示，只要能方便市民出行，多花點(diǎn)錢也值。
“鉆機(jī)的錘頭都能砸裂了！”該負(fù)責(zé)人告訴記者，由于該橋地質(zhì)情況復(fù)雜多變，巖石異常堅(jiān)硬，鉆機(jī)無法按工期施工至設(shè)計(jì)深度，必須人工挖孔爆破施工。而挖孔爆破對(duì)現(xiàn)狀橋梁結(jié)構(gòu)產(chǎn)生較大破壞，也對(duì)周邊居民的房屋等帶來潛在安全隱患，為保市民交通安全，最終經(jīng)專家多次論證，迫不得已采用了全封閉施工的方案。