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電動(dòng)車以其便捷、成本低等特點(diǎn)越來越受到市民的喜愛,高油價(jià)時(shí)代的來臨更促使電動(dòng)車熱銷。電動(dòng)車在帶來方便的同時(shí),也催生了大批“闖禍駕駛員”,超速、搶道、逆行等危險(xiǎn)行為時(shí)常發(fā)生。面對(duì)電動(dòng)車車速過快引發(fā)的交通事故,許多市民致電記者,希望交警部門能在非機(jī)動(dòng)車道設(shè)立減速帶,以減少交通事故的發(fā)生。
市場現(xiàn)狀 多數(shù)車速超30公里/小時(shí)
昨天,記者走訪了多家電動(dòng)車銷售商店。銷售人員都說,使用鉛酸蓄電池的電動(dòng)車重量一般都在40公斤以上,一小時(shí)跑30公里沒有問題。
在天橋附近,一家品牌電動(dòng)車的銷售人員告訴記者,一般電動(dòng)車在出廠之前都配備限速器,但在銷售之前,限速器會(huì)被拆掉。有限速器的電動(dòng)自行車一小時(shí)大概只能行駛15公里。
另一家電動(dòng)車銷售店工作人員也說,他們店里的多數(shù)車時(shí)速都在30公里以上,有的甚至達(dá)到50公里/小時(shí)。“時(shí)速低于20公里的電動(dòng)車,根本沒人買。”
一家電動(dòng)車修理店的工作人員說,現(xiàn)在,不少經(jīng)銷商賣出電動(dòng)車時(shí),為了使電動(dòng)車的速度更快,都將電動(dòng)車的限速線剪斷。部分電動(dòng)車的時(shí)速不比摩托車慢多少,有些可達(dá)50公里/小時(shí)。電動(dòng)車的各項(xiàng)配置、安全性比摩托車差很多,安全隱患嚴(yán)重。
記者目擊 機(jī)動(dòng)車道上“見縫插針”
昨天上午,記者在和平路上看到,由于這些路段沒有明確劃分機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車道,不少騎電動(dòng)車的市民在機(jī)動(dòng)車道上穿行,不時(shí)還搶道“狂飆”。
根據(jù)濟(jì)南市區(qū)的道路狀況,不少道路在修建時(shí)并沒有劃分機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車道。在上下班高峰期,道路擁堵嚴(yán)重,很多騎電動(dòng)車的市民都“見縫插針”,在車流中來回穿行。
私家車主陳先生說,他開車時(shí)經(jīng)常遇到電動(dòng)車搶道的情況。在上下班高峰期,這種現(xiàn)象更加嚴(yán)重。另外,因?yàn)殡妱?dòng)車車速較快,稍不留神就會(huì)發(fā)生意外,特別是在十字路口處,一些騎車人隨意拐彎、搶道、闖紅燈,他們開車時(shí)十分緊張。
市民呼吁 設(shè)減速帶降低電動(dòng)車車速
市民劉先生說,現(xiàn)在電動(dòng)車車速普遍都在30公里以上,交警部門能否考慮一下,在各個(gè)路口增設(shè)減速帶,以保證騎電動(dòng)車市民的安全。
不少私家車主也希望交警部門能在各個(gè)路口的增設(shè)減速帶。“不少電動(dòng)車的速度太快了,還經(jīng)常出現(xiàn)闖紅燈等現(xiàn)象。每逢經(jīng)過路口時(shí),我們都提心吊膽,不知道啥時(shí)就會(huì)突然鉆出一輛電動(dòng)車來。剎車稍微不及時(shí),就會(huì)造成交通事故。”
交警說法 設(shè)減速帶可能引發(fā)交通事故
目前,濟(jì)南電動(dòng)車在100萬輛左右。
據(jù)了解,濟(jì)南市中區(qū)交警大隊(duì)事故科平均每天處理60起交通事故,其中三成多是電動(dòng)車事故。按這一比例計(jì)算,僅市中區(qū)每月就發(fā)生電動(dòng)車交通事故500多起。而很多電動(dòng)車交通事故,都是由于電動(dòng)車駕駛?cè)诉`反交通規(guī)則造成的。
交警部門的相關(guān)人員說,現(xiàn)在,濟(jì)南市區(qū)機(jī)動(dòng)車道的減速帶都已經(jīng)撤銷。他們不會(huì)再增設(shè)減速帶。“在非機(jī)動(dòng)車道設(shè)減速帶,會(huì)增加電動(dòng)車的顛簸感。車速過快時(shí),還可能會(huì)引發(fā)交通事故。”
交警建議,購買電動(dòng)車時(shí),市民盡量買那些符合國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)車。騎車外出,應(yīng)該遵守交通規(guī)則。相關(guān)部門也應(yīng)該嚴(yán)格控制電動(dòng)車的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),叫停那些違反技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)車。
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