“這條漁船是煙臺的嗎？”“是否有生還者？”“救助情況如何？”昨天，不少市民紛紛致電YMG，咨詢漁船搜救進展情況。

　　接受指令兩飛機緊急出動

　　就這些市民關心的話題，9月3日上午，YMG記者聯(lián)系上位于蓬萊的中國交通運輸部北海第一救助飛行隊進行了電話采訪。

　　飛行隊一位工作人員透露，2日下午1點20分，北海救助飛行隊蓬萊救助值班室接到山東省海上搜救中心的報警信息，石島以東160公里海域一艘中國漁船被一艘韓國貨輪撞沉，漁民全部失蹤，請求派專業(yè)救助直升機前往搜尋。上級部門要求他們立即出動，搜救失事漁船。

　　在最短時間里，做好準備后，當天下午2點20分，第一救助飛行隊的海上專業(yè)救助直升機B7312和固定翼飛機B3827從蓬萊機場起飛，飛往黃海海域搜尋被韓國船撞沉的中國漁船上遇險的中國船員。

　　現(xiàn)場搜索只發(fā)現(xiàn)兩件救生衣

　　“當時直升機起飛的條件還不錯，風力為每秒6米”，這名工作人員介紹。

　　在海上專業(yè)救助直升機B7312飛機上，機組人員為機長潘偉，副駕駛馮傳來，絞車手耿鵬輝，救生員王軍、李允楠。這架飛機承擔的主要任務是當他們發(fā)現(xiàn)海面上有生還船員時，用于營救船員。而另一架固定翼飛機B3827主要是用于查看海面情況，搜索目標，因此，飛機上的營救人員也相對較少，機組人員為：機長梅希民，副駕駛趙全生。

　　經(jīng)過1個多小時的飛行后，兩架飛機抵達距榮成150公里的漁船遇險海域內。但是，海空茫茫，營救人員沒有在海域內發(fā)現(xiàn)遇險漁船的殘骸。經(jīng)過兩架救助飛機近兩個小時的現(xiàn)場搜救，初步確認了沉船位置，并在附近海域發(fā)現(xiàn)了兩件漂浮的救生衣，未發(fā)現(xiàn)失蹤人員。

　　空中救援飛行長達10個小時

　　為了補充燃料，2日下午5點36分，直升機飛往威海機場，落地加油。傍晚6點46分，B7312救助直升機起飛返回蓬萊機場。

　　“在接近蓬萊本場時，蓬萊機場通報本場能見度轉差為1.4公里，未達到天氣標準，機組隨即決定在煙臺機場備降。”這名人員透露。

　　當晚7點50分，直升機在煙臺機場落地。短暫等待后蓬萊本場能見度轉好達到標準，值班室隨即通報機組決定返回蓬萊。當晚10時21分，救助直升機平安在蓬萊機場落地。

　　另一架固定翼飛機則是當天下午4點36分返航的，于下午5點56分，在蓬萊機場落地。

　　飛行隊的工作人員介紹，北海第一救助飛行隊本次救助飛行總共為4架次，飛行總時間長達9小時45分。

　　沉沒漁船可能有10多名船員

　　據(jù)YMG記者了解，這艘漁船上可能有10多名船員，直升機在搜救過程中沒有發(fā)現(xiàn)海面有漂浮的船員，船上船員全部失蹤，船上人員的具體情況仍然不詳。

　　據(jù)有關媒體報道，目前，韓國一艘3000噸級的警備艇已經(jīng)出發(fā)前往出事點進行搜救，但由于海上氣候條件惡劣，所以警備艇的航速不盡如人意。除了已經(jīng)出發(fā)的警備艇，韓國海洋警察廳還表示會增加搜救力量，可能會增派直升機和警備艇前往搜救。

　　搜救行動仍在進行

　　“北海救108”輪抵現(xiàn)場韓國貨輪從萊州港起航

　　又訊（YMG記者初陽攝影報道）  1日，一艘疑似中國漁船在黃海東北部海域被貨輪撞沉，船上的船員全部失蹤。事件發(fā)生，駐煙臺的交通運輸部北海第一救助飛行隊和北海救助局派出專業(yè)搜救力量參與救援。截至記者發(fā)稿時，搜救工作仍在繼續(xù)。

　　兩架直升機經(jīng)過搜尋后，目前已經(jīng)返航。“北海救108”輪抵達現(xiàn)場搜尋，但未發(fā)現(xiàn)失蹤人員。

　　3日中午11時，國家海洋局北海預報中心向北海救助局發(fā)來搜救應急漂移預測圖，用以預測失蹤人員可能出現(xiàn)的位置。北海救助局已將預測圖發(fā)送至“北海救108”輪。截至記者發(fā)稿時，“北海救108”輪的搜救行動仍在進行中。

　　記者從煙臺海事部門了解到，韓國籍液體化工品船“OCEAN ACE NO.3”輪系韓國HC海運公司一艘2600噸級貨輪，于8月30日15時從萊州港起航開往韓國。有報道稱，出事的漁船不到10米長，被撞以后很快沉沒，各方只是根據(jù)出事地點的漂浮物判斷被撞沉的漁船是一艘中國漁船。目前，有關部門仍在排查核實疑似中國漁船的船員、船只信息。