一覺醒來(lái)，又被中產(chǎn)。

　　近日，亞洲開發(fā)銀行發(fā)布了一份名為《亞洲和太平洋地區(qū)2010年關(guān)鍵指標(biāo)》的報(bào)告，報(bào)告稱，按照每天消費(fèi)2-20美元的標(biāo)準(zhǔn)，中國(guó)的中產(chǎn)階層人數(shù)為8.17億。此報(bào)告一出，立刻引來(lái)板磚無(wú)數(shù)。有人質(zhì)疑：“一天吃倆盒飯就中產(chǎn)了?”

　　不過(guò)，報(bào)告重點(diǎn)說(shuō)明一點(diǎn)，中國(guó)的“中產(chǎn)階層”中有3.03億屬于底層中產(chǎn)，一旦遭遇任何重大危機(jī)，他們很容易重新陷入貧困。

　　濟(jì)南的中產(chǎn)階層啥樣?銀行的理財(cái)師們給濟(jì)南中產(chǎn)畫出群像。

　　家庭年入15萬(wàn)能算中產(chǎn)嗎?

　　網(wǎng)友“記憶”在天涯社區(qū)發(fā)帖子，總結(jié)濟(jì)南一個(gè)中產(chǎn)家庭收入和支出。

　　夫妻兩人家庭年收入為15萬(wàn)。支出分列九大項(xiàng)：1.孩子幼兒園費(fèi)用1.5萬(wàn)/年，報(bào)特長(zhǎng)班及孩子吃喝玩費(fèi)用1.5萬(wàn)/年;2.家庭基本生活費(fèi)支出1.5萬(wàn)/年，水電暖氣物業(yè)費(fèi)停車費(fèi)1萬(wàn)/年;3.老婆美容化妝品費(fèi)用5000元/年;4.家庭全年四季購(gòu)買衣服費(fèi)用1.5萬(wàn)/年;5.每年春節(jié)給雙方父母5000元，共計(jì)1萬(wàn)/年;6.朋友婚喪嫁娶費(fèi)用5000元/年;7.逢年過(guò)節(jié)走訪費(fèi)用1萬(wàn)/年;8.車輛養(yǎng)護(hù)保險(xiǎn)維修費(fèi)用至少2萬(wàn)元/年(兩輛車);9.同學(xué)朋友之間應(yīng)酬1萬(wàn)元/年。

　　總結(jié)下來(lái)，家庭全年開支13萬(wàn)元，幸而房子買得早，沒有房貸壓力，可就這樣算下來(lái)，家庭每年存下的錢仍然有限。“記憶”說(shuō)，這在濟(jì)南收入還算不錯(cuò)的家庭，萬(wàn)一遇到重大支出，日子仍然很緊巴，唯一慶幸的是沒有房貸，這樣能算中產(chǎn)嗎?

　　“75前”的中產(chǎn)比較容易

　　記者采訪了多家銀行的貴賓理財(cái)師，在他們看來(lái)，每天消費(fèi)2-20美元就算中產(chǎn)，標(biāo)準(zhǔn)太簡(jiǎn)單了，在濟(jì)南，想中產(chǎn)也不是那么容易的事。

　　在建設(shè)銀行理財(cái)師王文華看來(lái)，在濟(jì)南，有房有車大概是中產(chǎn)階層的首要標(biāo)志，而車至少要在8萬(wàn)元以上。不少人都有房貸，是家庭主要負(fù)債部分，那么負(fù)債應(yīng)控制在30%左右。個(gè)人月收入在3500-4000元以上，在社會(huì)中處于相對(duì)富裕的階層。

　　招行理財(cái)師孫先生認(rèn)為，家庭具備一定的金融資產(chǎn)也是中產(chǎn)的條件之一，包括存款、股票、國(guó)債等在內(nèi)的金融資產(chǎn)在25萬(wàn)元以上，家庭生活相對(duì)比較有底氣。

　　在消費(fèi)方面，中產(chǎn)階層的消費(fèi)支出比較大，除了正常的生活開銷外，每年還安排家庭遠(yuǎn)途旅行，屬于高層中產(chǎn)的家庭每年會(huì)安排出國(guó)旅游。

　　王文華說(shuō)，從實(shí)際情況看，濟(jì)南中產(chǎn)階層大都在35歲以上，“60后”至“75前”的這些人收入進(jìn)入黃金期，沒有房子的壓力，而且手中可能有多套房產(chǎn)，這點(diǎn)很重要，兄弟姐妹可以分擔(dān)老人養(yǎng)老，生活相對(duì)從容穩(wěn)定。而“75后”的夾心層，即使收入不算低，生活壓力也比較大，面臨的問題更多。

　　濟(jì)南有多少中產(chǎn)階層?

　　中國(guó)社科院曾發(fā)布研究報(bào)告，年收入8萬(wàn)至40萬(wàn)元可劃為“中產(chǎn)階層”。統(tǒng)計(jì)部門的標(biāo)準(zhǔn)是年收入6萬(wàn)到50萬(wàn)元。

　　濟(jì)南能有多少人符合這一標(biāo)準(zhǔn)，沒有人進(jìn)行過(guò)具體的調(diào)查。山東大學(xué)政治學(xué)與公共管理學(xué)院教授邢占軍認(rèn)為，按照中科院的數(shù)據(jù)，如果中產(chǎn)階層能占到人口的16%，那么濟(jì)南的中產(chǎn)階層接近100萬(wàn)人。但是中產(chǎn)階層也分為高中底三層，對(duì)于底層的中產(chǎn)階層來(lái)說(shuō)，抗風(fēng)險(xiǎn)能力還比較弱，可能遇到重大危機(jī)就會(huì)重回貧困。

　　不少部門發(fā)布過(guò)關(guān)于中國(guó)中產(chǎn)階層的評(píng)估調(diào)查，但每次數(shù)字公布后都會(huì)得到板磚，公布數(shù)字與人們的實(shí)際感受相差比較大。中國(guó)社會(huì)科學(xué)院社會(huì)學(xué)研究所研究員李春玲認(rèn)為，從全國(guó)范圍來(lái)講，中產(chǎn)階層比例大概為4%-5%，城市中產(chǎn)階層的比例大概為10%，而在大城市這一比例可以達(dá)到12%-15%，這樣估計(jì)可能比較符合公眾心目中的中產(chǎn)規(guī)模。

　　收入不是唯一衡量標(biāo)準(zhǔn)

　　對(duì)于城市白領(lǐng)來(lái)說(shuō)，即使收入達(dá)到一定水平，邁入中產(chǎn)的步伐也比較沉重。擁有舒適、寬敞的住房是中產(chǎn)階層的重要身份標(biāo)志。李春玲指出，2006年之后房?jī)r(jià)大幅上漲，年輕白領(lǐng)普遍認(rèn)為房?jī)r(jià)是他們成為中產(chǎn)階層的最大阻礙，住房問題成為“中產(chǎn)階層焦慮”的核心問題。

　　而從汽車角度看，擁有私家車是中產(chǎn)階層的標(biāo)志之一，擁有小排量、中低價(jià)位的私家車已不能算是中產(chǎn)階層。

　　在李春玲看來(lái)，收入只是衡量中產(chǎn)階層的標(biāo)準(zhǔn)之一，還有衡量職業(yè)、教育等標(biāo)準(zhǔn)，比如以腦力勞動(dòng)為主，受過(guò)良好的教育，心態(tài)平和理性樂觀等，只有這些都達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)，才能被列為中產(chǎn)階層，而中產(chǎn)階層還有一定的價(jià)值認(rèn)同和社會(huì)態(tài)度標(biāo)準(zhǔn)。“當(dāng)社會(huì)學(xué)家的中產(chǎn)階層概念與公眾心目中的中產(chǎn)階層印象逐漸吻合，才能意味著真正意義上的中產(chǎn)階層形成。”

　　●新聞鏈接

　　衡量中產(chǎn)的7條標(biāo)準(zhǔn)，你符合幾條

　　1.一定的知識(shí)資本及職業(yè)聲望：主要是指具有中等以上國(guó)民教育學(xué)歷水平，具有專業(yè)技術(shù)資格。

　　2.職業(yè)、勞動(dòng)方式：從事以腦力勞動(dòng)為主的職業(yè)。

　　3.就業(yè)能力：擁有較高學(xué)歷，掌握并提供市場(chǎng)稀缺的職業(yè)專業(yè)技能，所從事的職業(yè)具有較高的市場(chǎng)回報(bào)。

　　4.職業(yè)權(quán)力：對(duì)其管轄的工作對(duì)象擁有一定的調(diào)度權(quán)，對(duì)其上司及業(yè)務(wù)安排有一定的發(fā)言建議權(quán)。

　　5.收入及財(cái)富水平。

　　6.消費(fèi)及生活方式：有能力支付中等水平的個(gè)人及家庭消費(fèi)，在解決溫飽的基礎(chǔ)上，為滿足家庭成員豐富的文化精神需求提供必須的物質(zhì)條件。

　　7.對(duì)社會(huì)公共事務(wù)具有一定的影響力。

　　各國(guó)中產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)

　　日本：中產(chǎn)家庭的年收入上限大約是6.8萬(wàn)美元，底線是4.4萬(wàn)美元。

　　韓國(guó)：中產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)在2萬(wàn)美元—3.6萬(wàn)美元。

　　美國(guó)：年收入在4萬(wàn)到20萬(wàn)美元之間的家庭都屬于中產(chǎn)。有一種說(shuō)法這樣描述美國(guó)的中產(chǎn)：住在郊區(qū)，有1幢(分期付款)2間至4間臥室的房子，兩三個(gè)孩子，一只狗，兩部汽車。門前是修剪整齊的草坪。丈夫辛勤工作，妻子在家?guī)Ш⒆幼黾覄?wù)，拿薪水后馬上開出15張以上的支票付賬。

　　印度：凡年均稅后收入在3.375萬(wàn)盧比到15萬(wàn)盧比(約合700—3000美元)的家庭均可算是中產(chǎn)家庭。大多數(shù)中產(chǎn)只能買一部印度產(chǎn)輕便摩托車;而下等中產(chǎn)中的多數(shù)人還得騎自行車上班。