除上述最后一種方法物品會(huì)直接抵達(dá)終端用戶手中外，其他各種方法過(guò)關(guān)后，需要再在深圳通過(guò)國(guó)內(nèi)物流系統(tǒng)分發(fā)到下一級(jí)買(mǎi)家手中。

上述北京海關(guān)人士表現(xiàn)，對(duì)于進(jìn)口貨物來(lái)說(shuō)，目前國(guó)家海關(guān)認(rèn)可的除臨時(shí)入境之外有兩種方法：一種是一般貿(mào)易報(bào)關(guān)進(jìn)口，一種就是以快件的方法進(jìn)口。一般貿(mào)易報(bào)關(guān)所具備最大的優(yōu)勢(shì)是可以大批量的進(jìn)口所需貨物，并且海關(guān)稅金對(duì)于企業(yè)而言可以起到抵稅、退稅的作用。但是一般貿(mào)易報(bào)關(guān)所對(duì)應(yīng)的局限也很明顯，首先它的時(shí)間慢、周期長(zhǎng)，請(qǐng)求各項(xiàng)單證、批文辦理繁瑣;其次，它請(qǐng)求進(jìn)口貨物務(wù)必單獨(dú)應(yīng)用拖車單獨(dú)報(bào)關(guān)入口。

“無(wú)論是進(jìn)口成本、時(shí)間周期、風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)，還是在貨物虛報(bào)、單據(jù)造假、權(quán)利尋租等各環(huán)節(jié)，像電子產(chǎn)品、化裝品、奢侈品這樣小件高價(jià)貨物的走私，一般貿(mào)易報(bào)關(guān)已不常用，水貨商會(huì)尋找其他更快捷、安全的道路。”iSuppli中國(guó)資深行業(yè)分析師顧文軍認(rèn)為，相比一般貿(mào)易報(bào)關(guān)進(jìn)口，快件進(jìn)口的優(yōu)勢(shì)顯而易見(jiàn)。首先它可以不需要所進(jìn)口貨物供給各種單證以及相干的證明;其次由于它請(qǐng)求的數(shù)據(jù)僅僅是貨物的商業(yè)發(fā)票和裝箱明細(xì)，故它申報(bào)的時(shí)間和速度會(huì)比較快;再者，采用快件方法，貨物運(yùn)輸通關(guān)過(guò)程中的大批顯性和隱性成本很大程度上由物流公司分擔(dān)了。

“走快件的話，從香港接貨開(kāi)端盤(pán)算，到該貨物進(jìn)口至大陸的時(shí)間頂多也就是一到兩天，要是一般貿(mào)易報(bào)關(guān)一兩周算快的，壓你一兩個(gè)月也不新鮮�！碑�(dāng)記者以客戶身份接洽深圳市八百里加急快運(yùn)有限公司時(shí)，其負(fù)責(zé)人表現(xiàn)，如果遇到貨物比較多的情況下，可以分批申報(bào)進(jìn)口過(guò)來(lái)，因此，大批的貨物進(jìn)口其實(shí)也是可以快件方法操作，現(xiàn)在很多大客戶都愛(ài)好以快件的方法進(jìn)口。

該公司負(fù)責(zé)人以香港快件進(jìn)口為例給記者說(shuō)明了流程，首先是客戶無(wú)須任何單證、批文，只需供給貨物品名及香港提貨地址，其余所需各種手續(xù)均可代辦。其后，當(dāng)天收貨，1-3天貨物可到深圳，并強(qiáng)調(diào)大貨、柜貨一樣可以快速清關(guān)且價(jià)格低廉。最后貨到深圳再支付運(yùn)費(fèi)，通常是首重費(fèi)用10元/公斤，且每公斤的計(jì)價(jià)中包含運(yùn)費(fèi)、稅費(fèi)及手續(xù)費(fèi)并按貨值全保。

此外，該負(fù)責(zé)人還表現(xiàn)，公司承接進(jìn)出口報(bào)關(guān)運(yùn)輸、中港快件進(jìn)口、臺(tái)灣地區(qū)快件進(jìn)口、日本快件進(jìn)口等，品類涵蓋牛皮、化裝品、箱包、機(jī)器模具、儀器儀表、電子元件、數(shù)碼產(chǎn)品等。同時(shí)公司還為客戶量身設(shè)計(jì)一條龍的解決計(jì)劃，例如何種情況用中港快遞進(jìn)口，何種情況用一般貿(mào)易進(jìn)口，沒(méi)有任何單證的又該如何進(jìn)出口，沒(méi)有進(jìn)出口權(quán)的又如何處理進(jìn)出口等等。

記者還在淘寶搜到一家鉆級(jí)專營(yíng)私人物品快速通關(guān)的商家——“深港物流一日通”。該商家陳小松表現(xiàn)，可代理個(gè)人香港至深圳散貨或柜貨進(jìn)口報(bào)關(guān)一站式服務(wù)，包含各類私人物品、廣告品、樣品，涉及儀器儀表、數(shù)碼產(chǎn)品、玩具、化裝品、食品藥品、醫(yī)療器械、布料、牛皮、箱包等等。操作方法是其供給香港公司為代收貨人，客人把貨物發(fā)到其香港公司，再由香港公司接貨后分批次安排進(jìn)口報(bào)關(guān)。

陳小松表現(xiàn)，因?yàn)槭巧�單運(yùn)輸，海關(guān)監(jiān)管相對(duì)寬松，由于貨物眾多人力有限，海關(guān)應(yīng)企業(yè)聯(lián)合會(huì)請(qǐng)求也會(huì)從簡(jiǎn)處理通關(guān)問(wèn)題。費(fèi)用一般是按公斤盤(pán)算，包稅包費(fèi)并不再產(chǎn)生其他費(fèi)用，時(shí)效是貨物當(dāng)天達(dá)到香港公司，正常情況下貨物第二天可達(dá)到其深圳公司，然后再發(fā)國(guó)內(nèi)快遞達(dá)到目標(biāo)地。

除了這類專業(yè)的代清關(guān)物流公司外，名聲在外的“羅湖水客”不但沒(méi)有式微，反而是在近年來(lái)漸成系統(tǒng)，不斷強(qiáng)大。

據(jù)水貨圈內(nèi)人對(duì)記者講，深圳海關(guān)下轄23個(gè)二線關(guān)，其中旅游出港海關(guān)是羅湖口岸和福田口岸，其中又以羅湖關(guān)開(kāi)放最早，進(jìn)出港也最便捷。由此在羅湖海關(guān)專門(mén)向中國(guó)境內(nèi)帶貨的人，就被業(yè)內(nèi)俗稱羅湖水客，香港話則稱“羅湖水工”。

該人士說(shuō)，“羅湖水工”通常一天可能往返深圳和香港幾十次之多，職業(yè)就是幫人帶貨，重要帶奶粉、食品、化裝品、手機(jī)、電腦、數(shù)碼產(chǎn)品、服裝等。由于中國(guó)海關(guān)的法規(guī)認(rèn)定，只要自用合理數(shù)量，可以不征稅。水客們充分研習(xí)了國(guó)家政策，每次帶貨數(shù)量都不超過(guò)法定數(shù)量，也就不用納稅。