編者按：入選車型中所有配置的汽車均已列入《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》,通過了汽車燃料耗費量標(biāo)識備案,獲得了國家強(qiáng)迫性產(chǎn)品認(rèn)證(3C認(rèn)證)證書,綜合工況油耗均比現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)低。

　　本月初,國家三部委頒布了“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程節(jié)能汽車(1.6L及以下乘用車)推廣目錄”(以下簡稱推廣目錄),比亞迪、奇瑞、重慶長安等16家企業(yè)的71款車型入圍第一批推廣目錄,花費者購置上述車型將獲得3000元補(bǔ)貼。 信任不久身披“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”綠色標(biāo)識“外衣”的小排量車型,將更多地呈現(xiàn)在我們的生活中。

　　自主品牌入圍率偏低

　　根據(jù)發(fā)改委的公告顯示,入選車型中所有配置的汽車均已列入《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》,通過了汽車燃料耗費量標(biāo)識備案,獲得了國家強(qiáng)迫性產(chǎn)品認(rèn)證(3C認(rèn)證)證書,綜合工況油耗均比現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)低,花費者購置以上車型的節(jié)能補(bǔ)貼,將由生產(chǎn)企業(yè)在銷售時兌付給花費者。

　　據(jù)懂得,此前中國曾向世界承諾至2020年將把碳排放總量降落40％-50％,作為碳排放的“主力”,中國政府對于汽車業(yè)的節(jié)能減排異常器重。惠州汽車貿(mào)易協(xié)會有關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表現(xiàn),我國政府對增進(jìn)汽車銷售、拉動內(nèi)需、加速低碳的用意十分明顯,這也直接推動了新政的出臺,而且第二批目錄正在審議中,最快就在本月份頒布。

　　其實,據(jù)記者調(diào)查懂得,有關(guān)此次補(bǔ)貼新政,上至車企下至花費者,大家關(guān)注的焦點在于:合資品牌占45款,自主品牌為26款。國內(nèi) 新能源汽車行業(yè)比較靠前的比亞迪和吉利,目前也只有“比亞迪F0”和“吉利熊貓”兩款車型入圍。

　　對此,有關(guān)專家認(rèn)為,無論是合資還是自主的品牌,只要汽車能夠供給更好性能的同時兼顧低碳,就應(yīng)當(dāng)積極支撐和鼓勵；同時,發(fā)展新能源還應(yīng)當(dāng)重視內(nèi)燃機(jī)性能的提升以減少油耗,這也是在目前一些 相干技巧和配套設(shè)施不完善的情況下,汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展最可行的節(jié)能道路。

　　補(bǔ)貼還是優(yōu)惠須三思后行

　　“現(xiàn)在的補(bǔ)貼政策,跟商家的促銷運動重合嗎?”近日,一位在惠州河南岸汽車大市場選車的曹先生提出了這樣的疑問。

　　記者在近期的調(diào)查采訪中發(fā)明,現(xiàn)在已經(jīng)有許多經(jīng)銷商把補(bǔ)貼新政擺到了桌面,不過,這3000元優(yōu)惠畢竟是最新增加的,還是被商家“奇妙”地轉(zhuǎn)換成了自身的促銷行動仍不得而知。為此,有業(yè)內(nèi)專家表現(xiàn),這一現(xiàn)象或許正是節(jié)能車補(bǔ)貼政策在具體實行過程中需要解決的問題。

　　在惠州各大汽車市場,記者詢問了一些入圍車型補(bǔ)貼實行的 相干情況,有工作人員表現(xiàn),目前確實有3000元的政策補(bǔ)貼,但因?qū)嵭写朔N優(yōu)惠,別的優(yōu)惠運動就取消了。不過,有的品牌經(jīng)銷商還是作了一些讓步,表現(xiàn)可以在享受補(bǔ)貼政策的同時贈送花費者種類不同的“大禮包”。然而,當(dāng)記者向現(xiàn)場銷售人員咨詢?nèi)绾晤I(lǐng)取這3000元補(bǔ)貼時,有的工作人員顯得很茫然,并不明白到底是該在車價里扣,還是另行優(yōu)惠；有的甚至認(rèn)為應(yīng)當(dāng)通過辦理一些手續(xù)去 相干部門領(lǐng)取。據(jù)懂得,根據(jù)國家政策,這3000元補(bǔ)貼應(yīng)當(dāng)是直接從車價里扣除。

　　為此,惠州汽車貿(mào)易協(xié)會的有關(guān)專家提示寬大花費者,在決定購置享受政策補(bǔ)貼的車型時,下單前須仔細(xì)詢問經(jīng)銷商是否履行了該補(bǔ)貼政策,同時,在弄不明白商家促銷優(yōu)惠運動是否與政策有沖突或重疊時,更應(yīng)謹(jǐn)慎看待。