作為旗云系列的最暢銷車型，旗云2于上周三在西安正式發(fā)布上市。據(jù)悉，本次上市的車型無(wú)論是在外觀還是內(nèi)飾方面都有了一定程度的改變，并根據(jù)配置方面的差異推出了五款車型可供消費(fèi)者們選擇。其廠商指導(dǎo)價(jià)定為4.78-5.98萬(wàn)元人民幣。
雖然本次升級(jí)仍然只能算是小改款，但新旗云2的變化還是較為顯著的，接下來，我們先來解析下，新款旗云2都有哪些升級(jí)和改變。
2012款旗云2從外觀上做到了讓人眼前一亮，相比于老款車型，新旗云2看上去光鮮很多，也更具時(shí)代感，這主要?dú)w功于前臉部分的變化。
這其中最明顯的革新要當(dāng)屬中網(wǎng)造型了。全新一代的家族式進(jìn)氣格柵被安放于旗云2的車頭正中，這讓整體造型相比于前款造型更為的時(shí)尚和運(yùn)動(dòng)，也更具家族統(tǒng)一感。從旗云2的前臉容貌，讓人不禁想起也上市不久的奇瑞E5，兩者車頭非常神似。
除此之外，新款旗云2還在大燈燈組中首次增加了透鏡，更為深邃的燈體搭配上全新的前臉造型，讓整個(gè)車頭看上去更加的飽滿流暢，在家用的穩(wěn)重之余也不失時(shí)尚。另外，霧燈以及下進(jìn)氣格柵方面也有著不小的改變。老款的分體式下進(jìn)氣格柵改變?yōu)楹谏芰贤w式格柵，位于兩側(cè)霧燈區(qū)域的鍍鉻條也被移除，取而代之的是更加簡(jiǎn)潔的兩個(gè)圓形霧燈被安放在下進(jìn)氣格柵兩側(cè)。
總覺得這款車同捷達(dá)有些相似，當(dāng)看到尾部造型的時(shí)候，我更加確定了我的想法。不過，尾部造型的改變也是十分明顯的。尾燈由原先的分體式雙圓燈組造型變成了現(xiàn)在的五邊一體式燈組造型。另外，曾位于后備箱蓋正中的車牌槽被下移至保險(xiǎn)杠中部。從而露出了更為整體簡(jiǎn)潔的尾部造型，從而看上去也更為的時(shí)尚。
內(nèi)飾方面，新款旗云2也一改前款車型那般老氣橫秋的沉悶基調(diào)，經(jīng)過全新設(shè)計(jì)的內(nèi)飾雖然談不上時(shí)尚至極，但真的感覺順眼了很多。全黑色的設(shè)計(jì)很好的呼應(yīng)了車身外觀的沉穩(wěn)風(fēng)格，硬質(zhì)塑料雖沒什么質(zhì)感可言，但與整體輪廓造型相搭配，很好的展現(xiàn)出了一種硬派風(fēng)格的粗線條感。
方向盤和儀表盤都是同前款變化較大的地方
值得一提的是，旗云2標(biāo)桿性的階梯式掀背一體后備箱蓋被保留到了新款車型中，好看與否先不做評(píng)論，但這樣的設(shè)計(jì)讓這款尺寸一般的家用車獲得了550L-1360L的驚人后備廂空間。
在動(dòng)力方面，新款旗云2并沒有發(fā)生任何改變。依舊沿用了前款的SQR477F發(fā)動(dòng)機(jī)，全系只有一款1.5L排量車型，與其搭配的5速手動(dòng)變速箱也仍然同老款沒有區(qū)別，這套動(dòng)力系統(tǒng)所帶來的最大功率為80kW，最大扭矩則為140Nm。
●旗云2競(jìng)品車型：力帆520
旗云2的價(jià)格區(qū)間為4.78-5.98萬(wàn)元，位于此區(qū)間的緊湊車型真的不算很多，這也說明為旗云2在緊湊車型市場(chǎng)內(nèi)的極強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。在為數(shù)不多的競(jìng)品車型中，售價(jià)為3.99-5.78萬(wàn)元的力帆520算是與其價(jià)格最為接近的一款，雖然兩者的銷量差之千里，但是作為直接對(duì)手，還是有必要在這里提及一下的。
力帆520的外觀實(shí)在不算是好看
對(duì)于這款定位于南方或者一些中小型城市的緊湊型兩廂車來說，自然沒有什么太過時(shí)尚的外觀，便宜實(shí)用才是它最該具備的特征。力帆520前臉采用“U型”設(shè)計(jì)，微微凸起的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋增添了一分運(yùn)動(dòng)感。
力帆520的尾部造型非常飽滿
來到尾部，十分飽滿圓潤(rùn)的造型看上去較為忠厚。但整體看上去還是有些山寨感，即便在車牌照上方添加了鍍鉻裝飾條，也仍然感覺不到任何質(zhì)感可言。當(dāng)然，每個(gè)人的審美都有著一定程度的差異，反正不管你喜不喜歡，我是不喜歡。不過，對(duì)于這款車來說，也并不需要有多好看。
力帆520的內(nèi)飾相比于外觀來說看起來要時(shí)尚的多
相比于外觀來說，力帆520的內(nèi)飾看起來要時(shí)尚的多。上深下淺的配色之間安放了一條銀色仿金屬裝飾條。整體中控臺(tái)采用弧形設(shè)計(jì)，在視覺上起到了一定的美感提升。但三幅式方向盤的造型，我只能用奇特來形容了，如果用一個(gè)字描述該設(shè)計(jì)，我想到了“窄”。過于狹窄的條幅讓整體方向盤看上去就是不太協(xié)調(diào)。不過儀表盤的樣式要好看了很多，黑底白字的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔明了，兩側(cè)還有三個(gè)大小不一的不完整圓形用來顯示轉(zhuǎn)速表、水溫以及油箱。
力帆520中控臺(tái)
力帆520同旗云2一樣，同樣沒有配備CD播放器，不過對(duì)于四五萬(wàn)的售價(jià)，也并不是什么過分之舉。但不同于旗云2的是，力帆520配備了AUX接口，我更認(rèn)為它相比于USB更加的方便。
力帆520的1.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)
動(dòng)力方面，力帆520配備了兩種不同排量發(fā)動(dòng)機(jī)，但除了頂配的一款車型裝配的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)以外，其余車型都裝配了1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)。坦白說，1.3L的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)不能稱之為完全可以滿足于家用，雖然還有一款1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)，但誰(shuí)又會(huì)花5.78萬(wàn)元去買這樣一款配置簡(jiǎn)單外形一般的車型呢?
車型總結(jié)：
如果相對(duì)于旗云2來說，力帆520唯一的優(yōu)勢(shì)就是價(jià)格了，但同等價(jià)格的車型相比，力帆520的配置又不及于旗云2豐富。再加上力帆520少的可憐的保有量，也會(huì)為日后維修保養(yǎng)帶來一定的不便。所以，在力帆520改款換代前，基本上不會(huì)對(duì)價(jià)格很是接近的旗云2造成什么太大影響。
●旗云2競(jìng)品車型：東南V3菱悅
從價(jià)格上看，東南V3菱悅5.98-8.89萬(wàn)的售價(jià)，把它算作是旗云2的競(jìng)品車型多少有些許牽強(qiáng)。但東南V3菱悅的人氣也絕對(duì)是旗云2“可望而不可求”的。5.98萬(wàn)元的起售價(jià)又恰好同旗云2的頂配車型售價(jià)完全相同，如果對(duì)于那些想要購(gòu)買旗云2頂配的人群來說，花同樣的錢可以購(gòu)得一款超人氣車型，這樣的誘惑，也絕對(duì)是值得考慮的。
酷似翼神的V3菱悅
一副街頭戰(zhàn)車模樣的V3菱悅自上市以來就頗受許多年輕消費(fèi)者的喜歡，酷似翼神的外觀提供了更多的改裝空間，在此價(jià)位的運(yùn)動(dòng)派車型，恐怕也就這一款了。再加上前一陣《裸婚時(shí)代》的熱播，再一次把這款時(shí)尚個(gè)性的運(yùn)動(dòng)小車推向了關(guān)注頂點(diǎn)。
V3菱悅的尾部造型同三菱翼神更加的如出一轍
V3菱悅的尾部造型同三菱翼神更加的如出一轍，大型環(huán)繞式環(huán)繞式尾翼不失為全車的亮點(diǎn)所在，至于是否能真正起到擾流作用，很多人并不關(guān)心。不過也可以理解，這類裝備，只要有，就足以賺得眼球。
內(nèi)飾從設(shè)計(jì)到做工都值得推薦
同旗云2相比，V3菱悅無(wú)論從做工還是設(shè)計(jì)上都更勝一籌。全黑色的中控臺(tái)展現(xiàn)了強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感，三幅式方向盤看上去時(shí)尚而前衛(wèi)。整體控制臺(tái)像駕駛員一側(cè)偏斜了一定的角度，如此十分人性化的設(shè)計(jì)，出現(xiàn)在6萬(wàn)元的車上，甚至有些讓人覺得不可思議。
剛才兩款車型都沒有配備的CD播放器在這款車上全系配備
V3菱悅?cè)刀噙_(dá)13款車型，但只配備了一款來自三菱技術(shù)的4A91 1.5L全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，隨之搭配的變速箱為5擋手動(dòng)變速箱。主打運(yùn)動(dòng)的V3菱悅，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)對(duì)于家用來說真的完全足夠了。
●車型總結(jié)：
無(wú)論是外觀、內(nèi)飾、做工、配置甚至動(dòng)力方面，V3菱悅都完勝于旗云2，如果預(yù)算充足的話，還是推薦選擇更為時(shí)尚大氣的V3菱悅。而旗云2的優(yōu)勢(shì)依然在于價(jià)格，拋開頂配車型與V3菱悅的低配對(duì)比，旗云2的其它車型還是具備一定競(jìng)爭(zhēng)力的。
●全文總結(jié)：
對(duì)于奇瑞旗云2來說，上有遙不可及的對(duì)手，下有無(wú)足掛齒的敗將。這樣一款主打家用的車型，更重要的還是要找準(zhǔn)自己的定位，不要妄想搶奪本不屬于的市場(chǎng)，堅(jiān)守好本該屬于自己的份額才是旗云2未來發(fā)展之路的重中之重。
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