作為東風(fēng)裕隆合作的首款車型，納智捷大7 SUV車型于國(guó)慶節(jié)前夕，即2011年9月30日正式上市了。新車擁有2.0T和2.2T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)提供，并有兩驅(qū)和四驅(qū)可供選擇，根據(jù)配置的不同劃分出五款車型，其售價(jià)區(qū)間為18.8-26.8萬元。
作為一個(gè)并不太熟悉的汽車品牌，我們有必要了解一下其背景。臺(tái)灣裕隆汽車，由嚴(yán)慶齡先生于1953年9月10日在臺(tái)灣創(chuàng)辦，1969年成立中華汽車公司，數(shù)十年間陸續(xù)建立起汽車關(guān)鍵零組件廠體系，進(jìn)一步深化汽車事業(yè)的布局。經(jīng)過半個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展，成長(zhǎng)為臺(tái)灣最大的汽車集團(tuán)。1990年代起涉足投資電子科技事業(yè)，趕上了電子科技發(fā)展最蓬勃的20年。
裕隆汽車從未停止過在內(nèi)地市場(chǎng)的投資，自上世紀(jì)九十年代開始進(jìn)軍大陸汽車業(yè)，并數(shù)次在國(guó)內(nèi)車企與國(guó)際車企之間牽線搭橋，1996年投資金龍汽車前身廈門汽車，2000年，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司的前身風(fēng)神汽車有限公司成立時(shí)，裕隆曾占40%的股份，在與福建汽車工業(yè)集團(tuán)合資成立的東南汽車中，最初裕隆集團(tuán)旗下子公司中華汽車占50%的股份，但遺憾的是，這些合作大多以“為他人做嫁衣”而告終，裕隆從中獲得的收益有限。
裕隆于2009年正式推出了其自主品牌——納智捷，以科技智慧IT為核心技術(shù)打造的全系車型(包括SUV和MPV車型，轎車產(chǎn)品也呼之欲出)，在臺(tái)灣地區(qū)反響強(qiáng)烈。依托多年的造車經(jīng)驗(yàn)，與東風(fēng)汽車的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，相信納智捷系列車型將會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。
納智捷大7定位于城市型SUV，全車尺寸為4800×1930×1730mm，軸距更是達(dá)到了2910mm，與售價(jià)相近的緊湊型SUV相比，可想而知其雖為SUV車型，但更多的是注重乘坐體驗(yàn)，而非越野能力。
外觀低調(diào)精致，符合國(guó)人喜好
對(duì)于一款沒有傳承，從頭開始的車型，設(shè)計(jì)元素似乎很難一步到位，而納智捷大7全車充滿柔美線條，大氣圓潤(rùn)的造型與一干犀利小子劃清界限。飽滿精致的前大燈組，鍍鉻的大型進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，透露出其豪華之感。
側(cè)面線條同樣流暢平和，全系車型均配備尺寸為235/55 R18的瑪吉斯輪胎，粗細(xì)不等的雙5輻18英寸輪圈造型，也以圓潤(rùn)線條修飾，符合整車外形氣質(zhì)。
納智捷大7擁有4款車身顏色：鉑金橙、寶石黑、星砂銀、法瓷白
車尾線條簡(jiǎn)潔，并無多余的累贅設(shè)計(jì)，上下分置的尾燈以lED為主光源，提高警示效果。左右雙排氣設(shè)計(jì)，也顯得低調(diào)不張揚(yáng)。納智捷大7共擁有鉑金橙、寶石黑、星砂銀和法瓷白4款車身顏色。
內(nèi)飾氛圍豪華，裝備豐富
相對(duì)于外觀的設(shè)計(jì)，內(nèi)飾對(duì)豪華的詮釋一目了然。除兩款低配的新創(chuàng)型為全黑色調(diào)外，其余車型均可選擇采用黑色和紅棕色搭配的內(nèi)飾色調(diào)。所營(yíng)造出的氛圍很容易讓人聯(lián)想到諸如勞斯萊斯、賓利等豪華車。
上下大小錯(cuò)落布置的空調(diào)出風(fēng)口，進(jìn)行鑲邊處理。中控臺(tái)上10.2寸的顯示屏以及無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)是全系標(biāo)配，其所裝備的眾多電子設(shè)備稍后為大家介紹。
納智捷大7的軸距達(dá)到了2910mm，但僅布置了兩排五個(gè)座椅，可想其寬敞程度。全車皮質(zhì)座椅帶有通風(fēng)和加熱功能，駕駛座更可以進(jìn)行8向電動(dòng)調(diào)節(jié)(2.0T新創(chuàng)型除外)，所具備座椅前傾防盜功能比較少見。
全系T動(dòng)力，表現(xiàn)值得期待
納智捷大7共有兩款動(dòng)力系統(tǒng)，均采用渦輪增加技術(shù)，其中作為主力的2.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率131kW，最大扭矩275Nm，全系車型均匹配5擋手自一體變速箱。作為SUV車型，四驅(qū)版本必不可少，納智捷大7采用的是適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，可以通過變速桿旁邊的三個(gè)按鈕進(jìn)行驅(qū)動(dòng)模式的選擇。
拋開不是很熟悉的品牌來講，納智捷大7擁有低調(diào)精致的外觀，以及豪華氛圍的內(nèi)飾，而全系渦輪增壓的動(dòng)力，表現(xiàn)值得期待。更重要的是其科技為核心的口號(hào)，至于會(huì)有怎樣的配置表現(xiàn)，以及哪款車型更值得推薦，請(qǐng)繼續(xù)往下看。
參照上表，2.0T兩驅(qū)新創(chuàng)型相比2.2T兩驅(qū)新創(chuàng)型，少了防盜型座椅、倒車影像、登車踏板、腰靠調(diào)節(jié)、電動(dòng)調(diào)節(jié)的皮質(zhì)座椅以及加熱通風(fēng)功能等裝備。
由此看來，多出9000元的2.2T兩驅(qū)新創(chuàng)型，更符合以配置為賣點(diǎn)的納智捷大7，多出的配置以及更強(qiáng)的動(dòng)力，相對(duì)更超值些。同時(shí)可以看出，納智捷入門級(jí)的安全配置并不是十分理想，只有前雙安全氣囊，前霧燈和ESP并沒有出現(xiàn)，接近20萬的售價(jià)，顯然有些說不過去。
2.2T兩驅(qū)智慧型：
一般來講，價(jià)位處于整個(gè)車系中間的車型，配置相對(duì)比較豐富，且價(jià)格也比較適中。2.2T兩驅(qū)智慧型比新創(chuàng)型貴出2萬余元，而其配置也要豐富的多。其中通過中控臺(tái)10.2英寸的顯示屏可以實(shí)現(xiàn)環(huán)景效果的影像、高感光夜視等功能，對(duì)大7這樣身材高大的SUV車型來說，行車和泊車都大有益處。
導(dǎo)航系統(tǒng)出現(xiàn)在了智慧型上，且方向盤具有多功能按鍵，音響升級(jí)為9喇叭的JBL品牌。另外藍(lán)牙免提以及駕駛座肩部喇叭附麥克風(fēng)和智能聲控系統(tǒng)，不僅方便而且對(duì)行車安全也有一定的幫助，只是適應(yīng)起來需要一個(gè)過程，并不是沒有駕駛者都會(huì)習(xí)慣使用。
在2.2T兩驅(qū)智慧型上，納智捷品牌所宣傳的以科技智慧IT為核心的理念被充分的表現(xiàn)了出來，各項(xiàng)配置都以實(shí)用和方便為前提，可以說這2萬元的差價(jià)相當(dāng)值得，智慧型也是全系車中最值得推薦的一款。
2.2T四驅(qū)至尊型
納智捷大7目前僅有兩款四驅(qū)車型，2.2T四驅(qū)至尊型的售價(jià)為23.98萬元，相比2.2T兩驅(qū)智慧型貴出2.2萬元，這其中一部分就是其使用的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，
產(chǎn)品名稱大7 SUV 2.2T 智尊型
安全配置ESC車身穩(wěn)定控制、TCS牽引力控制、AFS主動(dòng)轉(zhuǎn)向頭燈、頭燈自動(dòng)啟閉系統(tǒng)、頭燈清洗器
舒適配置降級(jí)為8喇叭音響
另外在配置上，至尊型增加的ESC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)以及TCS牽引力控制系統(tǒng)比較重要，配合適時(shí)四驅(qū)，面對(duì)濕滑路面更多一份保障。主動(dòng)轉(zhuǎn)向頭燈很有科技感，并加入了自動(dòng)開啟和清洗裝置。而音響系統(tǒng)降級(jí)為普通的8喇叭音響。
2.2T四驅(qū)至尊型配備的四驅(qū)系統(tǒng)，成為名副其實(shí)的SUV車型，但也僅限一般路面應(yīng)急，并不具備太強(qiáng)的off road能力，售價(jià)也相應(yīng)的高出不少。面對(duì)接近24萬的售價(jià)，如果你對(duì)納智捷的品牌理念和其所配備的電子裝備認(rèn)可的話，此款至尊型已經(jīng)足夠滿足你的需要。
2.2T四驅(qū)旗艦型
產(chǎn)品名稱大7 SUV 2.2T 旗艦型型
安全配置前排側(cè)氣囊、側(cè)安全氣簾、LDWS車道偏移偵測(cè)系統(tǒng)
舒適配置副駕駛座8向電動(dòng)調(diào)節(jié)、主駕駛座按摩功能、電動(dòng)腰靠、9喇叭JBL音響、后排10.2英寸屏幕以及影音接口
售價(jià)為26.8萬元的2.2T四驅(qū)旗艦型，相比至尊型貴出接近3萬元。配齊了前排側(cè)氣囊和側(cè)安全氣囊，為行車多了一份保護(hù)，也是這個(gè)價(jià)位車型應(yīng)有的安全配置。而其配備LDWS車道偏移偵測(cè)系統(tǒng)，關(guān)注安全值得稱贊，但面對(duì)國(guó)內(nèi)復(fù)雜的行車環(huán)境，對(duì)其實(shí)用性多少有些懷疑。
作為旗艦車型，舒適性配置進(jìn)一步升級(jí)，帶按摩的座椅和電動(dòng)腰靠都有配置，后排的10.2英寸屏幕和影音接口，也未后排乘客帶來更多娛樂上的享受。
購(gòu)買推薦：
新創(chuàng)型，配置已經(jīng)很豐富，值得購(gòu)買
新創(chuàng)型所配備的EPB電子駐車、無鑰匙系統(tǒng)、電動(dòng)尾門以及基本版的THINK車載信息系統(tǒng)，已經(jīng)超越了同價(jià)位的其他SUV車型，售價(jià)更低的2.0T新創(chuàng)型，配置相對(duì)低一些，但售價(jià)更加誘人，但可惜的是其只公布了售價(jià)，實(shí)車還未正式上市，所以新創(chuàng)型目前只有2.2T一款可選，依然十分值得購(gòu)買。
智慧型，體現(xiàn)納智捷科技智慧理念，強(qiáng)烈推薦
在智慧型上出現(xiàn)的配置，無論是用戶關(guān)心的天窗、導(dǎo)航，還是納智捷所推崇的夜視系統(tǒng)、環(huán)景影像等技術(shù)，配置不僅豐富，而且實(shí)用性極強(qiáng)，作為性價(jià)比最高的2.2T兩驅(qū)智慧型，是全系車型中最值得推薦的一款。
至尊型，加入四驅(qū)值得考慮
至尊型上重要的配置莫過于ESC和TCS的加入，配合四驅(qū)系統(tǒng)，行車表現(xiàn)更讓人放心，如果你對(duì)納智捷大7的電子裝備很感興趣，而又希望是一款四驅(qū)車型，2.2T至尊型已經(jīng)能夠滿足你的需要，但需要注意的是，其四驅(qū)系統(tǒng)更多是為應(yīng)付一般道路設(shè)計(jì)的。
旗艦型，支撐品牌形象，實(shí)用性一般
最高配的旗艦型上，前側(cè)氣囊和側(cè)氣簾終于出現(xiàn)在配置中，安全性進(jìn)一步提升。另外一些舒適性的配置實(shí)用性一般，環(huán)顧同價(jià)位的其他SUV車型，26.8萬元的售價(jià)顯然難以說服消費(fèi)者買單，所以2.2T四驅(qū)旗艦型不推薦購(gòu)買。
總結(jié)：
談及納智捷大7的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，單純的論裝備，似乎很難有真正的對(duì)手，而其所處的價(jià)位，可選擇的范圍卻很多，對(duì)于消費(fèi)者而言，車是拿來用的，在納智捷不能先聲奪人的情況下，觀望也許是眾多對(duì)納智捷感興趣的消費(fèi)者的選擇。當(dāng)然，面對(duì)千篇一律的SUV車型，納智捷依然是不錯(cuò)的選擇，其豐富的配置絕對(duì)搶眼
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