緊湊型轎車一向是很熱銷的車型，它們能提供最為豐富的動力選擇，琳瑯滿目的裝備和各種個性化選裝配置。如果錢袋較緊，但又想裝扮愛車，那么可以買一輛最基本配置的車型，剩下的交給改裝店去完成。當然最好還是直接買一部現(xiàn)成的成品車，既有火辣的外觀，又有出色的性能，整車的平衡也是最完美的，不過就是有點貴。今天就為大家推薦3款高性能“小鋼炮”，它們不但外表時尚吸引人，其動力出色，作為緊湊型車當中，最為受歡迎的車型之一。

　　2010款寶馬1系

　　售價：27.30-44.50萬元

　　寶馬1系作為一款個性潮流的運動型轎車一直以來得到了年輕人的較高關(guān)注。雖然1系將是寶馬品牌中最小最廉價的車型，但是這個巴伐利亞品牌并沒有想把這款萬眾期待的車型簡單化。寶馬1系車雖小，樂趣卻不小，寶馬出眾的操控性能被1系很好的繼承，這完全得益于寶馬底盤懸掛系統(tǒng)的完美調(diào)校。

　　寶馬120i和130i運動限量版的外觀上的主要區(qū)別就在于兩款車型使用不同的輪轂造型，120i普通版車型使用的是205/55 R16輪胎，運動限量版則是升級到205/50 R17，與130i運動限量版使用相同尺寸，并且在輪轂上有M運動型標識，彰顯與普通版的不同。

　　兩款運動限量版車型都更換了M運動型空氣套件，霸氣十足前臉進氣格柵最為明顯，讓你一眼就能區(qū)分出于普通版1系的不同。特別需要說明一點的是，為了宣傳此次活動，廠商在車身上貼上了裝飾貼紙，實際在售的限量版車型不含貼紙。

　　1系內(nèi)飾方面：中控臺的風格依舊保持BMW傳統(tǒng)，黑色塑膠配合銀色鋁面板，簡潔、直觀。每個功能區(qū)塊的按鈕都不多，即便新手也可以快速的熟悉基本操作方式。120i的內(nèi)飾裝備方面相對130i比較簡單，從座椅到空調(diào)系統(tǒng)，無一不是由手動完成的，而座椅也只是布料裝配。沒有其他輔助按鍵的簡潔方向盤、手動空調(diào)、單碟CD，手動調(diào)節(jié)座椅，一切都是那么的簡單;只有電動4車窗、按鍵式點火開關(guān)讓你感覺到一點“高科技”的味道。雖然配置簡單，但做工還是繼承了德國人的嚴謹風格。130i配置卻很齊全，特別是方向盤上的手動換擋撥片，很有駕駛賽車的感覺。

　　寶馬1系的運動本質(zhì)決定了空間不是他的強項，前排空間尚可，但作為一款后驅(qū)車，傳動軸占據(jù)了后排的一些空間，降低了后排乘坐的舒適性。雖然330升后備箱的空間不是很充裕，但較平的地板加上可以4/6比例放到的后排座椅將儲物空間提升到1150升讓寶馬1系的儲物空間還算夠用，畢竟這是一款運動轎車，誰也不會拿他來拉貨。

　　在發(fā)動機和變速箱方面，運動限量版并沒有做任何的升級，仍舊沿用了120i的直列四缸發(fā)動機和130i的直列六缸發(fā)動機。120i最大輸出功率為115kW，最大輸出扭矩為200N·m，130i最大輸出功率為190kW，最大輸出扭矩為300N·m，這樣的輸出參數(shù)在該級別自然吸車型中算是非常強悍的。

　　點評：作為目前國內(nèi)性能最為出色的緊湊型車之一，寶馬1系傳承了寶馬品牌追求操控性、動力性的特點，為了迎合更多年輕消費者，特別推出了1系運動限量版車型，增加了M運動套件以及內(nèi)部裝飾，相比普通版更加的動感。

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　　奧迪A3

　　售價：26.80～32.80萬元

　　奧迪向來比其它對手顯得低調(diào)，這從奧迪A3不張揚的車身上便能體現(xiàn)出來，當然，低調(diào)并不意味著乏味和平淡，細細品味A3的線條和設(shè)計，總能發(fā)掘出奧迪獨特的精致和成熟的韻味。

　　在外觀上，A3則是承襲新一代奧迪產(chǎn)品的風格，以盾型為標志重新打造車頭造型，利用燈組的點綴，提供更為靈動的風格，使A3看起來十分有自信。尾門的線條亦更加圓潤簡潔，展現(xiàn)空氣力學(xué)與造型美學(xué)的均衡，同時亦帶來更好的頭部空間。另一個大膽的視覺元素就是刻意暴露在外面的雙排氣管，似乎提醒了后方想挑釁的車輛“我不是好惹的”。

　　A3的內(nèi)飾造型帶有十分典型的奧迪風格，同樣的在奧迪A3這樣的緊湊級小車身上，我們依然能夠看到奧迪在做工上的嚴謹和精細。在配置上，雖然根據(jù)價格的不同，配置也個不相同，不過，胎壓監(jiān)測、破路保持系統(tǒng)出現(xiàn)在了全系車型當中，而讓人驚喜的是，全景天窗在奧迪A3上是標準配備。而且作為緊湊級小車的奧迪A3在后排空間方面也更具優(yōu)勢。同時，作為一款奧迪，它的售價還是保持在了適當?shù)姆秶��?/p>

　　電動調(diào)節(jié)的前座椅、前電動窗、中控門鎖和收音機系統(tǒng)等當然已不在話下;帶電子制動力分配裝置(EBV)的防抱死系統(tǒng)(ABS);電子行車穩(wěn)定裝置(ESP)和隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng);前座帶預(yù)緊裝置安全帶和頭部安全氣囊等安全裝備也一應(yīng)俱全;讓人驚訝的是A3裝配了BOSE高級音響系統(tǒng)，并且提供左右獨立控制的空調(diào)系統(tǒng)，DVD，電子導(dǎo)航系統(tǒng)等高級配置，可以滿足用戶對多媒體的需求。

　　A3的發(fā)動機配置有很多種，有1.9升TDI、2.0升TDI、1.6升直四、2.0升FSI和3.2升V6發(fā)動機。為讓A33.2中控區(qū)(10張)達到性能極致，廠方不但為其安裝了奧迪最為自豪的quattro全時四輪傳動系統(tǒng)，更搭載了頂級性能車才擁有的DSG雙離合器手自一體變速箱，以極其順滑高速的換檔表現(xiàn)，為A3提供完美的動力銜接。17英寸合金車輪加上225寬的輪胎，有效的增強了公路行駛的性能與動感，加上quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)，帶來的無限駕駛樂趣。懸架：第二代A3的另一個關(guān)鍵特點在于高效的懸架系統(tǒng)，全新改良的前麥弗遜式布局以及后4連桿獨立懸架系統(tǒng)，使其擁有靈活的操縱性和高速的穩(wěn)定性;前后懸架上加裝的防傾桿能盡可能的減低轉(zhuǎn)彎時的車身傾斜，同時也帶來更舒適的乘座感，完全可媲美更高一級轎車。除了操控性極佳外，后懸架布置的空間利用率也很高，因此后備廂空間在同級車中算是出類拔萃。

　　點評：奧迪A3有著非常優(yōu)秀的基因，該平臺的車型一直都很暢銷。當然，作為奧迪品牌的產(chǎn)品，其配置和做工都更具有豪車風范。奧迪A3定位時尚年輕的群體，精良的做工是奧迪優(yōu)良的傳統(tǒng)，也是其品質(zhì)的保證。但是其PQ35的平臺和發(fā)動機系統(tǒng)使得其“換殼高爾夫”的爭議一直持續(xù)不休。

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　　大眾高爾夫GTI

　　售價：23.58-26.59萬元

　　大眾高爾夫是一款由大眾汽車在1974年推出的經(jīng)典掀背/小型家用車型，已經(jīng)在全球市場推出了六代，是大眾汽車公司生產(chǎn)最多的品種，也是大眾最暢銷的車型，在全球暢銷車型中位列第三，自從第一代高爾夫推出迄今已有35年歷史，高爾夫已成為全球最佳兩廂掀背車的代名詞，在世界車壇樹立了無法撼動的典范。銷售超過2600萬輛的高爾夫成功地建立起在當今車壇的地位，歷經(jīng)數(shù)代改款，但惟一不變的是大眾高爾夫6自成一格的雋永風格，并以此獨步汽車市場。

　　首批在國內(nèi)上市的高爾夫GTI與原型車相比，長度增加20mm，高度減小25mm，整車尺寸為4225×1760×1460mm。標配17寸輕量化鋁合金輪轂，尾部采用了雙排氣管設(shè)計。前、后保險杠富運動效果的設(shè)計，為GTI更增添了幾分動感。但我相信，更多的目光還是被車頭進氣格柵上的紅線所吸引，而GTI的殺氣也因此變得更加濃郁了。

　　相較于外部造型，GTI內(nèi)部的熱血氣氛渲染得格外強烈。雖然GTI的內(nèi)飾整體布局與高爾夫幾乎相同，不過在全黑色的內(nèi)飾中，那一縷縷的紅線時刻挑逗著你早已升高的腎上腺素，讓你踩在金屬油門踏板上的右腳，如著魔般地加深了力度。

　　新高爾夫GTI采用排量為2.0L的TSI增壓直噴發(fā)動機，最大功率為210hp,百公里加速僅為6.9秒。與之匹配的是標準的6速手動變速箱與可選裝的6速雙離合器自動變速器。標準裝備包括用紅線縫制的紅黑相拼的運動座椅，多功能方向盤，紅色的制動卡鉗兩區(qū)全自動空調(diào)。安全方面標配ABS以及ESP，全車設(shè)計有7個安全氣囊，其中包括第一個膝部氣囊。內(nèi)部的全黑內(nèi)飾、GTI方向盤以及座椅，外部的全套GTI包圍、17寸輪圈輪胎等種種高爾夫GTI特有的配備。

　　點評：大眾高爾夫GTI外形講究時尚、運動，但更讓人感興趣的是它動力性能的表現(xiàn)，配備大眾EA888渦輪增壓發(fā)動機，最大功率可達到200馬力，配備6擋雙離合，操控性相當突出，百公里加速接近7秒的成績相當強悍。

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