買車容易選車難。這句話，相信有車的讀者都不會反對吧？越來越多的汽車品牌，意味著越來越多的選擇，這個牌子亮，那個配置高，還有一款就是便宜……到底選哪個？這確實是個問題。可是當(dāng)您千挑萬選，選到自己所鐘愛的車型后，千萬別以為這就完事兒了。 新的問題出現(xiàn)了——啥時候買？

　　這不奇怪，買車時間差上1個月，價錢差上一兩千，這樣的情況屢見不鮮。更有甚者，時間差上幾個月，價錢差上一兩萬也正常。

　　每年從年初開始，就有朋友問，現(xiàn)在買行不？還能降不？啥時候買便宜？其實，車價什么時候降，降多少，原因是多方面的。廠商的產(chǎn)能和銷量、經(jīng)銷商的庫存和銷量都會對其造成影響。新車上市，產(chǎn)能低，市場上經(jīng)過前期宣傳積攢的預(yù)定客戶多，那么車價非但不降還可能會漲；上市之后，產(chǎn)能上來了，賣得好，它還是不降。只有當(dāng)廠商或者經(jīng)銷商的銷售沒有達(dá)到預(yù)期，出現(xiàn)了庫存、資金等方面的壓力，車價才可能下降。

　　現(xiàn)在的車市就如同樓市的“翻版”，這個“翻版”并非傳統(tǒng)含義的，而是指翻過來的版本。樓市的價格是噌噌地往上漲，經(jīng)歷了2008年的回調(diào)后更是突飛猛進(jìn)，套用一句股市的話 “牛市的每一次買入都是正確的”。而車市，則正好相反。新車上市——加價提車——無優(yōu)惠——送禮——降價——新款上市……幾乎所有的車型，都處于這樣的一個循環(huán)中。還是用股市的話來說 “熊市的每一次買入都是錯誤的”。

　　當(dāng)然，買車買房并非炒股，尤其是買車。車子，本身就是個“賠錢貨”，相信每一個買車的人，都從沒想過靠車子增值賺錢吧？ （運營車輛除外）誰要是說買臺車投資，估計準(zhǔn)有人過來摸您的額頭，看看熱不熱。

　　那么買車為啥？說高雅點，為了提升生活品質(zhì)。說通俗點，圖個方便省事。公交找車站找線路，出租看著計價器蹦得肉疼不說，還得忍受最需要的時候他不在身邊的煩惱。所以，才有了人們前赴后繼的買車潮。

　　十一將至，黃金周買不買車，相信又成了許多家庭開始研究的問題。其實您要是認(rèn)同我上面的說法，這就不是個問題。一臺十萬左右的家轎，一年保險、油費 （按2萬公里計算）雜七雜八的得小兩萬，這錢要是都認(rèn)了，還何苦對那千八百塊優(yōu)惠望眼欲穿？

　　啥時候買車，這得您個人定。早買早用，不買最省錢。