作為本年度外觀最時尚炫酷的A0級小車，再加上當(dāng)紅實力派偶像王力宏的代言，瑞納在上市前就備受關(guān)注。8月23日，北京現(xiàn)代瑞納在北京全球首發(fā)上市，此次上市的車型包括6款1.4L和一款1.6L排量車型，售價7.39萬~10.69萬元。這是繼ix35之后，北京現(xiàn)代今年發(fā)布的第二款戰(zhàn)略車型，也是其在多個細分市場連續(xù)打出的一系列“組合拳”——在“伊蘭特+悅動”組合成功占領(lǐng)A級車市場的冠軍寶座后，北京現(xiàn)代乘勝追擊，針對不同級別組成不同的產(chǎn)品組合，如途勝+ix35、領(lǐng)翔+名馭、雅紳特+瑞納等。

　　“瑞納是現(xiàn)代汽車全球小型車戰(zhàn)略的核心車型，也是現(xiàn)代汽車在中國全球首發(fā)的第一款車型。”北京現(xiàn)代總經(jīng)理盧載萬表示，“瑞納與目前市場上既有的A0級產(chǎn)品不同，北京現(xiàn)代將其定位為一款越級而立的A0+車型。從外形設(shè)計、技術(shù)性能、產(chǎn)品品質(zhì)、使用價值等各個方面來看，瑞納在同級別的車型中都有突出的優(yōu)勢，可以滿足A0級市場消費者既要追求實用，又要時尚的消費心理。”

　　北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理李峰將瑞納的優(yōu)勢總結(jié)為“四夠”：夠時尚，夠空間，夠技術(shù)，夠經(jīng)濟。其中，夠時尚和夠空間并不難理解。作為現(xiàn)代汽車為中國消費者量身打造的一款A(yù)0級車型，瑞納秉承現(xiàn)代汽車“流體雕塑”的設(shè)計理念，采用轎跑式的車身設(shè)計，在該級別車市場上可謂獨樹一幟。

　　可以說，從悅動的成功開始，現(xiàn)代對中國消費者的消費心理已經(jīng)掌握得爐火純青。除了外觀要炫以外，大空間也是必不可少的要素。瑞納的車身尺寸為4340mm、 1700mm和1460mm，軸距為2570mm，在同級別車型中名列前茅。雖然流線型的外觀讓后排的頭部空間略顯緊迫，但總體來說，瑞納的空間足夠用。

　　盡管瑞納搭載現(xiàn)代最新γCVVT發(fā)動機，1.4L發(fā)動機的最大功率78.7kW，最大扭矩135.4N·m。然而，由于采用與雅紳特相同的5擋手動和4擋自動變速箱，與同級別車相比仍差距明顯。另外，瑞納全系僅配備雙安全氣囊，低配車型取消前霧燈、中控鎖等實用配置，也讓消費者頗感遺憾。

　　相比之下，瑞納的價格是否“夠經(jīng)濟”，則是爭議最大的地方。李峰表示，北京現(xiàn)代做了長達兩年的市場調(diào)查，才最終確定價格，“這和瑞納占領(lǐng)A0級轎車的中高端市場的定位是相符的，而且很有殺傷力，特別適合年輕都市白領(lǐng)這個用戶群體。”

　　然而，也有業(yè)內(nèi)人士認為，瑞納主推7.89萬元的1.4L自動舒適型和8.69萬元的1.4L自動時尚型，這個價格，已接近部分A級車的價格。如目前伊蘭特1.6L手動擋的價格僅為7.98萬元，悅動1.6L手動舒適型的售價也僅為8.98萬元。“雖然瑞納有著可以和A級車相媲美的外觀和內(nèi)飾，但畢竟是一款A(yù)0級小車，這是北京現(xiàn)代必須清醒認識到的。目前，新賽歐的價格已經(jīng)下壓至5萬多元，這對競爭對手來說是很大的壓力。”

　　“如果今年不能奪冠，那么再等一年，2011年也要實現(xiàn)，瑞納就是要做這個級別的領(lǐng)導(dǎo)者。”李峰認為，“瑞納+雅紳特”組合可以拿到國內(nèi)A0級的冠軍，“最初的目標是今年5萬輛，但考慮到現(xiàn)在已經(jīng)8月末了，難度會大些，4萬輛應(yīng)該沒問題。”

　　無獨有偶，瑞納上市一周后的8月30日，東風(fēng)日產(chǎn)在北京宣布新一代MARCH瑪馳上市，售價6.99萬~9.29萬元。而且，專門為中國市場改款的加長版雅力士也將于近期上市，小型車市場的競爭越來越激烈。在這種情況下，瑞納要想脫穎而出，實現(xiàn)月銷過萬的目標，需要的不僅僅是某方面的優(yōu)勢，而且是綜合實力的整體勝出。從這點看，瑞納與“師兄”悅動相比，還欠點火候。