昨天下午兩點(diǎn)多，由豫園駛往老西門的兩列10號(hào)線列車不慎發(fā)生追尾，造成多名乘客受傷。那么，這對(duì)于在A股市場(chǎng)上市的申通地鐵(600834)會(huì)產(chǎn)生怎樣的影響呢？

　　投資者憂心今日走勢(shì)

　　雖然事故發(fā)生在昨天下午兩點(diǎn)多，但昨天申通地鐵的股價(jià)并未因此異動(dòng)，臨收盤十分鐘時(shí)還出現(xiàn)小幅上揚(yáng)，最終報(bào)收于8.75元，上漲1.27%，基本與股指表現(xiàn)同步。

　　收盤后，在一些證券網(wǎng)站關(guān)于申通地鐵的“股吧”里，從昨天下午3點(diǎn)至7點(diǎn)的四個(gè)小時(shí)里，有關(guān)列車追尾的帖子點(diǎn)擊率已近萬(wàn)次。“又是黑天鵝事件，明天杯具了！”這個(gè)被地鐵集團(tuán)稱之為“上海地鐵運(yùn)營(yíng)最暗淡”的一天，讓許多股民變得憂心忡忡起來(lái)。“明天申通股票開(kāi)盤肯定不妙，出了那么大的事情，明天開(kāi)盤股價(jià)肯定要跌了！”顯然，持有申通地鐵的投資者的心情忐忑不安。

　　10號(hào)線非申通地鐵資產(chǎn)

　　那么，申通地鐵作為上海唯一的地鐵股，10號(hào)線的追尾事件究竟會(huì)給公司的股價(jià)帶來(lái)多少負(fù)面影響呢？中銀國(guó)際的一位分析師告訴記者，10號(hào)線的運(yùn)營(yíng)與申通地鐵沒(méi)有直接關(guān)系，投資者不必太恐慌。“申通地鐵只負(fù)責(zé)1號(hào)線莘莊到上�；疖囌镜倪\(yùn)營(yíng)，10號(hào)線是由其大股東申通地鐵集團(tuán)旗下的子公司獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的，所以這個(gè)事件與上市公司申通地鐵沒(méi)有直接關(guān)系，但會(huì)在投資者心理上造成影響。”資料顯示，地鐵10號(hào)線是由上海地鐵第一運(yùn)營(yíng)有限公司負(fù)責(zé)，與上市公司申通地鐵是“兄弟關(guān)系”，都隸屬于申通集團(tuán)。

　　業(yè)務(wù)有關(guān)聯(lián)帶來(lái)心理壓力

　　而興業(yè)證券的分析師盛海則認(rèn)為，雖然10號(hào)線并非申通地鐵旗下資產(chǎn)，但在短期內(nèi)，追尾事件可能會(huì)對(duì)申通的股價(jià)將會(huì)造成間接影響。“另外，由于此次事故原因還沒(méi)有查明，但該起事件除了會(huì)波及申通地鐵外，還會(huì)對(duì)一些生產(chǎn)相關(guān)地鐵設(shè)備的上市企業(yè)的股價(jià)帶來(lái)影響。”

　　值得注意的是，申通地鐵2011年的中報(bào)里披露，其今年“繼續(xù)委托上海地鐵第一運(yùn)營(yíng)有限公司對(duì)地鐵1號(hào)線實(shí)施日常運(yùn)營(yíng)管理，預(yù)計(jì)全年的交易金額不超過(guò)12115萬(wàn)元人民幣。”也就是說(shuō)，申通地鐵與上海地鐵第一運(yùn)營(yíng)有限公司確實(shí)是存在日常業(yè)務(wù)關(guān)系的。