本周二A股市場強勢整理，股指紅盤報收，但成交量有所萎縮。從K線形態(tài)上看，滬綜指的走勢受到了30日均線的壓制，而深圳市場表現(xiàn)略強于上海市場。那么，后市滬綜指能不能沖破阻力?哪里會有壓力?反彈過程中，投資者又應(yīng)該怎樣布局呢?

　　技術(shù)上看，本輪滬綜指從2319點開始上漲，60日均線一直是重要支撐線。如在今年8、9月份的整理期間，滬綜指在該線上成功獲得支撐;而11月的回落，滬綜指雖然多次下穿60日均線，但都在幾個交易日之后重新站上該線，可以認(rèn)為該均線的支撐繼續(xù)有效。深成指走勢也具有相似特征。而代表中小盤個股走勢的中小板綜指在近半年來一直都處于60日均線的上方，其10月18日和11月17日的大跌都是在接近60日均線位置即成功企穩(wěn)，充分體現(xiàn)了60日均線的重要作用。目前，不管是滬綜指、深成指、中小板綜指還是創(chuàng)業(yè)板綜指，它們的60日均線均平滑向上延伸，表明目前的中期上升趨勢性質(zhì)，所以后市依舊可以看高一線。

　　不過，反彈過程預(yù)計不會一帆風(fēng)順。因為在10月中下旬的上漲過程中，不管是上海市場還是深圳市場都放出巨大的成交量，在上證指數(shù)3000-3100點之間形成了成交密集區(qū)。而且，該位置在11月中旬的暴跌中被快速擊穿，形成了大量套牢盤。上證指數(shù)在2900點開始反彈，難免遭遇該區(qū)域解套的壓力，中間的波折過程可想而知。由于上面的空間并不大，因此投資者仍應(yīng)保持一份謹(jǐn)慎。

　　至于反彈中的布局，則需要先觀察目前市場的二八現(xiàn)狀。首先要看創(chuàng)業(yè)板綜指和中小板綜指的走勢。上輪市場暴跌起始于11月11日，當(dāng)時是所有市場全面下挫。但隨后在主板市場還沉浸在“下跌的悲痛”之時，創(chuàng)業(yè)板綜指已在于11月22日悄悄創(chuàng)出了新高;中小板綜指比創(chuàng)業(yè)板稍顯弱勢，但也已經(jīng)將11月的失地大部分收回。中小板公司比主板公司要強，而創(chuàng)業(yè)板公司比中小板公司更強。它們面對的是一樣的宏觀環(huán)境、一樣的資本市場氛圍，走勢為什么會有這么大的差別呢?唯一的解釋就是中小盤公司的高成長性和優(yōu)秀的股本擴(kuò)張能力獲得了市場資金的青睞。因此，我們在市場反彈的過程中也應(yīng)順這個思路去布局。

　　數(shù)據(jù)顯示，在2009年、2008年高比例送轉(zhuǎn)股中，預(yù)案公布日前一個月內(nèi)股價累計漲跌幅是同期滬深300指數(shù)累計漲跌幅兩倍以上的個股所占比例分別高達(dá)78.71%、57.14%。2010年年報將于2011年1月份開始陸續(xù)公布。可以預(yù)期，有業(yè)績高成長、高送轉(zhuǎn)概念的中小盤個股仍將受到投資者的追捧。從近期市場走勢看，有很多資金已經(jīng)在這一方面展開了布局。建議關(guān)注如下特征的中小盤公司：1、總股本較小;2、業(yè)績相對優(yōu)良，凈資產(chǎn)高;3、充足的資本公積金和豐厚的滾動未分配利潤。

　　另外，從近期市場熱點上看，資金也在布局高端裝備制造業(yè)。高端裝備“十二五”規(guī)劃主要分為五個部分：航空、航天、高速鐵路、海洋工程、智能裝備，在市場反彈過程中不妨關(guān)注下與這些板塊關(guān)系密切的中小盤公司。