日前，武漢輕軌一號(hào)線二期工程通過國(guó)家專家組的全方位測(cè)評(píng)，打算于本月底投入試運(yùn)營(yíng)。全長(zhǎng)28.87公里的一號(hào)線成為國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的城中輕軌，沿著長(zhǎng)江漢水北岸最為繁榮的街區(qū)，自西向東在武漢漢口上空架起一道軌道交通快線。
武漢市地鐵團(tuán)體介紹，輕軌一號(hào)線二期工程由已建成運(yùn)營(yíng)的一期工程向東、西延伸，東起江岸區(qū)堤角，西至東西湖區(qū)東吳大道�？傞L(zhǎng)28.87公里的軌道線路將橫穿漢口、硚口、江漢、江岸四個(gè)主城區(qū)，連接吳家山、堤角兩個(gè)遠(yuǎn)城區(qū)，形成武漢江北地區(qū)空中快線網(wǎng)絡(luò)。
23日上午11時(shí)，記者登上了武漢輕軌一號(hào)線硚口站，一輛流線型藍(lán)白相間的列車靜靜地停在站臺(tái)上。車內(nèi)寬闊明亮，銀白色的座椅簡(jiǎn)潔舒適。列車行駛期間車輛安穩(wěn)、噪音小，透過大玻璃窗沿途一景一物一覽無(wú)余。列車工作人員介紹，一號(hào)線全線采用全主動(dòng)駕駛功效，聽從盤算機(jī)指揮，可以無(wú)人駕駛、定點(diǎn)停車、主動(dòng)對(duì)站、緊急剎車，成為國(guó)內(nèi)第一條實(shí)現(xiàn)全主動(dòng)駕駛功效的軌道。
全長(zhǎng)28.87公里的輕軌一號(hào)線，乘坐全程卻不超過52分鐘。這意味著，家住漢口西吳家山的居民，到漢口東堤角上班，每天在路上可節(jié)儉將近兩個(gè)半小時(shí)；東西兩端的市民進(jìn)入漢口鬧市區(qū)僅需15分鐘左右，節(jié)儉1個(gè)小時(shí)以上。
作為城市交通重要組成部分的地鐵和輕軌，常被喻為“城市的繁榮線”。縱觀全國(guó)乃至全世界，輕軌所到之處，串起財(cái)富，催生商機(jī)：地價(jià)上升，物業(yè)升值，人流、物流、資金流聞風(fēng)而至。武漢軌道交通一號(hào)線全線貫通后，將東西湖、百步亭以及古田三大居住片區(qū)串聯(lián)，囊括漢口最繁榮的武廣商圈、江漢路商圈，以及新興的武漢天地商圈和正在形成中的宜家商圈。屆時(shí)，輕軌的日客流量將上升至23萬(wàn)—28萬(wàn)人次，其宏大受眾群體所帶來的經(jīng)濟(jì)效益不可估計(jì)。
武漢市地鐵團(tuán)體有限公司總經(jīng)理劉玉華介紹，軌道交通在城市發(fā)展過程中意義重大，輕軌將大大改良沿線交通，對(duì)居民購(gòu)房、花費(fèi)、就業(yè)、就醫(yī)等產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。軌道交通將縮短城市內(nèi)距離，轉(zhuǎn)變城市格式、調(diào)劑城市結(jié)構(gòu)從而加速城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展。至2012年底，武漢市將建成1號(hào)線、2號(hào)線一期和4號(hào)線一期工程，形成總長(zhǎng)72公里的“工字型”軌道交通骨干網(wǎng)絡(luò)。 相關(guān)閱讀