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              青島機(jī)場五年內(nèi)將遷址 現(xiàn)候機(jī)樓已超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)

              時間:2011-02-15 14:54來源:青島晚報 damoshentu.com

                “最近剛傳來好消息,國家民航總局和國家發(fā)改委已同意把青島機(jī)場遷建列入“十二五”的一個重要日程。 ”2月14日,在山東省“兩會”的新聞發(fā)布會上,山東省發(fā)改委主任張超超表示,青島的新機(jī)場建設(shè)是全省人民都很關(guān)心的問題。目前流亭機(jī)場的設(shè)計能力已接近飽和,機(jī)場遷建已經(jīng)是迫在眉睫。青島新機(jī)場的定位是面向東亞的區(qū)域性綜合樞紐機(jī)場,目前各項籌備工作正在推進(jìn)中。 “如果不出意外的話,‘十二五’期間會啟動建設(shè)。”張超超表示,北京、上海、廣州等地的機(jī)場屬于全國綜合樞紐機(jī)場,而青島的新機(jī)場將是緊隨其后的‘第二梯隊’,屬于區(qū)域性綜合樞紐機(jī)場。

                候機(jī)樓年底超負(fù)荷運(yùn)作

                青島機(jī)場目前的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)如何?每天有多少飛機(jī)起降?新機(jī)場如何選址?記者上午從機(jī)場獲悉,去年11月,青島機(jī)場邁入大型機(jī)場行列,帶給青島180億元經(jīng)濟(jì)效益。根據(jù)機(jī)場目前的發(fā)展速度以及機(jī)場候機(jī)樓的建設(shè)指標(biāo),今年年底青島機(jī)場的候機(jī)樓就將達(dá)到飽和,明年就是超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),迫切需要有更大吞吐量的機(jī)場來滿足青島市民出行的需求。

                “按照目前的發(fā)展速度,今年年底機(jī)場候機(jī)樓就要超負(fù)荷運(yùn)作了。 ”青島機(jī)場相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,按照2007年底擴(kuò)建之后,青島機(jī)場候機(jī)樓的標(biāo)準(zhǔn),是滿足每年1200萬人次的旅客量。而最近幾年,青島的經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展,市民生活水平大幅度提高,坐飛機(jī)出行的需求明顯提高,機(jī)場這幾年的旅客量是直線上升。按照目前的發(fā)展速度,今年年底旅客量肯定超過1200萬人次。明年機(jī)場的候機(jī)樓大廳就是超負(fù)荷運(yùn)作了。

                無法擴(kuò)建值機(jī)柜臺搬家

                1985年11月16日,擴(kuò)建完成后的流亭機(jī)場首航成功。 2004年4月,青島機(jī)場二期擴(kuò)建工程之一的候機(jī)樓工程正式啟用,新候機(jī)樓年旅客吞吐能力達(dá)到了640萬人次。 1995年,青島機(jī)場旅客吞吐量突破100萬人次大關(guān);1999年,旅客吞吐量首次突破200萬人次大關(guān),以此為標(biāo)志,躋身于國內(nèi)中型機(jī)場行列;自2004年以來,青島機(jī)場的年旅客吞吐量開始以百萬人次的增長速度發(fā)展,2007年底,青島機(jī)場2號航站樓工程又建成投入使用,與原有的航站樓形成了雙飛燕的造型,實現(xiàn)了國內(nèi)和國際旅客運(yùn)輸?shù)姆蛛x。航站樓總面積達(dá)到17.1萬平方米,可滿足年旅客吞吐量1200萬人次、年貨郵吞吐量20萬噸、高峰小時旅客5120人次的運(yùn)輸需求。至2009年共實現(xiàn)旅客吞吐量966萬人次,貨郵吞吐量13萬噸……去年,青島機(jī)場年發(fā)送旅客量達(dá)到了1000萬人次。

                由于原址受空域等因素影響無法繼續(xù)大規(guī)模擴(kuò)建,為了解決超負(fù)荷運(yùn)作問題,機(jī)場正準(zhǔn)備將候機(jī)大廳里的值機(jī)柜臺等挪到負(fù)一層,從而給候機(jī)大廳騰出更大的空間來。

                新機(jī)場位置適中交通便捷

                記者了解到,目前青島市已經(jīng)成立了機(jī)場規(guī)劃論證工作小組,新機(jī)場建設(shè)也一直在規(guī)劃論證中,有很多選址方案。目前最終選址還沒有確定。據(jù)介紹,在新機(jī)場的選址原則上,新機(jī)場規(guī)劃選址需堅持兩個原則,首先新機(jī)場位置相對適中,具備較好的空域條件及建設(shè)用地條件;另外,新機(jī)場應(yīng)該堅持青島立體式綜合交通樞紐的理念,以機(jī)場為載體,連接地鐵、高速公路和城際鐵路,使不同交通工具間便捷互換。

                據(jù)了解,規(guī)劃中的青煙威城際輕軌從青島鐵路北站引出,沿線經(jīng)城陽、即墨,并行藍(lán)煙鐵路,經(jīng)萊西、萊陽至煙臺;向東沿?zé)熗咚俟返竭_(dá)威海市,然后折向東南直至終點榮成市。青煙威城際鐵路設(shè)計行車速度250公里/小時,最高時速可達(dá)300公里/小時,項目通車后將開行高速動車組,青島到煙臺的行程將由3.7小時縮短至1.5小時,青島至威海將由4.3小時縮短至1.7小時。

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