中廣網(wǎng)快訊 據(jù)中國之聲《央廣新聞》16時(shí)14分報(bào)道，繼續(xù)關(guān)注印度客機(jī)失事的最新消息，連線中國之聲國際新聞編輯丁飛：
記者：目前剛剛得到的一個(gè)消息，《印度時(shí)報(bào)》已經(jīng)將遇難人數(shù)從此前的158人上升至159人，但尚不清楚這一個(gè)人是從飛機(jī)殘骸里新找到的，還是此前曾經(jīng)報(bào)道的8名獲救人員中有一名在醫(yī)院去世。
最新消息指出，客機(jī)有可能發(fā)生了爆胎事故，使得飛行員難以及時(shí)停下飛機(jī)，而當(dāng)?shù)氐臋C(jī)場供飛機(jī)降落時(shí)緩沖的跑道長度要比規(guī)定的短，從而造成了這樣一起事故，這一消息來源于印度的空軍中將基洛(音譯)，他表示印度門格洛爾機(jī)場其實(shí)存在建設(shè)方面的失誤，一旦飛行員失去對(duì)飛機(jī)的控制，機(jī)場沒有留給飛機(jī)緊急迫降足夠的安全地帶讓其緩沖。他也表示，機(jī)場跑道至少應(yīng)該留給客機(jī)約914米長度的緩沖，很可惜門格洛爾機(jī)場沒有這樣做。
我們了解到，失事飛機(jī)的機(jī)長是一名塞爾維亞人，他是一名經(jīng)驗(yàn)非常豐富的飛行員，對(duì)門格洛爾機(jī)場的地形很熟悉，以前曾經(jīng)多次順利完成從該機(jī)場航班起降的任務(wù)。由于受地形的限制，門格洛爾機(jī)場其實(shí)降落的跑道是修建在山頂，對(duì)于飛行員準(zhǔn)確降落的要求很高。由于和地面的聯(lián)系中斷，直到飛機(jī)降落起火之前，塔臺(tái)都沒有收到該飛機(jī)駕駛員的任何報(bào)告。
目前，印度方面組建了專門的小組進(jìn)行事故調(diào)查。
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