本報訊(記者陳斯)  今年年底，市民只需花半個小時就可以搭乘地鐵從房山達到市區(qū)。軌道交通房山線將于今年年底通車試運營，其沿線將設(shè)置兩座P+R停車場，方便市民換乘。

　　房山線今天取得"全線發(fā)電、全線軌通、新車到段、運營進駐"四項重大進展。市軌道建設(shè)管理公司第三項目中心副經(jīng)理高漢臣介紹，房山線沿線共設(shè)置兩座P+R停車場，分辨位于長陽站和稻田站，其中長陽站供給機動車位200個，稻田站供給車位150個。兩座停車場都將與房山線通車時同期投入應(yīng)用。

　　預(yù)計通車時，房山線每天的客流量將達到2.95萬人。房山線采用的列車是第一列純國產(chǎn)化列車，采用6節(jié)編組，時速每小時100公里。

　　記者懂得到，房山線今年年底通車時只通10站，西起良鄉(xiāng)蘇莊站，東至大葆臺站，跑完整程需要半小時時間。通車初期行車間隔將保證在10分鐘以內(nèi)，爭取6分鐘一趟車。也就是說每趟列車之間市民最多需等候10分鐘。

　　據(jù)悉，近期將有21列新車到位，遠期打算有24列。每列車可載客1460人左右，每節(jié)車廂在不滿載的情況下可載客230至250人。

　　房山線將于8月初進行冷熱滑實驗，9月20日前進行空載試運行，11月列車按照路線圖開端跑全程。

　　背景

　　先期通車只通10站

　　房山線12月底開通試運營。

　　房山線全長24.8公里，共設(shè)車站11座，其中地下車站2座，高架車站9座。

　　由于在工程劃分上終點站郭公莊站屬于9號線，因此將與9號線一起在2012年開通，房山線通車時只通10站。