中廣網(wǎng)北京6月9日消息 據(jù)中國之聲《央廣消息》14時49分報道，針對高低班高峰時段，地鐵人滿為患的情況，北京市將開展軌道交通票制票價研究，利用價格杠桿，領(lǐng)導(dǎo)旅游購物等人群避開高峰時段。中國之聲連線消息編輯田娜懂得詳細情況。

　　主持人：這條消息今天備受關(guān)注，在各大媒體和網(wǎng)站都站在比較顯眼的地位。那么具體內(nèi)容如何？能否先給我們介紹一下？

　　田娜：每天高峰期間地鐵站及車廂內(nèi)人滿為患，存在較大安全隱患。在2010年初的北京市的政協(xié)會議上，有政協(xié)委員建議，工作日高峰時段對購置車票的人群(不包含持有交通卡的人群)進步車票價格，每張5至6元，以此領(lǐng)導(dǎo)旅游購物等人群避開高峰時段。

　　現(xiàn)在相干部門給予了答復(fù)，表現(xiàn)：將積極開展軌道交通票制票價研究，利用價格杠桿領(lǐng)導(dǎo)市民出行。數(shù)據(jù)顯示，目前，北京市9條地鐵線日均客流約520萬，居全國地鐵首位。

　　主持人：對這條消息，各方都有什么反應(yīng)？

　　田娜：消息一出來，引起了很大的爭辯。據(jù)《京華時報》報道，北京市政協(xié)委員、建筑設(shè)計研究院副院長陳杰表現(xiàn)，游客其實可以錯開早晚高峰出行，對其他乘客和他們自己而言都更安全、更舒適。盼望通過進步票價，來領(lǐng)導(dǎo)乘客理性出行。而北京工業(yè)大學(xué)交通研究中心教授關(guān)宏志認為，首先應(yīng)當(dāng)懂得持單程車票早晚高峰出行人的目標(biāo)。應(yīng)進行相干調(diào)研，旅游、購物的人群在早晚高峰出行的到底有多少，占多大比例。他認為這個比例應(yīng)當(dāng)不會很高。

　　在網(wǎng)上，也有很多這方面的討論，許多市民認為，高峰期出行是一種剛性需求，即使調(diào)高票價沒未必會減少多少客流，又或者會把客流壓力分給地上公交，這并沒有什么意義，解決地鐵擁擠最好的措施還是加大運力。