4月2日，記者實(shí)地探訪王母閣路跨線橋項(xiàng)目了解到，橋梁主體樁基工程全部完成，涉鐵段完成雙轉(zhuǎn)體墩柱和箱梁混凝土澆筑施工，正進(jìn)行轉(zhuǎn)體箱梁預(yù)應(yīng)力張拉、孔道壓漿以及箱梁模板和滿堂支架拆除工作，4月15日具備轉(zhuǎn)體條件。
非涉鐵段正在進(jìn)行橋面系施工。在王母閣路跨線橋涉鐵段施工現(xiàn)場(chǎng)，工人們把一袋袋的壓漿料倒入攪拌缸，充分?jǐn)嚢韬笸ㄟ^(guò)壓漿機(jī)壓進(jìn)預(yù)應(yīng)力管道。不遠(yuǎn)處，有工人半蹲著，手拿電鋸將一根根冒出橋面的鋼絞線進(jìn)行切割，頓時(shí)火花四濺�！艾F(xiàn)在正在進(jìn)行的是橋體拉張和壓漿工序，同時(shí)進(jìn)行封錨�！敝袊�(guó)二十二冶濟(jì)寧跨線橋質(zhì)量負(fù)責(zé)人張志勃說(shuō)。而在鐵路北的另一幅箱梁施工現(xiàn)場(chǎng)，工人們正在進(jìn)行防撞墻模板安裝，同時(shí)進(jìn)行腳手架和滿堂支架的拆除工作。“涉鐵段以日菏鐵路為界分為南北兩幅箱梁同時(shí)施工，北邊的進(jìn)度稍微快些�！睆堉静f(shuō)。每一幅箱梁的轉(zhuǎn)體長(zhǎng)度是130米，根據(jù)現(xiàn)在的進(jìn)度，4月15號(hào)就能具備轉(zhuǎn)體的條件。
非涉鐵段的橋面上，鋪滿了密密麻麻的冷軋鋼筋網(wǎng)片，橋下的一輛泵車(chē)正源源不斷地把混凝土輸送上來(lái)，工人們不停地進(jìn)行鋪設(shè)、找平、細(xì)找平，不大的工夫鋼筋網(wǎng)片就被埋起來(lái)了。張志勃告訴記者，目前非涉鐵段主要進(jìn)行的是鋼筋綁扎和混凝土澆筑�！跋乱徊骄涂梢赃M(jìn)行瀝青鋪設(shè)。等瀝青鋪設(shè)完后就可以進(jìn)行路燈、扶手欄桿等附屬設(shè)施的安裝了。”在項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)的最南頭則是箱梁預(yù)制場(chǎng)，工人們正在進(jìn)行箱梁頂板鋼筋的安裝�！胺巧骅F段砼箱梁制作完成95%、鋼箱梁制作完成100%，砼箱梁吊裝完成84%，鋼箱梁吊裝完成60%�！蹦壳斑�有11片箱梁未澆筑，23片箱梁未吊裝�！凹影嗉狱c(diǎn)推進(jìn)非涉鐵段箱梁預(yù)制、吊裝，預(yù)計(jì)在4月中旬完成全部箱梁預(yù)制�！�
據(jù)了解，王母閣路跨線橋是濟(jì)寧市規(guī)劃的“井”字形快速通道體系中的重要一環(huán)，它的建成不僅能有效緩解當(dāng)前交通壓力，促成新老城區(qū)進(jìn)一步融合、均衡城市路網(wǎng)提高城區(qū)居民出行效率都具有極為重要的作用。王母閣路跨線橋項(xiàng)目全長(zhǎng)1.72千米，北起車(chē)站西路以北，連續(xù)跨越車(chē)站西路、電廠專(zhuān)用線、日菏鐵路、在漁皇路前接地。其中主體橋梁全長(zhǎng)1423米，標(biāo)準(zhǔn)橋?qū)?7.5米，雙向4車(chē)道，設(shè)計(jì)時(shí)速50千米/小時(shí)。“下一步，我們將積極協(xié)調(diào)鐵路部門(mén)給予支持，盡快完成涉鐵段箱梁轉(zhuǎn)體，爭(zhēng)取早日建成通車(chē)�！敝袊�(guó)二十二冶濟(jì)寧跨線橋黨支部書(shū)記郭慧文說(shuō)。
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