在新冠肺炎疫情的擴(kuò)散中，郵輪是一個(gè)特殊的情況。近乎封閉的空間、巨大的游客載量、來(lái)自世界各地的乘客和船員、牽涉多國(guó)的管轄權(quán)……

　　其中，同屬世界最大的郵輪集團(tuán)嘉年華郵輪的“鉆石公主”號(hào)、“威士特丹”號(hào)和“歌詩(shī)達(dá)賽琳娜”號(hào)三艘豪華郵輪在過(guò)去一個(gè)月內(nèi)遭遇了截然不同的命運(yùn)。

　　“鉆石公主”號(hào)：整船隔離，確診人數(shù)逐日遞增

　　載有3711名乘客和船員的“鉆石公主”號(hào)（Diamond Princess）無(wú)疑是最受關(guān)注的一艘。從2月5日確診新冠病毒感染者之后，船上的確診者已經(jīng)飆升至634人（未計(jì)入各國(guó)家和地區(qū)包機(jī)接走的船上人員中確診病例），其中兩名80多歲的老年患者死亡。

　　“鉆石公主”號(hào)1月20日從日本橫濱出發(fā)，途徑日本鹿兒島、中國(guó)香港、越南下龍灣、中國(guó)臺(tái)灣等地，原定于2月4日返回母港橫濱。2月1日，一位此前下船的中國(guó)香港乘客被確診感染了新冠病毒，此后，郵輪于3日晚提前到達(dá)橫濱，日方人員隨即上船開(kāi)始檢疫工作，船上所有人員不被允許下船。

　　2月5日，日本政府宣布郵輪上有10人確診感染了新冠病毒。當(dāng)日，日本政府要求郵輪上所有人必須待在各自的艙房?jī)?nèi)隔離14天，只有部分船員在工作需要時(shí)可以外出。每天的餐食會(huì)送由船員送到客艙門(mén)口，乘客也可以申請(qǐng)自己需要的藥物。但據(jù)一些乘客的說(shuō)法，并沒(méi)有及時(shí)得到適合自己的食物（如適合糖尿病患者的餐食）以及藥物。

　　此外，船方還向乘客提供了數(shù)獨(dú)、折紙等游戲，增加了電視節(jié)目，幫助他們打發(fā)隔離的時(shí)間。經(jīng)協(xié)調(diào)，郵輪乘客每天可以分批到甲板上活動(dòng)，但必須相隔一定距離。

　　在隔離的同時(shí)，日方在繼續(xù)進(jìn)行檢疫工作。令人揪心的是，幾乎每天郵輪上的確診人數(shù)都在上升。盡管確診者會(huì)被轉(zhuǎn)移到陸地上的醫(yī)院接受治療，但與他們同處一室的人則繼續(xù)在“受污染”的房間中隔離。

　　不僅如此，日本著名傳染病學(xué)家?guī)r田健太郎18日登上郵輪考察后，當(dāng)晚即發(fā)布視頻披露了船上的混亂情況。

　　“‘鉆石公主’號(hào)就是一臺(tái)新冠病毒的生產(chǎn)機(jī)器。在船上所看到的一切讓我非常震驚，幾乎要昏過(guò)去，在20多年的防疫工作經(jīng)歷中，我從未感到自己的感染風(fēng)險(xiǎn)如此之大。即使在非洲抗擊埃博拉病毒與北京抗擊SARS時(shí)，也沒(méi)有那么令人恐懼�！睅r田在視頻中說(shuō)，他查看了船內(nèi)的幾個(gè)地方，發(fā)現(xiàn)這艘郵輪在感染控制方面做得完全不夠，甚至連基本的“綠區(qū)”（未被感染）和可能被病毒污染的“紅區(qū)”都沒(méi)有區(qū)分。隨后，巖田的言論遭到了日本官員的反駁，日本內(nèi)閣官房長(zhǎng)官菅義偉在19日的記者會(huì)上回應(yīng)稱，日本政府采取了一切措施防止疫情擴(kuò)大，巖田本人也于20日清晨刪除了上述視頻。

　　除了船上的混亂管理，對(duì)于部分乘客和外界關(guān)于“全員檢測(cè)”的呼聲，日本政府內(nèi)部也爭(zhēng)論不斷。直到2月18日，郵輪原定隔離期結(jié)束的前一天，日方終于完成了對(duì)所有人的新冠病毒檢測(cè)提取工作。

　　19日，“鉆石公主”號(hào)上首批病毒檢測(cè)為陰性且未和確診者住在同一艙室的乘客開(kāi)始下船。下船工作共持續(xù)了3天。下船的乘客由大巴送到到橫濱站等多個(gè)交通樞紐站，部分乘客搭乘公共交通工具回家。

　　在隔離期間，美國(guó)、韓國(guó)、澳大利亞、中國(guó)香港、以色列和加拿大等國(guó)家與地區(qū)派專機(jī)接走了船上的本國(guó)和本地區(qū)人。

　　“威士特丹”號(hào)：輾轉(zhuǎn)多地，放行后查出新冠確診病例

　　就在“鉆石公主”號(hào)�？吭谌毡緳M濱港外接受整船隔離期間，另一艘郵輪“威士特丹”號(hào)（Westerdam）穿梭于多國(guó)之間屢屢碰壁。