濟(jì)寧新聞網(wǎng)訊（記者 李帥）魯南高鐵日照至曲阜段通車(chē)后，更多的人把目光轉(zhuǎn)向了正在建設(shè)中的曲阜至菏澤和菏澤至蘭考段，這兩段先后開(kāi)工，現(xiàn)在進(jìn)度如何？能否一起通車(chē)呢？

魯南高鐵原本分為四段建設(shè)，分別是日照至臨沂段、臨沂至曲阜段、曲阜至菏澤段和菏澤至蘭考段。11月26日，前兩段已經(jīng)通車(chē)，后兩段仍在如火如荼的建設(shè)當(dāng)中。

前兩天，記者在兗州南站的建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)看到，進(jìn)出站的路基建設(shè)只剩下90厘米的高度就能完成，車(chē)站的旅客通道也已經(jīng)成型。中鐵三局集團(tuán)魯南高鐵QHTJ-1標(biāo)路基分部總工程師王海葉告訴記者，“現(xiàn)在按照魯南建（設(shè)）指（揮部）的要求，我們中鐵三局整體的路基和橋梁工程的線下結(jié)構(gòu)，要在春節(jié)之前全部完成�！�

正線建設(shè)方面，曲阜至菏澤段箱梁架設(shè)工作已經(jīng)完成了五分之一，經(jīng)過(guò)兗州時(shí)，有三公里多是煤礦采空區(qū)，正常施工的話(huà)，橋梁沉降會(huì)超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)而影響高鐵運(yùn)行。因此這里要進(jìn)行設(shè)計(jì)變更。要把現(xiàn)在的無(wú)砟軌道變?yōu)橛许能壍�，有砟時(shí)速低，對(duì)線路的沖擊力會(huì)小一點(diǎn)。

鐵路施工有一句話(huà)，完成拆遷，工程就完成了一半，可見(jiàn)拆遷的重要性。在濟(jì)寧市兗州區(qū)和曲阜市，高鐵征拆動(dòng)輒幾千畝地，面對(duì)壓力，兗州已基本完成拆遷，為魯南高鐵建設(shè)創(chuàng)造良好環(huán)境。

曲阜至菏澤段明年要完成制梁和鋪架工程，預(yù)計(jì)下半年開(kāi)始鋪軌。另外，菏澤至蘭考段雖然開(kāi)工建設(shè)晚，但施工進(jìn)展順利。這兩段要在2021年底同時(shí)通車(chē)，菏澤開(kāi)通高鐵，山東又將多出一條出省高鐵大通道。