兩條正線+四條聯(lián)絡(luò)線魯南與京滬互聯(lián)互通

即將啟用的泗水南站站臺(tái)。

魯南高鐵建成后,是否能與京滬高鐵實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通,備受市民的關(guān)注。魯南高鐵通車后,不僅曲阜東站的東西兩個(gè)站房可實(shí)現(xiàn)互通,魯南高鐵與京滬高鐵通過新建的聯(lián)絡(luò)線,也將實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通,部分線路乘客不必在換乘列車,即可直達(dá)目的地。

魯南高鐵除兩條正線外,還建設(shè)有高上、高下、臨上、臨下四條聯(lián)絡(luò)線。類似高速公路的互通樞紐一樣,通過正線與聯(lián)絡(luò)線之間的連通,高鐵也可實(shí)現(xiàn)“拐彎”,從魯南高鐵轉(zhuǎn)向京滬高鐵。

“需要換乘的乘客不必出站,通過兩個(gè)站房之間的地下通道即可實(shí)現(xiàn)站內(nèi)換乘。”現(xiàn)場工作人員舉例說,通車后,假如乘客想從日照到北京,就可實(shí)現(xiàn)直達(dá),不需在換乘列車,例如乘客購買了日照至北京方向的車票,列車將從日照發(fā)車,在魯南高鐵上通過聯(lián)絡(luò)線轉(zhuǎn)向京滬高鐵,再從曲阜東站出發(fā)直達(dá)北京。