如果說去年初秋公共自行車擺上濟寧街頭帶給市民的是幾分新鮮感與好奇,一年之后,騎行公共自行車已經(jīng)成為越來越多市民每天的生活習慣。

　　一組數(shù)據(jù)詮釋著公共自行車與濟寧市民之間的緊密聯(lián)系:自2014年9月15日開始辦理公共自行車借車卡,截至目前,濟寧共辦理接近25.6萬張借車卡,公共自行車總使用量超過2000萬人次,日均每輛車使用達7次以上,個別熱點日均每輛車使用達10次以上,與全國已建公共自行車的城市同期相比,濟寧市公共自行車使用頻率處于較高水平。

　　騎行量上升的背后是節(jié)約與環(huán)保的雙贏。有這樣兩道數(shù)學題:若按平均單次騎行3公里計算,一年多來,濟寧公共自行車行駛里程達6000萬公里,相當于繞地球1500圈,按照每次騎行節(jié)省一元錢計算,公共自行車全年為市民的腰包省下了2000萬元。

　　與騎行量快速上升的是基礎設施的建設速度。在短短一年的時間內(nèi),任城區(qū)、高新區(qū)、太白湖新區(qū)、經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、兗州區(qū)、梁山縣、鄒城市等也先后建設完成公共自行車系統(tǒng)。梁山縣、鄒城市公共自行車系統(tǒng)與濟寧公共自行車系統(tǒng)通卡通行,通借通還,使?jié)鷮幍貐^(qū)互通互聯(lián)的總體規(guī)模達到476個站點、14700輛公共自行車,實現(xiàn)“一城五區(qū)兩縣(市)”的覆蓋區(qū)域。

　　 記者從濟寧市住建委了解到,濟寧市已初步將公共自行車系統(tǒng)二期工程計劃調(diào)整為2016為民辦好十件實事之一,將其列為重點民生項目。二期公共自行車預計將有5000輛自行車投入使用,約180個新建站點,將進一步完善城區(qū)內(nèi)站點的規(guī)劃布局。(據(jù)大眾日報)