目前，全省已有濟南、青島兩個公交都市示范城市，青島、煙臺兩個國家低碳交通運輸體系試點城市，青島港、日照港兩個低碳試點港口，15個交通運輸部節(jié)能減排示范項目等，已初步搭建起了綠色循環(huán)低碳交通運輸體系建設框架，為下一步建成全省綠色循環(huán)低碳交通運輸體系奠定了堅實基礎。
省交通運輸系統(tǒng)的改革是基于體制機制上的全方位改革。他們還不斷健全計劃管理制度體系，建立預算審核制度。根據(jù)事權劃分，對普通國省道、京杭運河主航道等省負責的項目，委托預算中介機構庫中的中介機構對其預算進行審核，最終審核數(shù)據(jù)較申報數(shù)據(jù)平均審減率約5%，大大提高了計劃編制的科學合理性；他們積極推進交通運輸征信體系建設，落實建設單位評價責任，發(fā)揮建設單位在企業(yè)信用評價中基礎性、關鍵性作用；大力推行行政權力清單制度工作。全面梳理部門職權，按照省轉變政府職能簡政放權工作領導小組辦公室“三上三下”工作要求，省交通運輸廳共保留行政權力196項，對照每項行政權力事項，繪制出了相應的權力流程圖，明確了辦理程序、承辦崗位、辦理期限、服務電話等，細化權力流程，規(guī)范權力運行。他們還不斷理順基礎設施養(yǎng)護管理體制，推行養(yǎng)護工程市場化；推行路政管理前移，開展養(yǎng)護路政聯(lián)合巡查等各種改革探索。
下一步，山東交通運輸系統(tǒng)將繼續(xù)深化行政管理體制、交通運輸投融資體制、基礎設施建管養(yǎng)體制機制改革，進一步完善市場信用評價體系，完善質(zhì)量監(jiān)督體系，不斷推進“四個交通”科學發(fā)展。延伸閱讀：山東省政協(xié)視察提案辦理 省交通廳承諾打擊“黑車”山東省委第六巡視組向省交通廳反饋巡視情況山東省交通廳：2020年“圈帶”高速路通車5115公里山東省交通廳稱節(jié)日期間將暗訪排查重點區(qū)域隱患明年底山東15條高速收費到期 交通廳稱停止收費有風險
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