金融領(lǐng)域
專家們認(rèn)為，簽署貨幣互換協(xié)議系年內(nèi)金融領(lǐng)域的雙邊關(guān)系重大事件。今年10月份，中國(guó)和俄羅斯商定為期3年、規(guī)模為1500億元人民幣(240億美元)的貨幣互換。這個(gè)協(xié)議可以在雙方同意下擴(kuò)大。
Finam投資控股公司分析師鐵木爾·尼格馬圖林認(rèn)為，當(dāng)所有市場(chǎng)參與者預(yù)測(cè)事態(tài)發(fā)展的最壞情況，而協(xié)議能減少因盧布貶值造成狂熱需求的投機(jī)。
他說(shuō)，協(xié)議能提高市場(chǎng)參與者對(duì)盧布的信任。他認(rèn)為：“中國(guó)將提供獲取外匯流動(dòng)性的某種可能的事實(shí)，能夠緩解市場(chǎng)恐慌情緒，讓盧布匯率接近基于布倫特(Brent)石油價(jià)格和經(jīng)濟(jì)增速的基礎(chǔ)指數(shù)。”
基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域
許多專家把俄中在基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目中的合作，首先是交通領(lǐng)域的合作放在首位�？死锩讈喒埠蛧�(guó)常駐代表團(tuán)投資、對(duì)外經(jīng)濟(jì)和地區(qū)聯(lián)絡(luò)部部長(zhǎng)阿列克謝·切爾內(nèi)舍夫說(shuō)：“中國(guó)投資首先應(yīng)該進(jìn)入那些中方感興趣的領(lǐng)域，而他們首先感興趣的是交通基礎(chǔ)設(shè)施：鐵路、公路、橋梁�！�
他補(bǔ)充說(shuō)，有關(guān)刻赤海峽大橋的問題，“還沒有作出最終決定，但中國(guó)是其潛在建設(shè)者之一”。
此外，“莫斯科-梁贊”高鐵的建設(shè)或可成為俄羅斯和中國(guó)最大的合資項(xiàng)目。10月13日，俄羅斯交通部、俄羅斯鐵路公司、中國(guó)發(fā)改委和中國(guó)鐵路總公司簽署了在高鐵領(lǐng)域合作的備忘錄。文件簽署目的是研究“莫斯科-北京”歐亞高速運(yùn)輸走廊，包括高鐵首要項(xiàng)目“莫斯科-喀山”項(xiàng)目。
中國(guó)鐵建將簽備忘錄重申參與莫斯科喀山高鐵項(xiàng)目意愿。"莫斯科-喀山"高鐵項(xiàng)目總造價(jià)估計(jì)為1.068萬(wàn)億盧布。俄羅斯科學(xué)院遠(yuǎn)東研究所副所長(zhǎng)安德烈·奧斯特羅夫斯基認(rèn)為：“這種大型基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，例如高鐵、刻赤海峽大橋，相互投資將大大提高俄中貿(mào)易額。目前兩國(guó)貿(mào)易額還很少，因?yàn)檫M(jìn)行的僅僅是簡(jiǎn)單的商品交流。”他還強(qiáng)調(diào)落實(shí)運(yùn)輸物流走廊項(xiàng)目的相互協(xié)作偉大的絲綢之路和在遠(yuǎn)東創(chuàng)建基礎(chǔ)設(shè)施方面的廣泛合作。
航空領(lǐng)域
民用飛機(jī)制造領(lǐng)域?qū)＜阴U里斯·雷巴克說(shuō)，俄羅斯和中國(guó)航空領(lǐng)域出現(xiàn)期盼已久的復(fù)蘇的前提條件。
今年的主要成果是恢復(fù)出售俄羅斯運(yùn)輸和空中加油機(jī)的談判。
中國(guó)還在2005年就訂購(gòu)了34架伊爾-76MD軍用運(yùn)輸機(jī)和4架伊爾-78MK空中加油機(jī)，總價(jià)值10-15億美元。最初曾計(jì)劃在塔什干航空生產(chǎn)聯(lián)合體組裝飛機(jī)，但隨后決定部分訂單轉(zhuǎn)移到俄羅斯并在烏里揚(yáng)諾夫斯克"航空之星"(Aviastar)飛機(jī)制造廠組織伊爾-76及其改進(jìn)型的批量生產(chǎn)。不過俄羅斯當(dāng)時(shí)未能完成訂單，原因包括在價(jià)格問題上的分歧。
雷巴科說(shuō)：“目前這個(gè)計(jì)劃可能獲得第二次生命，因?yàn)橐呀?jīng)出現(xiàn)新版伊爾-76伊爾-476，烏里揚(yáng)諾夫斯克工廠可以切實(shí)生產(chǎn)它，這可以實(shí)現(xiàn)�！�
不過，俄羅斯和中國(guó)的航空合作總體上處于衰退。他指出：“在大批提供蘇-30MKK以及用于在中國(guó)組裝它們的配件的高峰(1999年向中國(guó)提供40架、隨后再提供43架蘇-30MKK飛機(jī)合同，這些飛機(jī)目前是中國(guó)人民解放軍空軍主要打擊力量)之后，一切都縮減至意向聲明的水平�！�
俄中兩國(guó)將聯(lián)合生產(chǎn)直升機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)。中國(guó)繼續(xù)購(gòu)買俄羅斯的米-8和米-171。直升機(jī)生產(chǎn)作為少數(shù)大批量生產(chǎn)計(jì)劃之一，將由于盧布貶值獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。他相信：“俄羅斯直升機(jī)公司的年生產(chǎn)量可以達(dá)到200架直升機(jī)，其成本驟降，而銷售價(jià)格依然很高。”
雷巴科說(shuō)，不過對(duì)于俄羅斯所有其它航空計(jì)劃來(lái)說(shuō)，這個(gè)優(yōu)勢(shì)無(wú)法觸及。它們“手工組裝單個(gè)的實(shí)驗(yàn)用飛機(jī)：SSJ-100、伊爾-96、圖-204、安-148，它們?nèi)渴职嘿F，因?yàn)椴皇桥可a(chǎn)。例如，最近5年僅制造了8架安-148�！变N售這些飛機(jī)的資金通常勉強(qiáng)能維持生產(chǎn)。
軍事技術(shù)合作領(lǐng)域
兩國(guó)軍事技術(shù)合作領(lǐng)域的大事是向中國(guó)出口“凱旋”S-400防空導(dǎo)彈系統(tǒng)的消息。俄媒稱，俄中簽署S-400供應(yīng)合同。向中國(guó)出口S-400的消息引起國(guó)際觀察人士的廣泛關(guān)注。戰(zhàn)略技術(shù)分析中心專家瓦西里·卡申說(shuō)，這個(gè)重大事件的地緣政治后果很難評(píng)價(jià)過高。他說(shuō)：“由于范圍增加、性能更加強(qiáng)大，這個(gè)系統(tǒng)可能影響中國(guó)沿岸地區(qū)的平衡，特別在釣魚島和臺(tái)灣海峽地區(qū)�！� 相關(guān)閱讀