當(dāng)?shù)貢r間2014年10月31日，英國維珍銀河公司商業(yè)宇宙飛船“宇宙飛船二號”在美國加利福尼亞州的沙漠地帶墜毀，至少一人死亡，另一人受傷。
中新網(wǎng)11月2日電 據(jù)美國有線電視新聞網(wǎng)(CNN)報道，維珍銀河太空船二號10月31日上午9時在動力測試飛行時發(fā)生事故，造成飛行員一死一重傷。CNN發(fā)表專欄文章稱，太空旅游業(yè)或因此遭受巨大挫折，人們將不愿意花高昂費用去太空旅行。
文章稱，人類血液中含有探索未知世界的DNA，但挑戰(zhàn)極限和探索太空不是一件容易的事情，接連兩起商業(yè)太空領(lǐng)域的發(fā)射事故，讓人們意識到太空旅行的危險性。
10月31日，英國維珍集團的銀河太空船二號在距離洛杉磯東北約95英里(152公里)的莫哈韋沙漠動力測試飛行，太空船由“白騎士二號”飛行器運送，脫離升空后發(fā)生故障墜落，飛行員一死一重傷。
而就三天前，28日美國軌道科學(xué)公司搭載“天鵝座”貨運飛船的“安塔瑞斯”火箭點火后不久爆炸，沒有造成人員傷亡。這是美國宇航局(NASA)把空間運輸?shù)墓ぷ鹘唤o私人企業(yè)后，首次發(fā)生意外。
報道稱，航天業(yè)內(nèi)部人員經(jīng)常將逐漸崛起的商業(yè)航天工業(yè)比為航天事業(yè)開端時的樣子：高風(fēng)險、高回報。
維珍銀河公司的創(chuàng)始人理查德·布蘭森在事故發(fā)生后撰寫博客稱，“我們始終知道，探索太空的過程是一條崎嶇的道路，所有新發(fā)展運輸系統(tǒng)在早期都會發(fā)生這樣的悲劇。”
報道稱，這兩起事故讓人們將目光聚焦在私人航天工業(yè)領(lǐng)域，不少人質(zhì)疑他們是否有能力承載太空旅行的重任，事故會否對蓬勃發(fā)展的商業(yè)太空領(lǐng)域造成長期的影響？
報道指出，事實上航天業(yè)里私人與政府合作的關(guān)系早已經(jīng)開始，不是一個新鮮事。早在航天開發(fā)初期，NASA就與私人公司達成協(xié)議共同合作，比如波音公司就是國際空間站的主要合作商。
這一合作模式暫時看不到改變的跡象，即使軌道科學(xué)公司現(xiàn)在發(fā)生了事故。原因是NASA沒有自己的能力抵達國際空間站，他們一直依賴私人公司送他們上太空。
但商業(yè)太空旅行不太一樣。商業(yè)公司通過收取高昂費用幫助乘客上太空旅行。這些乘客需要確定自己是安全的才行。能肯定的是，維珍集團這一起事故會讓一部分人重新考慮太空旅行的安全程度。
太空旅游業(yè)是一項新興的產(chǎn)業(yè)，很多人認(rèn)為去向太空能改變一個人對待世界的認(rèn)知。一些曾經(jīng)去過太空旅行的人表示，他們看到地球的外觀后真正地改變了世界觀，也對他們的生活發(fā)生了影響。
但問題是，在事故頻發(fā)的背后，人們是否還愿意花上25萬美元，并冒著生命危險去太空走一遭呢？ 相關(guān)閱讀