“現(xiàn)在的氣溫不需要開空調(diào)，相同公交線路上，能否減少K系空調(diào)車的發(fā)車次數(shù)?”“公交車都不開空調(diào)了，2元的票價能否適當(dāng)調(diào)整?”……目前，濟(jì)南市部分公交線路有普通車和K系空調(diào)車兩種車型，隨著氣溫逐漸降低，不少市民發(fā)出上述呼吁。
市民反映：空調(diào)車發(fā)車次數(shù)“有點多”
市民王先生平日多選擇公交出行，由于家離單位較遠(yuǎn)，需要換乘一次才能到單位，“以前坐的都是票價1元的普通公交，今年夏天，相同線路上增加了票價2元的K系空調(diào)車。”王先生稱，隨著秋季到來，空調(diào)車的發(fā)車次數(shù)沒有變化，“平時上班高峰期時，空調(diào)車來了不得不坐，不然會遲到，無形中增加了出行的費(fèi)用”。
“增加空調(diào)車是好事，但能否根據(jù)季節(jié)適當(dāng)調(diào)整?”王先生認(rèn)為，增開空調(diào)車體現(xiàn)了服務(wù)人性化，但是天氣漸涼，即使不開空調(diào)，票價依舊是2元，一些需要多次換乘的市民不得不算經(jīng)濟(jì)賬，“相關(guān)部門能否考慮降低票價，或者減少空調(diào)車的發(fā)車次數(shù)呢?”
記者同時從12345市民服務(wù)熱線了解到，9月份有關(guān)公交運(yùn)營的問題，受理量較上月增加50.5%，不少市民來電對K系列公交車提出意見和建議。此外，市民反映的公交運(yùn)營問題還包括：27路、33路、79路、113路、K301路、BRT5路等公交線路班次較少或間隔過長;建議在歷城區(qū)唐冶街道辦事處大名都小區(qū)等處增開公交線路。記者調(diào)查：部分“混搭”線路發(fā)車比例1:1
據(jù)了解，今年7月5日，為滿足不同乘客的出行需求，濟(jì)南市公交總公司在3路、9路、35路等90余條線路上，推出K系列空調(diào)車，意味著在同一條公交線路上普通車和空調(diào)車“混搭”，為市民出行提供了多樣化選擇。
11日下午，記者走訪了幾處公交站臺，發(fā)現(xiàn)不少公交線路有普通車及空調(diào)車兩種車型，其中空調(diào)車票價為2元，使用IC卡有相應(yīng)折扣。記者等待了30多分鐘發(fā)現(xiàn)，部分線路普通車及空調(diào)車穿插運(yùn)行，發(fā)車次數(shù)相同。
公交熱線：空調(diào)車原則上不會連發(fā)
11日，記者撥打公交熱線96190，工作人員告訴記者，“混搭”線路上，一般會發(fā)一兩輛普通車后再發(fā)一輛空調(diào)車，原則上不允許同時發(fā)兩輛空調(diào)車，“除非遇到特殊情況”。公交車的空調(diào)使用期間為6月1日至9月15日，2元的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)物價局[2001]258號文件執(zhí)行，為全年票價，“公交車票價成本比較高，普通公交的票價成本也已經(jīng)超過1元，空調(diào)車的票價也是按照成本核算出來的，目前暫時沒有接到降價的通知。”
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