齊魯網(wǎng)濟南9月15日訊（記者 滿倩 通訊員 劉毅華）9月3日首次開行的“齊魯貨物快運” 列車，已經(jīng)由原來的東、西兩條環(huán)線，優(yōu)化成目前的東環(huán)、西1環(huán)、西2環(huán)和中環(huán)四條環(huán)線，環(huán)線總里程達到3610公里，覆蓋全省17地市，能夠確保省內(nèi)貨物本環(huán)24小時、跨環(huán)48小時內(nèi)到達。這意味著濟南鐵路局由此跨入鐵路快速物流新時代。
　　
　　淄博豐盛海外代購公司總經(jīng)理鄭金廠是“齊魯貨物快運”列車的首批“乘客”。 9月3日3點52分，他的800件20噸貨物從馬尚車站“上車”， 11點07分，列車停在婁山站，一個多小時后，這批貨送到了他的倉庫。
　　
　　以濟南（濟西站）為中心，分別開行東環(huán)、中環(huán)、西環(huán)列車。東環(huán)線列車沿京滬、膠濟、藍煙、膠黃、張東線運行，聯(lián)通魯中和半島沿海區(qū)域；中環(huán)線列車沿京滬、兗石、東平、磁萊線運行，聯(lián)通魯中、魯南區(qū)域；西環(huán)1線、2線列車分別沿京滬、膠濟、張東、辛泰、新兗、京九、邯濟線運行，聯(lián)通魯北、魯中、魯西和魯西南區(qū)域。
　　
　　至此，一個以濟西站為中心站、輻射山東全境的鐵路快運網(wǎng)絡(luò)初步構(gòu)建完成，以實現(xiàn)全省更大范圍的覆蓋和輻射，消除鐵路貨運盲區(qū)，最終實現(xiàn)“聯(lián)通區(qū)域、覆蓋全省、輻射全國”的目標。
　　
　　這一貼近市場的鐵路貨物運輸新產(chǎn)品的全新亮相，是繼去年實施貨運組織改革之后，濟南鐵路局實施的又一項重大改革措施，推動鐵路貨運改革邁入深水區(qū)，釋放更大改革紅利。
　　
　　據(jù)濟南鐵路局相關(guān)負責人介紹，此次運輸組織優(yōu)化的重點是實施貨運列車“客車化”開行。齊魯貨物快運列車將采取“五固定”（固定車次、固定編組、固定運行區(qū)段、固定機車牽引、固定站臺作業(yè)）方式，以最高每小時120公里的時速運行，大幅壓縮運輸時間，保障貨物按時接取送達。
　　
　　環(huán)線列車以運到時限短、安全保障強、更加市場化的開行方式，一改過去鐵路貨運只辦理大宗和整車運輸業(yè)務(wù)，零散貨物和小批量貨物“搭車”運輸比較困難的狀況，有貨即安排停車，當日收貨，次日發(fā)貨，24小時內(nèi)即可運到。有的貨物還當天收貨，當天運到，實現(xiàn)齊魯快運一日達。
　　
　　長期研究綜合交通體系建設(shè)的山東大學交通規(guī)劃設(shè)計研究中心主任張汝華博士認為，鐵路部門理應(yīng)擔負起在綜合交通體系中的骨干作用，順應(yīng)社會發(fā)展需求，發(fā)揮鐵路網(wǎng)絡(luò)化，規(guī)模化，成本低，低碳環(huán)保的優(yōu)勢，為國民經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展提供強力支持。
　　
　　“濟南鐵路局地處華東經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，是全國鐵路零散貨物運輸物流網(wǎng)絡(luò)的重要節(jié)點，面對區(qū)域經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整、經(jīng)濟增長方式轉(zhuǎn)變和管內(nèi)貨源結(jié)構(gòu)出現(xiàn)的新情況，加快貨運組織改革步伐，以更加市場化的方式，加大零散貨物的營銷力度，提高經(jīng)營質(zhì)量和效益，勢在必行。”濟南鐵路局貨運部門負責人表示。
　　
　　此次推出的“齊魯貨物快運”新產(chǎn)品，濟南鐵路局立足山東貨運市場發(fā)展的現(xiàn)狀，充分利用各條鐵路干支線的運力資源，將62個貨運營業(yè)站和所有鐵路站點作為零散貨物快運辦理站，負責快運業(yè)務(wù)辦理，構(gòu)建起了覆蓋山東省所有市、區(qū)(縣)的零散貨物快運營銷網(wǎng)絡(luò)，并大力推行客戶代表上門服務(wù)，最大程度為集結(jié)零散貨源創(chuàng)造條件。
　　
　　“在確保既有大宗和整車運輸基礎(chǔ)上，向零散貨物和小批量貨物全面敞開受理，價格貼近市場，隨行就市，以滿足中小企業(yè)靈活分散的運輸需求。”濟南鐵路局相關(guān)負責人介紹說，客戶可通過全省200多個鐵路站點和無軌車站辦理貨運業(yè)務(wù)，也可通過12306電話熱線或12306網(wǎng)站辦理。鐵路部門提供“門到門”、“門到站”、“站到站”、“站到門”等多種運輸方式供客戶靈活選擇，解決了鐵路貨運“最后一公里”問題。“按照市場需求和集貨能力，今后將逐步增加快運列車開行數(shù)量。”該負責人表示。