濟(jì)鐵貨物快運(yùn)列車開行示意圖
齊魯網(wǎng)濟(jì)南9月3日訊（實(shí)習(xí)記者 高慧慧 通訊員 呂傳來）齊魯網(wǎng)記者今天從濟(jì)南鐵路局獲悉，9月3日2時(shí)21分，4時(shí)38分，80641/2次、80612/1次貨物列車相繼在濟(jì)西站開出，分別向東、西方向駛?cè)�，首次開行了東西兩條環(huán)線貨物快運(yùn)列車，標(biāo)志著濟(jì)南鐵路局從此正式跨入鐵路快速物流新時(shí)代。
據(jù)了解，貨物快運(yùn)列車是濟(jì)南鐵路局適應(yīng)市場需求，為零散貨物運(yùn)輸量身定制的鐵路貨運(yùn)新產(chǎn)品。該列車按照“五固定”（固定車次、固定編組、固定運(yùn)行區(qū)段、固定機(jī)車牽引、固定站臺作業(yè)）方式，以濟(jì)西站為中心站，開行管內(nèi)東環(huán)、西環(huán)貨物快運(yùn)列車各1列；自9月6日開始，開行管內(nèi)東環(huán)、西環(huán)貨物快運(yùn)列車各2列。按照市場需求和集貨能力，將逐步增加快運(yùn)列車開行數(shù)量。
濟(jì)西站為兩條環(huán)線的出發(fā)、終到站。列車24小時(shí)之內(nèi)往返一趟，東環(huán)線沿膠濟(jì)、藍(lán)煙、膠新、兗石、京滬線環(huán)形運(yùn)行，途經(jīng)淄博、濰坊、青島、煙臺、臨沂、泰安等市；西環(huán)線沿邯濟(jì)、京九、菏兗、京滬、新泰、張東、膠濟(jì)線環(huán)形運(yùn)行，途經(jīng)聊城、菏澤、濟(jì)寧、棗莊、東營等市，涵蓋了山東全境。
環(huán)線列車以運(yùn)到時(shí)限短、安全保障強(qiáng)、更加市場化的開行方式，為零散貨物運(yùn)輸提供了“站到門”“門到門”等多種綜合物流服務(wù)，一改過去鐵路貨運(yùn)只辦理大宗和整車運(yùn)輸業(yè)務(wù)，零散貨物和小批量貨物“搭車”運(yùn)輸比較困難的狀況，有貨即安排停車，當(dāng)日收貨，次日發(fā)貨，24小時(shí)內(nèi)即可運(yùn)到，有的貨物還當(dāng)天收貨，當(dāng)天運(yùn)到，實(shí)現(xiàn)齊魯快運(yùn)一日達(dá)，既滿足了鐵路沿線企業(yè)靈活分散的運(yùn)輸需求，也為物流企業(yè)提供了安全便捷的綠色物流大通道。
華東地區(qū)是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，是全路零散貨物運(yùn)輸物流網(wǎng)絡(luò)的重要節(jié)點(diǎn)。山東零散貨物貨源豐富、需求旺盛，物流市場發(fā)展前景廣闊，提升鐵路運(yùn)輸份額的空間很大，而運(yùn)量大、污染小的鐵路貨運(yùn)被物流行業(yè)稱之為“綠色物流”。
立足于山東貨運(yùn)市場發(fā)展的現(xiàn)狀，濟(jì)南鐵路局充分利用各條鐵路干支線的運(yùn)力資源，優(yōu)化運(yùn)輸組織方式，此次推出的貨物快運(yùn)列車，將全局57貨運(yùn)營業(yè)站和155個(gè)無軌站（代辦網(wǎng)點(diǎn)）作為零散貨物快運(yùn)辦理站，負(fù)責(zé)快運(yùn)業(yè)務(wù)辦理，構(gòu)建起了覆蓋山東省所有市、區(qū)（縣）的零散貨物快運(yùn)營銷網(wǎng)絡(luò)，并大力推行客戶代表上門服務(wù)，最大程度為集結(jié)零散貨源創(chuàng)造條件。
業(yè)務(wù)受理方便、服務(wù)方式多樣。濟(jì)南鐵路局按照“實(shí)貨制”運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)直接受理、敞開受理、“一口價(jià)”的要求，全面放開辦理限制，對所有不同體積、不同重量的貨物，只要不違反國家法律法規(guī)，一律敞開受理，最大程度地辦理零散貨物業(yè)務(wù)。整合鐵路內(nèi)部和外部資源，完善接取送達(dá)配送網(wǎng)絡(luò)，為客戶設(shè)計(jì)提供站到站、門到站、站到門及門到門等多種服務(wù)菜單，供客戶自由選擇。
9月3日3點(diǎn)52分，80641/2次列車接到調(diào)度命令，�？吭隈R尚車站，隨車的裝卸人員迅即下車，將站臺上的800件20噸貨物往車上搬運(yùn)。11點(diǎn)07分，列車停在婁山站，一個(gè)多小時(shí)后，這批貨送到了客戶指定地點(diǎn)。淄博豐盛海外代購公司總經(jīng)理鄭金廠興奮異常，“鐵路運(yùn)輸安全有保障，辦理業(yè)務(wù)時(shí)方便，運(yùn)輸速度快捷，半天時(shí)間就送到門，更加快了企業(yè)資金流動(dòng)。”
據(jù)介紹，針對貨物快運(yùn)列車主要貨源為小件零散貨源的實(shí)際，隨車配備8名裝卸人員和適用小件貨物集裝化設(shè)備和適合集裝化裝卸的電動(dòng)叉車等作業(yè)機(jī)具，提高站臺裝車組織和到站裝卸車作業(yè)效率。建立貨物快運(yùn)信息平臺，根據(jù)裝卸作業(yè)量實(shí)際，靈活采取“隨車裝卸和地面裝卸”相結(jié)合的組織方式，降低勞動(dòng)強(qiáng)度、提高裝卸效率、大大壓縮了裝卸時(shí)間。