專訪長篇歷史小說《大運(yùn)河》作者楊義堂

　　訊（記者 陳婭 高桂菊）“大運(yùn)河申遺成功，我們只是拿到一個入門證，更重要的是大運(yùn)河的保護(hù)”。近日，專訪了濟(jì)寧市文物局副局長、長篇歷史小說《大運(yùn)河》作者楊義堂先生。

　　濟(jì)寧是大運(yùn)河的最高點

　　：濟(jì)寧在綿延數(shù)千里的大運(yùn)河沿線中，處于一個什么樣的地位？

　　楊義堂：其實大運(yùn)河申遺申晚了，它應(yīng)該和八十年代的長城，故宮一起第一批成為世界文化遺產(chǎn)。這是因為大家對大運(yùn)河的歷史和它在中國歷史上的社會地位都有不同的看法。

　　大運(yùn)河最初是公元前486年吳王夫差開通的邗溝，夫差打敗越國之后，為了北上齊國，和山東的齊國爭奪霸主地位，開通了當(dāng)時叫邗溝的一條人工運(yùn)河。第二次是公元605年到610年，是隋煬帝開通了大運(yùn)河，都說他是到揚(yáng)州看瓊花、采擷美女才開通的大運(yùn)河，其實對他有誤解。第三次是在元明清時代，公元1292年忽必烈裁彎取直，把以洛陽為中心的大運(yùn)河開通為京杭大運(yùn)河。大運(yùn)河的歷史是兩千多年的歷史，它是世界上歷時最長、工程量最大、地形最復(fù)雜，而且還在活著的運(yùn)河，今天大運(yùn)河還在發(fā)揮著它的航運(yùn)、灌溉等各種功能。

　　濟(jì)寧在大運(yùn)河1794公里當(dāng)中，是在最高的位置點上。濟(jì)寧的南旺就是在運(yùn)河之水脊，在高度上它是最高的。再一個它是科技含量最高的一個點，南旺的分水工程，讓運(yùn)河水分流七分朝天子、三分下江南，來調(diào)節(jié)水流和漕運(yùn)，在公元15世紀(jì)沒有現(xiàn)代的科學(xué)儀器測量海拔，能夠準(zhǔn)確的找到制高點，能夠設(shè)計這么大的水利工程，非常不容易。它其實比都江堰還要復(fù)雜的多。

　　大運(yùn)河申遺經(jīng)歷了驚心動魄的過程

　　：很多人認(rèn)為，大運(yùn)河貫通南北、貨暢其流，在歷史上功勛卓著，國內(nèi)外鮮有與之匹敵的。大運(yùn)河入選世界文化遺產(chǎn)，似乎也應(yīng)該是順理成章、水到渠成。

　　楊義堂：大運(yùn)河申遺其實經(jīng)歷了一個驚心動魄的過程。它有兩個不確定性。一是大運(yùn)河經(jīng)過兩千多的歷史發(fā)展和變遷，很多歷史風(fēng)貌都已經(jīng)被破壞了，再也很難恢復(fù)到歷史原有風(fēng)貌；二是世界遺產(chǎn)專家依照的是西方的標(biāo)準(zhǔn)，每個人的眼光都是不一樣的，他會提出各種各樣的問題和挑戰(zhàn)。

　　在這次的申遺的過程中，國家文物局童明康副局長帶隊到了多哈，世界遺產(chǎn)專家就告訴我們，你們明年再準(zhǔn)備吧，今年是提報文件，明年再申請。我們一聽就傻眼了，經(jīng)過了八年的艱辛努力，結(jié)果回了這么一句話，大家非常傷心和失望。在研究討論過程中，中國不是遺產(chǎn)組織的正式成員，所以一直被正式成員加塞，像日本、意大利一直加塞，一直排到最后。我們當(dāng)時在家里一直給前線發(fā)短信了解情況。經(jīng)過兩天兩夜的等待，最后一天的下午，世界遺產(chǎn)專家終于給了中國“OK”的答案，卡塔爾的公主才敲下了那個小木槌，這個時候全國人民心中的一塊石頭才算落了地。

　　申遺成功，對運(yùn)河城市濟(jì)寧而言具有更為重大的意義

　�。何覀兞私獾�，這次濟(jì)寧有11個遺產(chǎn)點進(jìn)入了世界遺產(chǎn)名錄。

　　楊義堂：大運(yùn)河申遺，國家是按照點段來申遺的，濟(jì)寧是大運(yùn)河上的關(guān)鍵點，有南旺樞紐工程，有微山湖湖中運(yùn)道。濟(jì)寧最初報的點段是62個點，非常多，包括泗河上的金口壩、城區(qū)老運(yùn)河，包括相關(guān)的越河、府河、洸河，還有東大寺、竹竿巷，都是我們上報的申遺點。但是因為老城區(qū)老運(yùn)河被破壞掉了，還有與它相關(guān)的這些點，整個沿線的都被去掉了。所以濟(jì)寧入選的就剩下南旺分水樞紐、小汶河、微山湖湖中運(yùn)道等5個大項11點段。