"我們的發(fā)車(chē)間隔其實(shí)不大，一般早晚高峰5-7分鐘一班，主要是很多人被堵在路上。"202路公交的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，現(xiàn)在很多私家車(chē)和單位班車(chē)會(huì)占用公交專用道，經(jīng)十路早晚高峰擁堵嚴(yán)重，不堵車(chē)的時(shí)候，202路單趟跑要花1小時(shí)10分鐘，堵車(chē)時(shí)需要兩個(gè)小時(shí)。

　　除了道路擁堵，公交信號(hào)優(yōu)先也遲遲未能實(shí)現(xiàn)。早晚高峰信號(hào)時(shí)間較長(zhǎng)，有時(shí)因?yàn)樯舷驴突蛘咔懊娴能?chē)擋路，公交車(chē)只能挨個(gè)信號(hào)燈等。

　　原因3 線路配車(chē)不足

　　配車(chē)不足也是公交車(chē)擁擠的重要原因。25米巨無(wú)霸公交車(chē)支援202路時(shí)，線路擁擠情況明顯好轉(zhuǎn)。目前202路共有12輛車(chē)，4輛18米大車(chē)，8部12米公交車(chē)。"現(xiàn)在車(chē)輛確實(shí)有點(diǎn)緊張。"車(chē)隊(duì)一位工作人員介紹，他們已向公司進(jìn)行了申請(qǐng)，希望增加線路配車(chē)數(shù)，或者將所有車(chē)輛都換成18米大車(chē)。

　　116路等公交線路面臨同樣的問(wèn)題，雖然線路配有33輛12米公交車(chē)，每天的運(yùn)量也不算太大，但早晚高峰客流讓車(chē)隊(duì)吃不消。工作人員說(shuō)，有乘客被車(chē)門(mén)擠掉腳趾蓋，不是駕駛員的問(wèn)題，公交公司應(yīng)該在線路優(yōu)化上多做文章。

　　原因4 與車(chē)輛設(shè)計(jì)有關(guān)

　　公交車(chē)擁擠還與車(chē)輛設(shè)計(jì)有關(guān)系。據(jù)了解，102路新電車(chē)雖然車(chē)廂大了，座位多了，但容納的乘客卻比老電車(chē)少。"117路雙層車(chē)最大的問(wèn)題就是上下客特別不方便。"一位工作人員介紹，早晚高峰117路上下客有時(shí)需要1分多鐘，耽誤車(chē)輛營(yíng)運(yùn)，117路應(yīng)該多增加13.7米三開(kāi)門(mén)車(chē)，這種車(chē)上下客方便許多。

　　空調(diào)車(chē)的增加也一定程度上加劇了擁擠。"天熱時(shí)，上班族還可能選擇空調(diào)車(chē)；天涼時(shí)，大家還是希望省點(diǎn)錢(qián)，等著坐普通公交車(chē)。"濟(jì)南公交一位工作人員介紹，這也導(dǎo)致一些普通車(chē)擁擠嚴(yán)重。