濟南市車管所相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2014年5月，濟南共有駕駛?cè)丝倲?shù)168萬，其中女司機53萬，占全部駕駛?cè)丝倲?shù)的30%。此前女司機在駕駛?cè)丝倲?shù)中所占比例僅兩成左右甚至更低，較少有女性駕車出行。而近六七年間隨著車輛的普及，越來越多的女性開始考取駕駛證，慢慢增長了女司機所占比例。

　　女司機開新車回娘家撞塌父母房子;女司機駕車意外開進游泳池嚇壞游泳人;女司機倒車撞翻兩小孩致一死一傷……最近，關(guān)于女司機開車頻釀禍的事件層出不窮，很多男司機也“中招”被女司機刮蹭過。在汽車進入“她”時代的時候，關(guān)于“女人開車比男人笨”的說法還是不絕于耳……

　　男司機抱怨

　　女司機開車有點“面”

　　天天開車上下班的羅先生說他最不愿看到女士開車。“有時候著急上班，可前面如果遇到一位女司機那可就慘了，速度驚人得慢，磨磨蹭蹭，真是讓人不堪忍受。”羅先生說，有些女士開車時猶豫不決，比如打出轉(zhuǎn)向燈要變道，后面的車讓給她轉(zhuǎn)，她又遲遲不肯行動，后面的司機等也不是，不等也不是。

　　持同樣觀點的還有江先生，他覺得女司機開車“面”是普遍問題，至于機械常識更是一問三不知。很多女司機都有過請素不相識的男司機幫忙把車停進車位的經(jīng)歷。

　　而王先生說起女司機開車，就提起了自己追尾一名女司機的經(jīng)歷。“信號燈剛開始綠閃，還不到黃燈明明是可以通過路口的，我還以為前車過去了我也可以過去，誰料到女司機卻剎住了，我也就撞了上去。”王先生說，不少女司機都是這樣，限速每小時60公里她們就開時速30公里，即使馬路上一輛車都沒有，在轉(zhuǎn)彎或是停車時她們也是慢條斯理的。

　　“我就不贊成女士開車，開車其實是個力氣活，不適合絕大多數(shù)女性。”王先生的觀點十分尖銳。

　　女司機辯解

　　開車雖“面”安全性強

　　近日，記者見到了某出租車公司的女駕駛員李大姐。李大姐看起來身材略小，聲音也散發(fā)著女性的溫柔，這樣的女司機開車一定也會很“柔弱”吧?可沒想到的是，李大姐的駕駛技術(shù)相當不錯，她從來不認為女人開車比男人笨。受到職業(yè)駕駛員的要求，李大姐幾乎熟悉濟南的每一條大街小巷，總是能在不違反交通規(guī)則又快速的情況下將乘客送到目的地。

　　李大姐告訴記者，剛到出租車公司時她是不起眼的女司機，好多男司機看一個年輕的女士開著一輛車，就認定她的開車技術(shù)一定不行。有時候在路上還會遇到同行跟她硬擠或超車，不過看到她的技術(shù)過硬，久而久之也就佩服起來了。

　　女司機小朱開車只有一年的時間，開車技術(shù)不是太過硬，所以她的速度一般比較慢，這讓不少男司機瞧不起。不過，小朱卻有自己的觀點，她認為那些真正危害到到生命安全的車禍，往往都是由車技嫻熟的男司機們車速過快造成的;而開車磨磨蹭蹭的女司機們，幾乎都是安全駕駛的典范，卻替男人背上了妨礙交通的罪名。

　　“女人對機械的先天性恐懼，導(dǎo)致女人在開車時都會打起十二分精神;反觀男士開車，那種對車的操控感經(jīng)常會讓他們忘乎所以，甚至全然不顧危險的存在。”小朱說。

　　事故民警

　　開車關(guān)鍵在技術(shù) 和性別關(guān)系不大

　　市中交警大隊事故中隊民警表示，無論男司機還是女司機，開車都有聰明的，也有笨的。關(guān)鍵不在性別，而在于技術(shù)，女司機也有開得很好的。但通常女司機在自己技術(shù)不夠熟練的前提下，態(tài)度會比較謙虛，愿意聽從別人指點;而男司機往往不愿承認自己技術(shù)不高，拒絕別人的指手畫腳，更愿意靠自己的判斷