美國《華爾街日報》網(wǎng)站7月22日報道稱，中國負責監(jiān)督價格問題的官員日前對國外豪華車制造商在這個世界第一大汽車市場的業(yè)務展開了約談調(diào)查。
梅賽德斯－奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執(zhí)行官倪愷22日說，中國國家發(fā)改委已經(jīng)與該公司進行了談話。
倪愷說：“我沒有意識到我們在接受調(diào)查。但他們的確向我們表達了某種關切。我認為他們的關切是認真的。我們希望對此持保留意見，但談話仍在進行中�！蹦邜鸩]有作進一步解釋。
另外一家豪華車品牌的一名在華高管稱，國家發(fā)改委約談汽車制造商是為了處理消費者的投訴。
報道稱，這些關切究竟指什么，此次問詢屬何種性質(zhì)、何種層次都尚不清楚。國家發(fā)改委并未對此予以置評。
戴姆勒的一位發(fā)言人重申，國家發(fā)改委并未對該公司旗下的奔馳品牌進行調(diào)查。
中國豪華車市場的另一大品牌—寶馬公司的一位發(fā)言人說，寶馬公司并沒有因“違反中國反壟斷法律”而接受調(diào)查。
寶馬公司的這名發(fā)言人還說：“我們一直密切關注且嚴格遵守中國政府的相關法律法規(guī)�！�
中國最暢銷豪華車品牌—大眾汽車公司旗下奧迪的一位發(fā)言人則拒絕發(fā)表評論。
戴姆勒公司22日稱，為了追趕奧迪和寶馬，奔馳公司在華投資了1900萬美元，建造了全球規(guī)模最大的汽車經(jīng)銷商培訓中心。倪愷稱，奔馳公司今年將在中國增開100個經(jīng)銷店，使其在華經(jīng)銷店總數(shù)達到440個。
據(jù)報道，隨著中國對高檔車需求量的增加，中國官媒對汽車行業(yè)的批評性報道也越來越多。在過去的一年中，中央電視臺就多次抨擊外國汽車制造商抬高汽車價格，同樣的車型在中國的售價是美國的兩倍甚至三倍。新華社去年8月發(fā)表評論文章稱，外國車商在中國通過壟斷市場、控制汽車零件銷售等手段牟取暴利。
對此，這些汽車廠商則表示它們嚴格遵守了中國的法律。
報道稱，盡管中國主流媒體的報道并不一定代表最高領導層的態(tài)度，但這些報道通常反映出中國政府或中共黨內(nèi)某些官員的意見。
近年來，中國政府根據(jù)2008年頒布的反壟斷法律加強了價格管理，將矛頭對準從制藥商到嬰兒配方奶粉企業(yè)的各類洋品牌，某些品牌還受到了重罰。
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