據(jù)透露，泰航因營收下跌、經(jīng)營成本高以及面臨廉價(jià)航空的激烈削價(jià)戰(zhàn)，連續(xù)四個(gè)季度出現(xiàn)赤字。此外，董事局的內(nèi)訌也導(dǎo)致公司無法有效作出決策。
這名消息人士稱：“泰航不能破產(chǎn)。它是國家的象征。任何一個(gè)政府若讓一家國家航空公司破產(chǎn)，政府的信譽(yù)將受到?jīng)_擊�！�
據(jù)了解，泰國軍政府領(lǐng)導(dǎo)人巴育已下令泰航董事局新任主席巴津空軍上將對泰航進(jìn)行改組，以重振業(yè)務(wù)。
受委負(fù)責(zé)管理軍政府經(jīng)濟(jì)事務(wù)的巴津此前表示，泰航董事局將召開會(huì)議，討論改組航空公司的計(jì)劃。
他指出，泰航改組將分兩階段進(jìn)行，第一階段是改善服務(wù)，提高效率與素質(zhì)；第二階段則是減少開支。
泰航前總裁比亞沙瓦認(rèn)為，泰航目前開支過多，例如為2004年以前加入公司的職員繳稅。他形容：“泰航體內(nèi)有一顆毒瘤，必須從內(nèi)治療�！�
他也說，管理層享受國內(nèi)外免費(fèi)飛行特殊待遇已被喊停，但這對削減開支并未見效，因?yàn)樗徽伎傞_銷3%至4%，而2.5萬名員工的相關(guān)開銷占了15%至20%。
據(jù)報(bào)道，投資者因泰航持續(xù)出現(xiàn)赤字而信心大跌，泰航股價(jià)過去一年在大量拋售活動(dòng)的拖累下下跌了三分之一，目前市值不到10億美元。
工會(huì)領(lǐng)袖丹龍指出，負(fù)債累累，以及過度依賴中介，是泰航持續(xù)虧損的主要原因。
丹龍說，泰航有多達(dá)90%的機(jī)票是通過中介出售的，這意味著當(dāng)中利潤已被抽去一筆。
此外，由于涉及大批中介，泰航在面對其他航空公司展開的削價(jià)戰(zhàn)時(shí)，并不能及時(shí)調(diào)整價(jià)格，因而失去競爭力。
分析認(rèn)為，巴津缺乏經(jīng)商經(jīng)驗(yàn)，他領(lǐng)導(dǎo)的改組計(jì)劃是否成功，將使軍政府直接受牽連。
軍政府必須向外國投資者證明，他們有能力管理好國家經(jīng)濟(jì)，而不是一味地鏟除歷屆首相的親信。
巴津拒絕就有關(guān)報(bào)道接受路透社的訪問。據(jù)悉，他將在后天召開的董事會(huì)議上擔(dān)任主席。泰航董事局有五名成員在軍政府接管政權(quán)后提交辭呈，董事局目前只剩10人。
辭職的董事成員包括前英拉政府的內(nèi)閣秘書長吉滴安蓬。吉滴安蓬被指在擔(dān)任泰航董事局主席期間，多次干預(yù)泰航公司日常管理及運(yùn)作，并存在任人唯親的情況，導(dǎo)致個(gè)人利益與機(jī)構(gòu)利益重疊，也使得泰航信譽(yù)受損。吉滴安蓬已否認(rèn)所有指責(zé)。 相關(guān)閱讀