“作為濟(jì)青高鐵始發(fā)站，濟(jì)南境內(nèi)僅設(shè)1個站點(diǎn)是不合理的。”市民王先生日前給濟(jì)南市發(fā)改委寫信，考慮到濟(jì)青高鐵在青島和濰坊分別設(shè)有3個站，濟(jì)南應(yīng)爭取增設(shè)機(jī)場站和章丘站。對此，濟(jì)南市發(fā)改委表示，一直在爭取增設(shè)章丘站，相關(guān)書面申請材料已上報，能否獲批待論證研究。
市民建言———
濟(jì)南也該增設(shè)站點(diǎn)
“濟(jì)青高鐵全線共設(shè)9個站點(diǎn)，其中在青島和濰坊各設(shè)了3個站點(diǎn)，而省會濟(jì)南只有1個站點(diǎn)，明顯太少。”王先生認(rèn)為，公開資料顯示，濟(jì)青高鐵在濟(jì)南市境內(nèi)41.3km，濰坊市境內(nèi)144.55km，青島市境內(nèi)37.7km，如果說因?yàn)H坊境內(nèi)線路比較長而設(shè)有3個站點(diǎn)還算合理的話，那么青島在短短不到40公里的線路上設(shè)有膠州北站、青島機(jī)場站、紅島站，就有些難以理解了。
王先生表示，濟(jì)南可以借鑒青島方面經(jīng)驗(yàn)，爭取增設(shè)遙墻機(jī)場站和章丘站。“剛剛獲批的山東省快速鐵路交通網(wǎng)規(guī)劃中，濟(jì)南至濱州城際鐵路(濟(jì)南—遙墻機(jī)場段)將于2020年前開工。為什么不借濟(jì)青高鐵修建之機(jī)，通過增設(shè)機(jī)場站，從而加快濟(jì)濱城際鐵路建設(shè)呢?”
官方回應(yīng)———
已報材料，能否獲批待論證
“增設(shè)新站的確對濟(jì)南經(jīng)濟(jì)發(fā)展可以起到良好促進(jìn)作用，但我市自己說了不算，需要和省里協(xié)調(diào)。”濟(jì)南市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前濟(jì)青高鐵線路走向和站點(diǎn)設(shè)置方案并未最終確定，綜合考慮多方因素后，該委決定向省發(fā)改委等部門提請增設(shè)章丘站。“一直在積極爭取設(shè)站事宜，相關(guān)材料已經(jīng)上報有關(guān)部門，但增設(shè)站點(diǎn)需要改動整體規(guī)劃設(shè)計，能否獲批還要在下一個可研階段進(jìn)行充分論證”。
省鐵路辦相關(guān)人士表示，日前，中國國際工程咨詢公司已正式出具濟(jì)青高鐵項(xiàng)目建議書咨詢報告。至此，國家批復(fù)《濟(jì)青高鐵項(xiàng)目建議書》所需的國家鐵路局行業(yè)審查意見、項(xiàng)目出資承諾和中咨公司評估報告等要件均已齊備，爭取5月底獲得國家立項(xiàng)。理論上講，現(xiàn)階段仍有增設(shè)新站可能，而且他們確實(shí)也收到了濟(jì)南市政府提交的增設(shè)章丘站書面材料，但結(jié)果還不好說。
該人士認(rèn)為，作為濟(jì)青高鐵始發(fā)站的新東站，距離章丘市只有二三十公里，如果增設(shè)章丘站，按照每小時350公里的額定時速，客車剛起步就要�？浚锌赡苡绊懙秸w線路運(yùn)行速度。“現(xiàn)在一切都還未定，等上報省政府后專門研究確定能否增設(shè)站點(diǎn)”。 (記者蘇冉)
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