“三年恢復(fù)泉城風(fēng)貌”，濟(jì)南掀起了如火如荼的保泉熱潮。
1981、1982年，山東和濟(jì)南兩次邀請(qǐng)全國(guó)專(zhuān)家來(lái)濟(jì)南專(zhuān)門(mén)研究保泉供水問(wèn)題。對(duì)于如何保泉，專(zhuān)家們說(shuō)法不一。
山東省水文局研究員商廣宇告訴記者，保泉說(shuō)法不一，更多是因?yàn)閷?duì)于“泉域邊界、泉城地下水源”等問(wèn)題存在著分歧。會(huì)上，山師大地理系副教授黃春海提出城區(qū)、東郊、西郊為各自獨(dú)立水文地質(zhì)單元，也就是所謂的“三碗水”理論。會(huì)后，結(jié)合“三碗水”觀點(diǎn)和專(zhuān)家意見(jiàn)，濟(jì)南市采取了“采外補(bǔ)內(nèi)”措施，即在東郊、西郊新建水源地，停采城區(qū)地下水的幾個(gè)水廠，但1982—1985年泉水每年春季依舊斷流，1986年春到1987年夏，泉水又出現(xiàn)斷流干涸。
從1982年初至1990年底，以山東地礦局801水文地質(zhì)工程地質(zhì)大隊(duì)為主，對(duì)濟(jì)南保泉供水進(jìn)行水文地質(zhì)勘探，認(rèn)為“濟(jì)南泉域邊界東到東梧斷裂，西到馬山斷裂，南到齊長(zhǎng)城嶺，北到濟(jì)南火成巖體”，這是“一碗水”的雛形。
1985年，當(dāng)時(shí)還是801隊(duì)技術(shù)人員的商廣宇則提出，濟(jì)西地下水獨(dú)立于濟(jì)南泉域，應(yīng)“停東采西”，這是“兩碗水”的萌芽。
1986年底，濟(jì)南市供水又告急。1989年7月，濟(jì)南召開(kāi)靈巖寺會(huì)議，再次研討“保泉供水”，“引黃派”聲音占主流。1990年6月2日，城區(qū)地下水位降至20.82米的歷史最低紀(jì)錄，保泉依舊迫在眉睫。
泉是濟(jì)南魂。根據(jù)濟(jì)南地質(zhì)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和保護(hù)泉城水脈，同時(shí)考慮地鐵造價(jià)貴、技術(shù)復(fù)雜、施工周期過(guò)長(zhǎng)，濟(jì)南避開(kāi)地鐵，想要選擇高架輕軌。
記者從一份1991年9月濟(jì)南市公用事業(yè)管理局有關(guān)輕軌交通初步設(shè)想的材料中看到，根據(jù)初步意見(jiàn)，建議建高架輕軌客運(yùn)系統(tǒng)。線路走向初步擬定為東西向，近期由段店至解放橋。
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