齊魯網(wǎng)濟(jì)南5月4日訊 據(jù)山東廣播電視臺綜合廣播《關(guān)注質(zhì)量》報(bào)道，泰安肥城的趙女士購買了一輛一汽邁騰車，不過，這輛車幾乎每次保養(yǎng)都會(huì)出現(xiàn)缺機(jī)油的問題，這讓趙女士十分不解。
趙女士向《關(guān)注質(zhì)量》節(jié)目組講述了事件的經(jīng)過：2010年10月份，趙女士花了23.68萬元購買了這輛1.8T最高配邁騰車，首保的時(shí)候，就出現(xiàn)了缺機(jī)油的問題，截至2012年6月份，趙女士對這輛邁騰車共進(jìn)行了10次左右的保養(yǎng)，幾乎每次都發(fā)現(xiàn)缺機(jī)油，趙女士只好每次都自費(fèi)加機(jī)油。
12年6月，趙女士在車輛已經(jīng)出保的情況下，前往4S店進(jìn)行了一次發(fā)動(dòng)機(jī)大 修，據(jù)趙女士稱，這是當(dāng)時(shí)4s店為了解決燒機(jī)油的故障而給出的解決方案，費(fèi)用 由4s店承擔(dān)。發(fā)動(dòng)機(jī)大修之后，第一次保養(yǎng)終于沒再出現(xiàn)問題，趙女士很高興。 然而好景不長，車輛又開始出現(xiàn)缺機(jī)油問題，2013年10月31日的一次檢測中，維 修人員在機(jī)油添加口放置了標(biāo)志，告訴趙女士需要進(jìn)一步檢修。泰安中租的兩位 經(jīng)理先后承諾，一定為趙女士修好這輛車。
2014年3月23日，車輛再次發(fā)生同樣問題，4S店技術(shù)人員為汽車添加了機(jī)油，才終于將車輛開回了4S店進(jìn)行修理。趙女士說，車已經(jīng)無法正常行駛，至今不敢再開：“加上機(jī)油，跑不了一兩千公里就沒有機(jī)油了，我怕機(jī)器全部燒壞。”
交通部山東省汽車性能檢測中心站站長郭紹斌表示：機(jī)油損耗是屬于正常現(xiàn)象，但是2-3千公里就需要加一次機(jī)油就說明有問題了。初步判斷問題有可能出現(xiàn)在活塞環(huán)裝反了，建議車主可以去當(dāng)?shù)氐臋z測站對車輛進(jìn)行環(huán)保檢測，看看車輛的排放量中的碳?xì)涫遣皇窃谡５姆秶畠?nèi)。“如果排放量超標(biāo)，就可以認(rèn)定是車輛燒機(jī)油。這就需要4s店再詳細(xì)做檢測了。”
對此，《關(guān)注質(zhì)量》節(jié)目組反復(fù)嘗試連線中租4s店服務(wù)總監(jiān)李先生和大眾山東區(qū)公關(guān)崔經(jīng)理。崔經(jīng)理表示，一汽大眾關(guān)于機(jī)油損耗是有標(biāo)準(zhǔn)的，建議車主先去4s店做檢測。而趙女士回應(yīng)說，之前每次去4s店加油機(jī)的時(shí)候都會(huì)給測量數(shù)據(jù)。
之后，節(jié)目組輾轉(zhuǎn)聯(lián)系到了中租4s店李經(jīng)理，他表示：第一用戶之前的保養(yǎng)數(shù)據(jù)沒有記錄，也沒有紙質(zhì)信息。因?yàn)楫?dāng)時(shí)已經(jīng)給用戶做了口頭解釋；第二，給用戶進(jìn)行的發(fā)動(dòng)機(jī)大修是為了解決正時(shí)鏈條（音）斷裂的故障而不是因?yàn)闊龣C(jī)油；第三，發(fā)動(dòng)機(jī)大修之后，消費(fèi)者反映問題已經(jīng)得到了解決。最近是3月23日聯(lián)系4s店針對燒機(jī)油問題反映，然后由于車主沒有按照4s店的測量程序進(jìn)行，所以導(dǎo)致測量數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。第四，問題的處理需要消費(fèi)者的積極配合才行。
對于李經(jīng)理的這種說法，車主趙女士進(jìn)行了逐條批駁：第一，保養(yǎng)的時(shí)候，4s店發(fā)現(xiàn)缺機(jī)油只是給簡單說了一下，并沒有提供相應(yīng)數(shù)據(jù)，而在3月份去4s店的時(shí)候，曾經(jīng)成功查詢過完整的保養(yǎng)記錄；第二，發(fā)動(dòng)機(jī)大修就是因?yàn)闊龣C(jī)油導(dǎo)致的正時(shí)鏈條斷裂，當(dāng)時(shí)要求大修發(fā)動(dòng)機(jī)或者更換發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然出保了，4s店給免費(fèi)進(jìn)行的維修；第三，發(fā)動(dòng)機(jī)大修之后，車輛第一次保養(yǎng)確實(shí)沒有發(fā)現(xiàn)燒機(jī)油的問題，但是隨后又發(fā)現(xiàn)了問題。
趙女士承認(rèn)己方的確存在問題，最近的測量，4s店要求跑到2千公里進(jìn)店，結(jié)果去外地，跑到4千多才去。除此之外，針對4s店提出的問題，趙女士幾乎都提出了相反的意見。至此，事件再次陷入僵局。
濱州的孟先生熱心指出：“機(jī)油損耗嚴(yán)重就不是正�，F(xiàn)象，故障一看機(jī)油齒就知道了，還用測量嗎？4s店的答復(fù)很可笑。”他認(rèn)為，李經(jīng)理的說法不正確，應(yīng)該要負(fù)責(zé)任。
節(jié)目中，崔經(jīng)理認(rèn)為，“現(xiàn)在追究過去的問題是沒有意義的”。事實(shí)果真如此么？崔經(jīng)理一直在表示有機(jī)油消耗標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是多少？車主的車輛消耗量是多少？之前保養(yǎng)時(shí)經(jīng)過多次的測量，數(shù)據(jù)能否提供？消費(fèi)者有權(quán)知道過程，而不僅僅是結(jié)論。記者將進(jìn)一步關(guān)注事件的發(fā)展。
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