商報濟南消息（記者孫姮）石濟客專到濟南，必須要解決跨越黃河的問題，為此根據(jù)施工方案，這條客運專線將在省城華山鎮(zhèn)付家村附近跨越黃河。由此，濟南將迎來第一座黃河公鐵兩用特大橋，已經(jīng)開工建設的公路鐵路兩用大橋將為省城東部增添一條跨河通道。

　　2月7日，由中鐵四局承擔施工任務的濟南黃河公鐵兩用特大橋第一樁順利開鉆，標志著石濟客專最大控制性工程正式開工建設。“這座橋是一座公路鐵路兩用橋。”施工人員告訴記者。這也就意味著四年后竣工的石濟客運專線，除了為濟南東部居民提供乘坐動車組跨越黃河外，還可以讓大家開車、坐公交甚至步行跨越黃河。這不僅為濟南市區(qū)東部北跨黃河提供一條便捷通道，也為濟南北跨黃河寫下新的歷史，因為在過去的跨黃河橋梁中，公路鐵路兩用橋在濟南還是首次。

　　據(jù)悉，這座公鐵兩用橋為剛性懸索加勁連續(xù)鋼桁梁橋，其結構形式在我國鐵路橋梁上尚屬首次采用。根據(jù)專業(yè)評估，由于正交異性鋼橋面板的結構自重較縱橫梁混凝土組合橋面板的少35%左右，故結構受力有較大改善。根據(jù)通航和泄洪的要求，這座特大橋跨徑布置約為128+3×180+128m。

　　從目前的規(guī)劃來看，石濟客專黃河公鐵兩用特大橋南側位于華山付家莊附近，而該地點往南直走6公里左右，就是已經(jīng)通車的東部新城交通主軸線——奧體中路。在最近幾年的兩會上，已經(jīng)有關注該項目的代表委員屢次提出建議，向北延長奧體中路，讓奧體中路和正在建設的黃河公鐵兩用特大橋對接，讓省城東部再添一條南北大動脈。本報撰稿/記者　孫姮