根據此前公布的資料，新東站片區(qū)將是濱河新區(qū)重要城市綜合體所在地。選址在濟南市東部城區(qū)王舍人片區(qū)東北、濟青高速公路南部，區(qū)域規(guī)劃面積為50平方公里，位于濟鋼以西、工業(yè)北路以北，王舍人街道冷水溝附近�！醣緢笥浾� 張曉莉

　　這里是交通中心，也是獨特的城市副中心，還是高科技商務區(qū)及就業(yè)中心，還有泉水味十足的住宅及商業(yè)區(qū)……這就是我們未來的濟南新東站!

　　3月5日，濟南市新東站地區(qū)規(guī)劃設計專家咨詢論證會上，新東站的神秘面紗被揭開。中外設計者量身定制了新東站片區(qū)的八大“設計主題”，還輔設地鐵和快速公交等。不難想象，未來的濟南，濟南站、濟南西站、濟南東站、濟南新東站，四大站齊行，將構建出高速、便捷的大濟南。

　　誰規(guī)劃設計的新東站?

　　來自美國的卡爾索普事務所、北京宇恒可持續(xù)交通研究中心團隊、濟南市規(guī)劃院，匯報了新東站地區(qū)規(guī)劃設計方案。

　　誰參與了方案論證?

　　來自中國城市規(guī)劃設計研究院、臺灣大學、同濟大學、東南大學、北京城市規(guī)劃設計院、廣州市規(guī)劃局、昆明規(guī)劃設計院、山東省城鄉(xiāng)規(guī)劃設計院、山東建筑大學等專家對方案進行了論證。

　　身負哪些新城市理念?

　　隨著太濟青客運專線、濟青高鐵的建設進程推進，該地區(qū)將形成以交通樞紐功能為先導，以發(fā)展現代服務業(yè)、戰(zhàn)略性新興產業(yè)、生活居住為主導，配套服務設施完善的城際新門戶、產業(yè)新高地、城市副中心、樞紐新城區(qū)。將按照“高鐵、空港一體化”發(fā)展思路，進一步發(fā)展成為濟南未來經濟發(fā)展的增長極和空間擴展的戰(zhàn)略性地區(qū)。

　　新東站地區(qū)規(guī)劃很好地踐行了“新城市主義”低碳城市與可持續(xù)發(fā)展的理念，構建了以白泉—華山綠廊為骨架的景觀格局和慢行系統(tǒng)，塑造了具有傳統(tǒng)風貌特色的站前核心區(qū)，突出了密集的街道網絡、高質量的公共交通服務、功能混合的鄰里社區(qū)，實現了土地與交通的協調發(fā)展，對未來的濟南乃至我國的其他城市都具有很好的指導意義。

　　八大“設計主題”

　　布局

　　設計小型街區(qū)

　　規(guī)劃慢行宜居

　　把當地的目的地布置在住家附近，創(chuàng)造舒適、有趣、適合漫步的當地街道、設置小型街區(qū)以提供多個交叉口，較短的行人穿越道，并在人行道兩側布置當地的小商店、咖啡館和各類服務。這些都必須通過一個結合雙車道支路、無車街道、單向雙車道和公共交通大道的小尺度路網來實現。

　　每個街區(qū)周圍都有建筑，在內部創(chuàng)造出一個隱私性高和安全的庭院，所有的居民都可觀賞到這個社區(qū)規(guī)模的共享綠地。

　　視覺

　　主要道路和開放空間面向山脈

　　主要道路和開放空間面向山脈，創(chuàng)造與山體的視覺連接;保持水道和泉群邊緣的開放和可及性來創(chuàng)造水道和泉水的視覺連接。

　　在靠近高鐵站的地區(qū)對開發(fā)進行控制以保護泉水，規(guī)劃復制水道的市區(qū)格局和社區(qū)開發(fā)創(chuàng)造出歷史連接。一個整合的開放空間和通道路網連接新東站總體規(guī)劃內的各個地區(qū)，同時也聯系鄰近地區(qū)。數個帶狀園道將有水道蜿蜒穿過。作為一個整體，這些設施將提供充足的動態(tài)和靜態(tài)開放空間機會。

　　功能規(guī)劃成區(qū)域性就業(yè)中心

　　城市設計中很重要的一點是不應把開發(fā)與周邊的社區(qū)和區(qū)域內的其他地區(qū)隔離開來。該區(qū)和周邊條件是規(guī)劃設計的重點。規(guī)劃旨在將新東站片區(qū)打造成為區(qū)域內一個重要的創(chuàng)新、高科技商務區(qū)，地區(qū)之間的緊密聯系是經濟驅動力的一部分，可推動該地區(qū)成為一個就業(yè)中心。