原標題：青榮城鐵5月鋪軌進城區(qū) 蓁山隧道4月底貫通（圖）

如火如荼的青榮城鐵建設(shè)現(xiàn)場

  　“噠噠噠……”9日早上6點，早春的冷風如刀子般破開還濃黑的天空。巨型架橋機的轟鳴聲，猛然響徹在青榮城鐵通世南路外夾河特大橋連續(xù)梁施工現(xiàn)場。

　　這是中鐵二十局青榮指揮部福山制梁場架梁隊工班長張軍和工友們開始干活的“信號”.今年春節(jié)工地不停工，他們僅在三十兒晚上一起吃了頓餃子算是“過年”.而馬年春節(jié)，負責青榮城鐵城區(qū)段施工的中鐵二十局，堅守崗位的管理人員和工人超過了百人。

　　“省內(nèi)第一長隧”蓁山隧道4月貫通，城區(qū)段5月開始鋪軌……快馬加鞭的施工中，一個又一個施工節(jié)點，正拼組起城鐵年底通車的清晰目標，圓著煙臺人“馬上坐動車”的動人夢想。

　　探工地

　　離地15米高空架梁

　　記者在外夾河特大橋施工工地見到張軍時，他正忙著用炭火給灌漿料加溫。“天太冷了，水都結(jié)了冰，只能用最原始的辦法先融冰，再將水加熱到50度后和料灌漿。”張軍邊搓手取暖邊對記者說。此時的他，已在寒風中等待了約半小時，大塊冰塊仍在水桶里清晰可見。冬季施工，低冷的氣溫正成為施工過程中的一大難題。

　　從早晨6點開工，張軍登上離地面15米高的橋梁后就沒閑著。“先要加熱水溫灌漿，再開始懸掛、喂梁，都到位后還要導梁前抽，最后落梁。”張軍如數(shù)家珍般說著自己的施工任務(wù)，隨后指向不遠處正在進行導梁前抽的施工地點向記者介紹，“這都是為了落梁的位置能準確無誤，萬無一失。”已有四年架梁施工經(jīng)驗的張軍是陜西人，此次春節(jié)留守，是他在煙臺過的第二個春節(jié)。“三十兒晚上和大伙一起包餃子熱鬧了一番，又給家人打電話拜了年。這個春節(jié)，我們就是和這城鐵一起過的。”張軍風趣地說。

　　在跨通世南路特大橋40+64+40米連續(xù)梁16號墩施工現(xiàn)場，與正在酣戰(zhàn)的施工工人形成鮮明對比的是，偌大的保溫棚將連續(xù)梁吊籃兩端“緊緊包裹”.“這是冬天施工的必備措施。”現(xiàn)場施工人員告訴記者，保溫棚用彩鋼瓦全封閉，外側(cè)還噴涂足足10公分的保溫層，“確保嚴寒中棚內(nèi)混凝土的溫度不低于15度”.

　　“外夾河特大橋和通世南路特大橋兩處工點，春節(jié)期間仍堅持施工。”中鐵二十局集團青榮城際鐵路施工指揮部黨工委書記宋家軍說，2月9日，城區(qū)段節(jié)日期間暫停施工的工點已全部復(fù)工。

　　看目標

　　五月城區(qū)段開始鋪軌

　　馬不停蹄的施工，只為著一個目標：年底建成通車。

　　據(jù)了解，青煙威榮城際鐵路全線共設(shè)車站15個，在煙臺境內(nèi)設(shè)7站，設(shè)計速度為250公里/小時。在城鐵所經(jīng)煙青威三地中，煙臺線路最長、站點最多。從城區(qū)段施工來看，目前22公里的路基基本完成，“省內(nèi)第一長隧”蓁山隧道進口已貫通，出口只楚路段完成，全隧道將在4月底貫通。41座特大橋中，完工37座，城區(qū)架梁完成14.3公里。5月份，城區(qū)段將正式開始鋪軌。目前，負責城區(qū)段施工的中鐵二十局正調(diào)集一切力量和資源晝夜施工，確保工期。

　　從全線看，全線開工里程307公里、占設(shè)計的88.5%,其中我市開工168公里、占設(shè)計的91%.全線路基完成92%,我市完成96%.全線橋梁完成86.4%,我市完成88%.今年1月16日，軌道已從萊西向煙臺和青島兩個方向進行鋪軌。下步，工程建設(shè)進度加快，確保年底前通車。