齊魯網(wǎng)濟(jì)南1月26日訊 據(jù)山東廣播電視臺新聞中心《山東新聞》報道，產(chǎn)品從陸地走向海洋，產(chǎn)業(yè)鏈從海洋向陸地延伸，山東堅持海陸統(tǒng)籌、產(chǎn)業(yè)互動，推動轉(zhuǎn)型發(fā)展，打造藍(lán)色經(jīng)濟(jì)升級版。
最近，青島海西重機(jī)歷時一年，為煙臺打撈局量身建造的3600噸浮式起重機(jī)正式交付使用，這也是山東目前最大的海上移動式起重機(jī)。青島海西重機(jī)副總經(jīng)理朱聲凱表示：“第一它的作業(yè)幅度很寬廣，因為它的整個提升高度可達(dá)到108米，第二它配了四個鉤子，每一個鉤子吊900噸，它既可以單獨作業(yè)，又可以所有鉤子同步作業(yè)。”
其實，發(fā)展海上移動式起重機(jī)并不是海西重機(jī)的初衷。幾年前剛剛落戶青島時，金融危機(jī)帶來的國際海運(yùn)市場萎縮，很快就波及到了生產(chǎn)港口起重設(shè)備的海西重機(jī)。危機(jī)倒逼轉(zhuǎn)型，海西重機(jī)一方面埋頭做好已有的訂單，一方面抬頭尋求新的出路。朱聲凱說：“正好當(dāng)時國家提出來走向深藍(lán)的戰(zhàn)略，我們就結(jié)合企業(yè)本身的特性，想能不能在走向深藍(lán)的大環(huán)境之下創(chuàng)造一片自己的市場。”
靠著已有的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，海西重機(jī)開始把起重機(jī)從港口搬到海上，研發(fā)海上打撈設(shè)備和浮式起重機(jī)。很快，他們又向遠(yuǎn)海進(jìn)發(fā)，開發(fā)海洋生產(chǎn)生活平臺。青島海西重機(jī)項目經(jīng)理陳翠平介紹：“（平臺）是可升降式的海上生活服務(wù)平臺，它可以容納150人的生活起居，海洋平臺的前部可以�？恐鄙w機(jī)，這個平臺的所有工藝性能和設(shè)備的要求達(dá)到了世界一流的水平。”
從港口起重機(jī)到浮式起重機(jī)，再到海洋平臺，企業(yè)一步步走向遠(yuǎn)海，產(chǎn)業(yè)也走向深藍(lán)。在船舶市場普遍低迷的形勢下，2013年海西重機(jī)產(chǎn)值逆勢增長30%。
就在海西重機(jī)從陸地走向海洋時，青島魯海豐集團(tuán)卻在把產(chǎn)業(yè)鏈從深海向岸線延伸。南下南洋、西進(jìn)印度洋，過去以遠(yuǎn)洋捕撈和水產(chǎn)品加工為主的魯海豐集團(tuán)，為解決原料短缺，近幾年開始在近海發(fā)展海洋牧場。
青島魯海豐集團(tuán)生態(tài)漁業(yè)示范基地經(jīng)理薛清海介紹：“從09年擴(kuò)建人工魚礁，每年投放魚苗、鮑魚苗、海參苗200多萬尾，五年累計已經(jīng)投放了1000多萬尾。”
依托青島獨特的自然稟賦，最近，這家企業(yè)又投資102億元，在董家口港區(qū)規(guī)劃建設(shè)中國北方國際水產(chǎn)品交易中心及冷鏈物流基地。
青島魯海豐集團(tuán)辦公室主任汪顯剛表示：“主要目的是吸引臺灣、日本、俄羅斯等泛東北亞地區(qū)的遠(yuǎn)洋漁輪到這個地方來�？�、補(bǔ)給、交易。該項目達(dá)產(chǎn)后預(yù)計年交易量能達(dá)到300萬噸。”從遠(yuǎn)洋捕撈到近海牧場，再到冷鏈基地，魯海豐集團(tuán)已形成全產(chǎn)業(yè)鏈海洋產(chǎn)業(yè)體系。
海陸統(tǒng)籌發(fā)展、產(chǎn)業(yè)走向深藍(lán)，在藍(lán)色經(jīng)濟(jì)核心區(qū)--青島西海岸，海洋高端產(chǎn)業(yè)正迅速聚集，2013年，這里的海洋產(chǎn)業(yè)增加值占GDP的比重達(dá)20%以上。在青島西海岸、煙臺東部、威海南海，日照國際海洋城、濰坊濱海產(chǎn)業(yè)園等區(qū)域的帶動下，山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)的海洋生物、海工裝備等5大產(chǎn)業(yè)規(guī)模已經(jīng)躍居全國首位，其中，高技術(shù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占比達(dá)32.5%，高于全省2.8個百分點。
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