外媒稱，賓利2013年在中國的銷量下降，這家英國豪車制造商感受到中國政府打擊鋪張浪費和昂貴消費帶來的寒意。
英國《金融時報》網(wǎng)站1月9日指出，厲行節(jié)約讓這個全球最大奢侈品市場黯然失色。
報道稱，盡管賓利2013年在全球的售量增長19%，但在中國的銷量卻下降了3%。該公司2012年和2011年在華銷量分別增長23%和100%。
若不是新車型歐陸飛馳在年底銷量大增，賓利在中國的業(yè)績恐怕要糟糕得多：該公司2013年前9個月在華銷量下降了17%。
賓利銷售和營銷總監(jiān)凱文·羅斯表示：“中國可能是我們目前最為關(guān)注的市場……預計2014年的銷量會有所增長，但總體奢侈品市場則未必如此�！彼a充稱，賓利2014年不打算在經(jīng)銷商網(wǎng)絡中再新增中國城市。賓利是德國大眾旗下的公司。
經(jīng)濟迅猛增長讓中國上層社會的腰包鼓了起來。這一具有國際品味人群的迅速擴大推動了中國奢侈品銷售的繁榮—雖然歐盟爆發(fā)了金融危機，但愛馬仕和路易威登等品牌的銷量仍不斷增長。
勞斯萊斯在中國的銷量是所有市場中最高的，同時中國也是奢侈品手表制造商歐米茄銷量最高的市場。
但由于擔心導致不平等程度日益加劇，中國新一屆政府對官員們的鋪張浪費發(fā)起了打擊。法國烈酒和利口酒集團人頭馬君度將這種節(jié)儉舉措稱為“反對鋪張浪費的措施”。節(jié)儉運動逐漸滲透至中國的上流社會，并削弱了年銷售額達2170億歐元的奢侈品行業(yè)的需求。
羅斯表示：“從哲學層面上看，這個時候在中國炫富更容易不被接受。我們希望這種情況會有改變。”
據(jù)報道，在中國以外地區(qū)，賓利2013年在美洲地區(qū)增長28%，在歐洲增長11%，全球銷量達到創(chuàng)紀錄的1.012萬輛，大約相當于超級豪華汽車市場總售量的四分之一。賓利的目標是到2018年新的SUV車型投放市場后，全球總銷量達到1.5萬輛。
報道稱，賓利銷量僅在中國市場出現(xiàn)了下降，這加劇了法拉利、蘭博基尼、路威酩軒和人頭馬君度等其他奢侈品零售商的擔憂，即中國政府著力打擊鋪張浪費，將影響它們的增長。
在2013年前9個月，法拉利在中國內(nèi)地、香港和臺灣的售量同比下降25%，而其競爭對手蘭博基尼預計2013年銷售零增長，而此前兩年該公司都實現(xiàn)了逾25%的增長。
不過，麥肯錫咨詢公司的研究顯示，由于年均增速將超過10%，到2020年中國有望取代美國成為全球最大的豪車市場。按銷售計算，中國是全球最大的汽車市場。http://news.sohu.com/20140112/n393363260.shtmlnews.sohu.comfalse參考消息http://finance.cankaoxiaoxi.com/2014/0112/329778.shtmlreport1218參考消息網(wǎng)1月12日報道外媒稱，賓利2013年在中國的銷量下降，這家英國豪車制造商感受到中國政府打擊鋪張浪費和昂貴消費帶來的寒意。英國《金融時報》網(wǎng)站1月9日指 (責任編輯：UN628) 原標題：金融時報：厲行節(jié)約使賓利在華銷量驟降 相關(guān)閱讀